După cum a devenit cunoscut, în viitorul apropiat Ford va închide mai multe fabrici din Europa și Rusia. Sunt numite principalele motive, acțiunile ulterioare ale producătorului, precum și ce modele vor înceta să producă.
Zvonurile că Ford trece prin vremuri grele circulă pe internet de mai bine de șase luni. Drept urmare, reprezentanții companiei au spus că în viitorul apropiat intenționează să închidă mai multe fabrici din Europa, precum și din Rusia. Drept urmare, mii de muncitori vor fi concediați și linia modelelor de mașini ale companiei va fi redusă.
În septembrie, CEO-ul Ford Jim Hackett a adunat reprezentanți cheie ai industriei auto din lume la Detroit pentru a discuta despre viitoarele evoluții reciproc avantajoase. Cele mai promițătoare au fost două companii: Volkswagen și Mahindra (un producător auto din India). Motivul a fost căderea acțiunilor Ford pe piață cu aproape 24%. Potrivit diverselor publicații statistice, în septembrie, o acțiune a primit 9,27 dolari, în timp ce în 2014 prețul a fost de 17 dolari pe acțiune, iar în 1988, 36 dolari.
De asemenea, experții spun că un alt motiv pentru scăderea acțiunilor Ford a fost scăderea cererii de modele tradiționale, în timp ce dronele și vehiculele electrice nu au fost incluse în planurile de dezvoltare ale companiei. Prin urmare, începând cu 14 ianuarie, la Salonul Auto de la Detroit, poate fi încheiat oficial un acord între Ford și Volkswagen. Printre informațiile 100% verificate, se știe că în viitorul apropiat Ford va întrerupe producția a două autoutilitare compacte, Grand C-Max și C-Max, produse la uzina germană din Zarlouis. În același timp, este planificată închiderea producției de transmisii automate în Bordeaux (Franța) până la sfârșitul lunii august 2019. Următoarele modele pe care Ford intenționează să le retragă din producție sunt Mondeo, S-Max (aka Galaxy). Producția unei astfel de mașini subcompacte precum Fiesta poate fi chiar transferată în India sau Brazilia, unde sunt deja stabilite toate liniile necesare pentru acest lucru și personalul este instruit. Ei bine, singurul model Ford care rămâne în producție în Europa este Focus, precum și toate co-platformele sale (în principal crossover-uri). Cele mai multe dintre cele mai recente modele lansate vor fi produse în Statele Unite și ulterior importate în Europa.
Un alt punct interesant, reprezentanții companiei Ford au promis că vor aduce pe piață 16 modele noi până în 2022, inclusiv cele complet electrice. Dar, având în vedere situația financiară instabilă, această afirmație a devenit îndoielnică, mai precis ce modele vor apărea și care nu ar trebui deloc de așteptat sau vor fi complet reproiectate de la Volkswagen. Potrivit experților, principalul obiectiv al Ford în Europa va fi vehiculele comerciale. Lista fabricilor include și Ford Sollers pe teritoriul Rusiei, producătorul restructurează întreprinderea, dar este greu de ghicit despre soarta sa viitoare.
După toate probabilitățile, după fabricile europene, Ford va închide și întreprinderi din Rusia, de exemplu, în Naberezhnye Chelny și Vsevolzhsk, care produc aceleași modele EcoSport, Mondeo, Fiesta și Focus. Pentru aceste modele, cererea a început să scadă rapid, spre deosebire de Kuga și Transit produse în Yelabuga. Deși spun că producția de motoare Ford pentru autoturisme în Yelabuga poate fi, de asemenea, închisă, pentru că în viitor nu va avea nici un sens întreținerea acesteia.
Abia așteptăm trimestrul al doilea, când situația va fi destul de clară în ceea ce privește compania „oval albastru”. Principala sarcină a mărcii americane Ford rămâne astăzi să supraviețuiască și să rămână pe piața mondială. Această situație se dezvoltă încă pe piețele din Europa și Rusia; în America, pickup-urile tradiționale și mașinile sport rămân coloana vertebrală a întregii industrii și mențin compania pe linia de plutire.
Vad
