CELE MAI BINE VÂNDUTE MAȘINI DIN RUSIA LA MIJLOCUL ANULUI 2020

Send

În contextul pandemiei Covid-19, lumea se confruntă cu o criză fără precedent care afectează toate domeniile de activitate și care afectează toate sectoarele societății. Producătorii de autovehicule și rețelele de dealeri s-au mobilizat pentru a maximiza satisfacția clienților, dar în Rusia, vânzările de vehicule în prima jumătate a anului 2020 au scăzut cu mult sub așteptări, chiar dacă au fost susținute de măsuri de ajutor guvernamental, în scădere cu 23,3% în loc de 2,5% prevăzute.

Potrivit Comitetului producătorilor de automobile AEB, responsabil cu colectarea datelor privind vânzările, rușii au achiziționat cu aproape 200.000 de mașini și vehicule utilitare ușoare mai puține în prima jumătate a anului decât în perioada corespunzătoare a anului trecut.

Cele 6 luni au fost o plimbare lentă cu roller coaster pentru producători și dealeri la începutul anului, urmată de un declin accentuat și nemaivăzut în aprilie-mai, culminând cu o stabilizare relativă în iunie și semne de revenire lentă la performanța anului precedent din iulie, arătând un progres general de 6,8%

- a rezumat Thomas Stärtzel, președintele comisiei.

Situația de pe piața auto din Rusia

Potrivit analiștilor, situația actuală de pe piața auto rusă reflectă serioase probleme economice care au apărut literalmente în toate celelalte țări ale lumii - atât în curs de dezvoltare, cât și în cele bine dezvoltate. Aproape toate mărcile și vânzătorii au suferit pierderi semnificative. Mașinile de producție locale au devenit cele mai bine vândute în timpul crizei. Să aruncăm o privire mai atentă la lista modelelor pe care rușii le-au cumpărat mai de bună voie decât altele anul acesta.

Primele zece mărci cele mai bine vândute la mijlocul anului 2020 au inclus:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

Agențiile de rating subliniază că marca internă Lada susține economia rusă mai fiabil decât altele. Păstrează încă poziția de lider, în ciuda scăderii cotei de piață la 21,5% în 2020 de la 24,1% în 2019. Kia ocupă locul 2 cu o cotă de 11,1%, deși este și în criză. Renault a urcat o poziție și a făcut al patrulea pas al „podiumului”, lăsând loc mai agilului Hyundai. În același timp, Volkswagen și Toyota s-au situat în fața Skoda, ajungând pe locurile 5, respectiv 6.

Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) și UAZ (-69,7%) completează primele 10. Și ei trec prin momente grele, dar au fost mai norocoși decât chiar norocosul Changan, care a intrat pentru prima dată în primele 25 de mărci cele mai bine vândute din Rusia și singurul care a arătat pozitiv, în plus, cu două cifre - creșterea sa din aprilie a fost de până la 52,7%.

Haval, a cărui cea mai mare scădere a vânzărilor în jumătate de an a fost de -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) și Audi (-53,8%) au suferit de asemenea pierderi, dar totuși au reușit să intre în top 20 în prima jumătate a anului.

Ce mașini se vând cel mai bine în Rusia, în ciuda crizei

Rapoartele privind numărul exact de vehicule vândute de la diferite institute de cercetare și platforme de cercetare globale și naționale - furnizorii de date de piață și de consumatori - variază, dar opiniile lor diferă în privința punctelor majore.

De exemplu, prin faptul că Granta și Vesta în prima jumătate a anului 2020 au ocupat primele două locuri pe piața auto rusă, cu peste 28 de mii de unități vândute pentru fiecare model. KIA Rio, Hyundai Creta și VW Polo au fost, de asemenea, printre cele mai preferate modele.

Cea mai semnificativă scădere a fost observată la Hyundai Creta, ale cărei vânzări au scăzut cu peste două mii de unități comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

Așadar, iată lista câștigătorilor din industria autoturismelor (pe baza celor mai recente date de la Asociația pentru Afaceri Europene, AEB). Aranjamentul pozițional este familiar condiționat, dar în general lista de top a celor mai bine vândute mărci de mașini și a modelelor acestora în prima jumătate a anului 2020 este următoarea:

LADA: Granta, Largus, XRAY și Vesta;
AvtoVAZ: Niva (fost Chevrolet Niva, din iulie 2020 sub marca LADA);
KIA: Rio, Sportage și Optima;
Volkswagen: Polo și Tiguan;
Toyota: RAV4 și Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta și Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur și Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid și Octavia;
Nissan: Qashqai și X-Trail.

Vesta aproape a ajuns din urmă cu Grant, prezentând vânzări la jumătate de an ușor mai mici. KIA Rio rămâne pe locul trei, în timp ce Volkswagen Polo a urcat o poziție în martie pe locul 4, învingând Creta, iar Tiguan a cedat Toyota RAV4 până în iunie, dar a doborât recordul său anterior în aceeași perioadă a anului 2019. A intrat pe lista celor mai bune SUV-uri din Rusia, încălcând domnia de câteva luni a Hyundai Creta - un fel de bestseller pe segmentul crossover rusesc de la lansare. În sectorul său, Creta ocupă de fapt una dintre pozițiile de lider alături de Lada 4x4 și universal Largus, care au arătat, de asemenea, o creștere a popularității recent. Cele mai căutate SUV-uri includ și BMW X7, Renault Duster și Nissan Qashqai.

2020, cu vânzările sale neobișnuit de scăzute, a adus alte surprize sectorului crossover. Skoda Kodiaq a urcat la un nivel record din ianuarie anul trecut, Kia Sportage a crescut de la 12 la 8, Skoda Karoq a intrat cu brio în top 25 la 14, Toyota Prado a urcat la 23, iar noul Kia Seltos a coborât la 24.

Știrile au loc, de asemenea, în afara grupului familiar de modele: Renault Arkana, de exemplu, s-a situat pentru prima dată pe locul 27 în clasamentul SUV-ului rus, iar Haval F7 (locul 40) a devenit cea mai bine vândută plăcuță de identificare chineză, învingându-l pe Geely Atlas (locul 43) și Haval H6 (locul 57), în scădere cu 10 poziții din 2019. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 și Geely Coolray au ajuns, de asemenea, în prima sută.

Cele mai populare modele pentru vara anului 2020

În prima lună de vară, cea mai bună poziție din top a aparținut din nou gigantului auto autohton Lada, care a mărturisit tendința de „a reveni la rădăcini” în rândul cumpărătorilor ruși.

Numărul 2 - Kia (deși ponderea sa a scăzut cu 12,1%), numărul 4 Renault (-10,4%) și numărul 6 Toyota (-13,9%) au depășit, de asemenea, rivalii Volkswagen (-20%) și Hyundai (- 18,1%) în iunie.

Skoda (+ 3,2%) a înregistrat o creștere față de anul precedent și a intrat în top zece. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) și GAZ (-21,6%) luptă pentru un potențial cumpărător cu succes diferit, în timp ce Lexus și Mazda au pierdut teren în primăvară, dar au căpătat din nou avânt în vara anului 2020 ( + 22,5% și, respectiv, + 9,2%).

Din nou, produsele producătorilor auto chinezi au devenit din ce în ce mai solicitate: Changan (+ 377,7% față de martie), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) și Geely (+ 10,4%) . Euforia în aceste vremuri dificile este resimțită și de Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) și Suzuki (+ 10%) - pe fondul degradării primăverii, buletinele lor de vară sunt, de asemenea, impresionante.

La începutul verii, în ciuda crizei economice în curs, a devalorizării rublei și a creșterii accentuate a popularității mașinilor uzate, piața mașinilor noi a început să revină. Scăderea vânzărilor a revenit pozitiv, supraviețuind abia șocului șocant din aprilie la -72,4% din cauza izolării totale a coronavirusului și revenind la un nivel mai plăcut -6,8% în iunie. Primii șase bestselleruri au revenit pe pozițiile lor, iar primii cinci au depășit toate așteptările.

Lada Granta a ocupat locul 1 - indicatorii săi, comparativ, de exemplu, cu iunie 2015, au scăzut doar cu 10%. Lada Vesta (-5,6% față de rezultatele de anul trecut) și Kia Rio (-4,9%) s-au plasat sub aceasta, depășind Hyundai Creta, care a înregistrat o creștere de 7,8%, stabilindu-se ca unul dintre cele mai bine vândute crossover-uri din Rusia.

Graficele de vânzări pentru Toyota RAV4 (+ 0,6%) și Renault Sandero (+ 0,1%) au prezentat, de asemenea, o creștere nesemnificativă - la fel ca faimoasele Niva (+ 41,6%) și Mazda CX-5 (+ 13,3%). În plus, ultimele trei luni s-au bucurat de un succes fără precedent Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (în februarie a atins aproape cel mai mare rating din aproape ultimii 5 ani), Skoda Karoq, Renault Arkana și Skoda Rapid II - un nou model care a depășit Rapidul de generația anterioară în popularitate.

Trebuie remarcat faptul că reprezentanțele auto care funcționează în prezent în Rusia nu furnizează rapoarte lunare exacte (în mare parte, acest lucru se datorează carantinei și achizițiilor întârziate), dar toată lumea constată în unanimitate un ritm foarte restrâns al vânzărilor.De asemenea, dealerii Mercedes și BMW raportează acum doar trimestrial. Conform informațiilor din iunie, vânzările au scăzut la un nivel critic. Pierderi mai mult sau mai puțin semnificative comparativ cu anul precedent au fost suportate de toți producătorii germani: VW (până la -40 la sută), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Conform rezultatelor lunii iulie, conform datelor Avtostat și AEB, Lada Granta, așa cum era de așteptat, a devenit campion la vânzări - 11.450 de unități. Vesta a terminat pe locul doi, vânzând 9.807 de exemplare. SUV-ul Hyundai Creta închide primele trei cu 7.122 de unități.

Primele cinci au inclus, de asemenea, KIA Rio, cu un scor de 7.031 unități. și Volkswagen Polo (6.847). Acestea sunt urmate de liftul compact Skoda Rapid II din generație (5271 de mașini).

Locurile 7 și 8 au fost ocupate de doi „coreeni” - sedan Hyundai Solaris (4074) și SUV KIA Sportage (3750). TOP-10 este închis de break-ul LADA Largus (3718 unități) și de crossover-ul Volkswagen Tiguan (3336).

Tendințe și prognoze

În condițiile izolării naționale, introduse în primăvară în toate regiunile țării, reprezentanții auto din Moscova, Sankt Petersburg și multe alte orașe cele mai afectate de virus, precum și majoritatea dealerilor regionali mici, și-au suspendat complet sau parțial Activități. Se reia treptat, iar fluxul de clienți, conform rapoartelor reprezentanților locali ai AEB (Asociația Afacerilor Europene), a început să câștige avânt în a doua jumătate a anului.

Cu toate acestea, datorită creșterii prețurilor la bunurile și serviciile esențiale în primul rând cu o scădere simultană a veniturilor reale ale populației, experții continuă să prezică o scădere a cererii cu aproximativ 20% cel puțin până în aprilie 2021, precum și o scădere accentuată a exporturi către țările vecine / îndepărtate din străinătate.

Anterior, aproximativ 40% din produsele auto autohtone erau trimise în străinătate - chiar și în Cuba, dar partea leului a căzut în Republica Cehă, Ucraina și Letonia. Mai presus de toate, conform agenției Autostat, modelele exportate ale mărcilor Skoda, Lada și Renault.

Ministerul Economiei intenționează să subvenționeze industria auto internă până în 2025, investind anual cel puțin 65 de miliarde de ruble în industrie. Subvențiile au fost aplicate anterior (de exemplu, în 2015 acestea se ridicau la 43 miliarde ruble, în 2016 - 50 miliarde, în 2017 - 65 miliarde), dar acum vor fi axate nu numai pe stimularea producției și a cererii de mașini autohtone, ci și pentru dezvoltarea / promovarea noilor tehnologii.

Pe lângă vehiculele convenționale pe benzină-benzină-diesel, ministerul dorește să sprijine dezvoltarea vehiculelor hibride și electrice, precum și a vehiculelor parțial și complet autonome. Acest lucru va ajuta la stimularea cumpărătorilor - atât locali, cât și străini.

Dar, în ciuda tuturor eforturilor, prognozele analiștilor sunt dezamăgitoare: în următorii câțiva ani, spun ei, piața auto va reveni la normal încet și este puțin probabil să se aștepte schimbări semnificative pozitive ale volumelor de producție, cerere și export.

Concluzie

Este de remarcat faptul că, printre cele mai bine vândute mașini, tonul este dat de produsele locale - acestea au devenit bestselleruri în timpul crizei. De asemenea, trebuie să suporte pierderi semnificative, dar rușii au cumpărat cele mai multe dintre aceste modele anul acesta (până acum). Majoritatea șoferilor sunt interesați de SUV-uri și crossover-uri: mai puține dintre ele au fost vândute decât acum un an, dar alte segmente au căzut mult mai adânc.

Interesant este că analiștii au observat o tendință interesantă pe piața auto internă din Rusia. Oamenii de aici sunt încă împărțiți în diferite grupuri de cumpărători, dar chiar și cei care anterior cumpărau doar cele mai ieftine mașini din motive de economie simt acum nevoia de a cumpăra ceva mai scump, nu plictisitor, tehnologic și orientat spre stilul de viață.