Actualizarea crossover-ului Peugeot 5008 a fost planificată și a avut loc chiar în timp, în ciuda carantinei și a altor probleme secundare. S-a planificat inițial ca o instalație hibridă să fie instalată sub capotă, dar acest lucru nu s-a întâmplat niciodată. Cu câteva zile în urmă, a fost prezentat Peugeot 3008 actualizat, care de fapt este considerat un frate mai mic.
După fratele mai mic, noul Peugeot 5008 a obținut același front end. Grila radiatorului și-a pierdut rama și este decorată cu lumini de rulare cu LED în cerc. Bara de protecție față, precum și placa de identificare a modelului la capătul capotei, au fost refăcute. Dacă vorbim despre modificarea de top a modelului Peugeot 5008, atunci lista include optică complet LED și picioare din spate. Seturile GT Pack și GT primesc o grilă specială de radiator, cu un design distinctiv. La bază sunt jante din aliaj de 19 ″. Opțional, acestea oferă instalarea pachetului negru, care include elemente individuale întunecate ale aspectului.
Dacă vorbim despre interiorul Peugeot 5008 2020, atunci în primul rând, tabloul de bord digital este aruncat, pe baza unui ecran tactil de 12,3 ″, un sistem multimedia modern sub formă de tabletă (baza a fost o atingere de 10 ″ ecran), precum și un sistem audio de 515 wați. În plus față de cele de mai sus, scaunele din față ale crossover-ului au primit o funcție de masaj.
Modificările modelului Peugeot 5008 actualizat cu transmisie automată ca standard au primit trei moduri de conducere (Eco, Normal și Sport). În plus, lista include și sistemul de control al tracțiunii AllGrip. Sistemele de securitate au fost, de asemenea, îmbunătățite, lista a fost completată de un control automat al vitezei de croazieră, care poate relua în mod independent mișcarea mașinii. Mai departe pe listă sunt sistemul de vizionare nocturnă, sistemul automat de frânare de urgență, sistemul de selectare a benzii și sistemul de semne de circulație.
În funcție de dorințele cumpărătorului, sub capota noului Peugeot 5008 2020 pot exista atât un motor pe benzină, cât și un motor diesel. Lista unităților pe benzină este formată din două unități. Un motor turbocompresor cu 3 cilindri, cu un volum de 1,2 litri (putere 130 CP și 230 Nm cuplu). Al doilea motor are 4 cilindri, 1,6 litri, 180 cai putere și 250 Nm cuplu. Primul motor poate funcționa în tandem atât cu o transmisie manuală cu 6 trepte, cât și cu o transmisie automată cu 8 trepte (opțional). În ceea ce privește cea de-a doua unitate a Peugeot 5008, aceasta funcționează numai cu un automat cu 8 trepte.
Motoarele diesel ale Peugeot 5008 2020 atrag nu mai puțin interes. La fel ca benzina, există două unități diesel. Primul 4 cilindri, 1,5 litri, poate produce 130 de cai și cuplu de 300 Nm. A doua unitate cu un volum de 2,0 litri, 180 CP. și cuplu de 400 Nm. Similar cu unitățile pe benzină, o transmisie manuală sau automată poate fi utilizată în tandem.
Nu există încă multe informații despre caracteristicile dinamice ale Peugeot 5008 actualizat. În special, inginerii au dezvăluit informații despre motoarele pe benzină. Deci, o unitate cu o capacitate de 180 de cai poate accelera de la 0 la 100 km / h în 8,3 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată la 220 km / h. Nu există încă informații cu privire la dinamica configurațiilor diesel ale Peugeot 5008 2021. Începutul oficial al vânzărilor noului Peugeot 5008 în Europa este așteptat la sfârșitul anului 2020, dar este posibil ca acesta să fie amânat la începutul anului 2021.
Peugeot
