Revizuirea Lifan M7 2019-2020 - specificații și fotografii

Conținutul recenziei:

• Aspect
• Salon minivan
• Specificații
• Sisteme de securitate
• Preț și configurație

Mașinile bugetare de pe teritoriul Rusiei devin din ce în ce mai populare în fiecare zi, există multe motive pentru aceasta, în primul rând, situația economică, în al doilea rând, costul redus al acestor mașini și, în al treilea rând, echipament bun în ceea ce privește prețul și calitatea. Unul dintre ultimele astfel de produse noi este monovolumul familiei Lifan M7.

Pentru prima dată, au început să vorbească despre noul monovolum M7 al producătorului chinez în 2016 la expoziția internațională de automobile din Guangzhou, începând din 2017, noul Lifan M7 a fost pus în vânzare pe piața chineză. Aproape un an mai târziu, noutatea a ajuns pe teritoriul Rusiei, sub același nume și cu aceleași caracteristici. La fel ca orice mașină chineză, noul Lifan M7 a fost copiat dintr-un model existent. Dacă nu te uiți la inscripția grilei din față, care o acoperă, atunci poți recunoaște cu ușurință Ford S-Max de a doua generație cunoscut anterior.

Designerii chinezi nu au agravat schimbările la exterior sau interior, făcând noul Lifan M7 2018-2019 cât mai similar cu modelul original. Pe piața chineză, mașina este cunoscută și sub numele de XuanLang, dar în afara ei este denumită Lifan M7. În funcție de varietate, este disponibilă o versiune cu 6 sau 7 locuri a minivanului, în mod similar, există o mulțime de a alege și în funcție de caracteristicile tehnice.

Exteriorul noului Lifan M7 2017-2019

După cum sa menționat deja, în exterior, noul monovolum Lifan M7 2018-2019 este foarte asemănător cu a doua generație Ford S-Max. Partea din față a monovolumului Lifan M7 2018-2019, la fel ca Ford, este întinsă, cu o grilă de radiator trapezoidală caracteristică. Grila standard este de culoare neagră lucioasă, cu o inserție largă în partea inferioară; opțional, poate fi comandată o grilă complet cromată (numai pentru configurația superioară). Partea superioară a grilei este decorată cu inscripția mărcii, în partea inferioară există senzori și senzori de sisteme de securitate.

Optica frontală a noului monovolum Lifan M7 2018-2019 va fi combinată, lămpi xenon și halogen, în configurația de vârf vor exista doar faruri xenon. Luminile de zi cu LED și luminile de ceață sunt coborâte în bara de protecție inferioară. O altă similitudine între Lifan M7 și Ford S-Max este clar vizibilă în caracteristicile barei de protecție și capotei. Designerii mașinii chinezești au transmis cât mai exact posibil caracteristicile modelului original, adăugând nișe în partea inferioară a barei de protecție.

Capota noului monovolum Lifan M7 2018-2019 a primit două linii principale în centru și mici ridicări de la grila radiatorului până la puntile din față. Designerii au făcut parbrizul mai înclinat decât în ​​modelul original Ford.

Pe partea minivanului Lifan M7 2019-2020, deși este lungă, nu există uși obișnuite cu plecare înapoi, ușile sunt cele mai obișnuite cu deschidere în direcția de deplasare. Pasajele roților din față și din spate sunt ușor convexe deasupra corpului principal. O plăcuță de identificare a fost adăugată deasupra arcului roții din față, care nu este în modelul original. De la el, o linie orizontală se întinde pe toată lățimea corpului; pe aceeași linie, au fost așezate mânerele ușilor cu buton de intrare fără cheie. O altă crestătură a fost adăugată în partea de jos a ușilor Lifan M7. Opțional, producătorul se oferă să instaleze pe acesta mulaje cromate.

Mai presus de toate, monovolumul seamănă cu un S-Max care privește partea superioară a Lifan M7 2018, proiectanții au instalat două geamuri laterale surde și două mobile. Nu degeaba sticla mată din spate a fost făcută mare, deoarece al treilea rând de scaune este întotdeauna disponibil. Bordura sticlei în jurul perimetrului poate fi de obicei neagră, dar poate fi și cromată. Oglinzile laterale ale modelului Lifan M7 2018 au fost transferate pe partea de ușă, în primul rând, sunt mult mai frumoase, într-un mod modern, iar în al doilea rând, prezentarea generală a situației din jurul mașinii este mai bună.

Partea inferioară a carcasei oglinzii laterale este vopsită în negru, partea superioară are culoarea caroseriei. Oglinzile laterale, începând cu configurația de bază a monovolumului M7, sunt echipate cu o unitate de reglare electrică, semnalizatoare cu LED, camere laterale și pliere automată. Configurația maximă a Lifan M7 2018-2019 va dobândi oglinzi încălzite și memorie pentru două moduri de setări.

Culoarea caroseriei Lifan M7 2018-2019 repetă exact S-Max:

• Roșu;
• Alb;
• negru;
• gri;
• Maro;
• argint;
• albastru;
• Albastru marin;
• bej;
• gri inchis;
• Burgundia.

Diferența dintre un monovolum de 6 și 7 locuri nu poate fi văzută extern, deoarece practic nu diferă. Dacă te uiți la noul Lifan M7 2018 din lateral, poți face cu ușurință o greșeală unde se află mașina chineză și unde se află faimosul Ford S-Max.

Spatele monovolumului Lifan M7 2018-2019 este, de asemenea, copiat de pe S-Max, dar cu modificări minore. Picioarele din spate, spre deosebire de optica frontală și originalul din monovolumul chinezesc, pot fi bazate pe halogen sau LED-uri. Unele dintre stații sunt situate pe corpul mașinii, dar partea mai îngustă este situată pe capacul portbagajului. La rândul său, capacul Lifan M7 2018-2019 s-a dovedit a fi mare, ceea ce vă permite să încărcați lucruri mari în portbagaj. Sticla este ușor rotunjită cu o margine neagră, un spoiler în partea de sus și un ștergător în partea de jos.

Capacul portbagajului nu iese în evidență cu un decor special, cu excepția poate cu o inserție cromată între picioare. S-au făcut modificări destul de vizibile ale barei de protecție spate a Lifan M7 2018, spre deosebire de S-Max. Există laterale mari de ceață roșii pe laterale, iar centrul barei de protecție este ocupat de o inserție din plastic negru cu două vârfuri cromate ale sistemului de evacuare Lifan M7 2018.

Acoperișul noului monovolum Lifan M7 2018 este distribuit cu precizie în funcție de gradarea nivelurilor de asamblare, adică cu cât versiunea mașinii este mai bogată, cu atât acoperișul monovolumului va fi mai funcțional. Este solid ca standard, cu rigidizări și o antenă pe spate. Opțiunile mai scumpe vor primi un trapa electrică sau un acoperiș panoramic fără front glisant. O panoramă cu o parte frontală glisantă va fi doar în configurația maximă a Lifan M7.

În plus față de designul general al monovolumului chinezesc, acoperișul este decorat cu șine de acoperiș argintii sau cromate pe laturi pentru atașarea unui portbagaj suplimentar. Aspectul noului monovolum chinezesc Lifan M7 2018 este copiat în mare parte de la Ford S-Max, dar, cu toate acestea, este destul de frumos și nu este inferior modelului original. Detaliile individuale ale exteriorului Lifan M7 2018 din 2018 au fost totuși finalizate de designeri, oferind un stil și un caracter mai modern monovolumului.

Interiorul noului Lifan M7 2017-2019

Spre deosebire de aspect, interiorul noului monovolum Lifan M7 2018-2019 a primit trăsăturile caracteristice mașinilor chinezești, cu un ușor indiciu al Ford S-Max în anumite detalii. Unele dintre elementele de decor interior ale modelului M7 au primit aceeași formă ca în modelul S-Max, în special conductele de aer și tabloul de bord. Restul este unic sau luat de la alte mașini.

Prima diferență între Lifan M7 și modelul original este afișajul central cu ecran tactil de 8 ″ al sistemului multimedia. Designerii au făcut-o să arate ca o tabletă, bazată pe Android Auto, și hotspot Wi-Fi și comunicații mobile ca opțiuni de confort. Aici, lângă afișaj, se află panoul de control al sistemului audio și selectorul pentru funcțiile Lifan M7 2018-2019, inclusiv controlul comunicațiilor mobile.

Scufundând consola centrală a monovolumului Lifan M7 2018-2019, există un panou de control al climatizării, butoane ale sistemului de securitate și un panou de control al încălzirii / răcirii scaunelor. Este demn de remarcat faptul că echipamentul de vârf al noului monovolum va primi un masaj pentru scaunul șoferului cu setări diferite.

Trecerea dintre consola din față și tunelul central a fost luată sub pârghia de viteze, în funcție de dorințele cumpărătorului, cutia poate fi mecanică sau automată. Pentru a nu pierde spațiul liber, butoanele sistemelor de siguranță ale monovolumului Lifan M7 2018 au fost plasate în jurul manetei de viteze. Deplasându-se de-a lungul tunelului central, două suporturi pentru pahare, un panou de încărcare de la un port USB și o priză de 12V sunt instalat în spatele prizei.Inițial, toate monovolumele Lifan M7 2017-2019 nu sunt concepute pentru fumat în cabină, așa că va trebui să cumpărați separat un pachet de fumători. Tunelul central al monovolumului Lifan M7 2018-2019 se termină cu o cotieră mică cu un compartiment suficient de mare. interior. Pe spatele cotierei există două conducte de aer și o pereche de porturi USB pentru reîncărcarea pasagerilor din al doilea rând. O altă diferență va fi vizibilă atunci când alegeți o transmisie manuală sau o transmisie automată, caz în care va fi instalată o frână de mână electromecanică sau doar o frână de mână mecanică.

În general, spre deosebire de S-Max, gradația nivelurilor de finisare a noului monovolum Lifan M7 2018 este clar vizibilă. Diferența esențială va fi în sistemele de confort și funcțiile de control. De asemenea, va exista o diferență în tapițeria scaunelor și în calitatea materialelor Lifan M7 2018-2019.

Scaunele atrag nu mai puțin atenția în interiorul noului monovolum Lifan M7 2018-2019. După cum sa menționat deja, cumpărătorului i se vor oferi două opțiuni, prima pentru 6 locuri și a doua pentru 7 locuri. Diferența este în al doilea rând de locuri, primul și al treilea nu se vor schimba. Primul rând de scaune a primit scaune destul de bune, cu un sprijin lateral bun și tetiere înalte. Reglarea rândului din față poate fi fie mecanică, fie electronică, deși în S-Max toate configurațiile au primit doar reglare electronică.

Al doilea rând de scaune al monovolumului Lifan M7 2018-2019 poate fi exact același cu cel din față, cu excepția scaunului central și poate fi și solid, atunci interiorul va avea 7 locuri. Al treilea rând de scaune este conceput pentru două locuri, însă, judecând după spațiu, va exista suficient spațiu pentru copii sau pasageri, nu mai mult de o construcție medie. Dacă este necesar, al treilea rând de scaune 2018-2019 Lifan M7 poate fi pliat, mărind spațiul din portbagaj.

Ca material pentru finisajul interior, Lifan M7 2018 este, de asemenea, împărțit de producător în funcție de configurații. Echipamentul de bază al monovolumului va achiziționa tapițerie din stofă de înaltă calitate a scaunelor, de regulă, într-o nuanță gri sau neagră. Opțiunile mai scumpe vor primi tapițerie din piele, inclusiv volanul învelit în piele și capacele manetei de viteze.

Culorile de finisare pentru interior Lifan M7 sunt disponibile în:

1. negru;
2. Maro;
3. gri;
4. bej;
5. Alb;
6. Burgundia.

În plus față de nuanțele interioare denumite ale Lifan M7 2018, producătorul nu oferă alte opțiuni, chiar și contra unei taxe suplimentare. Spre deosebire de designul interior principal al monovolumului M7, scaunul șoferului este încă mai asemănător cu Ford S-Max, în special datorită tabloului de bord în sine.

La fel ca majoritatea modelelor europene de Ford, tabloul de bord este exprimat prin doi cilindri direcționali pentru vitezometru și tahometru. Partea centrală a panoului frontal este ocupată de un mic afișaj color al computerului de bord. Producătorul nu a furnizat încă o ordine complet digitală în noul monovolum Lifan M7 2018. Afișajul de la bord oferă informații despre starea mașinii, un senzor de nivel de combustibil, temperatura motorului și câteva date mai primitive.

În ceea ce privește volanul monovolumului Lifan M7 2018-2019, acesta a fost mai degrabă transferat de la mașinile moderne prezentate anterior. Realizate în stilul producătorului pentru trei spițe, spițele laterale sunt rezervate butoanelor funcționale de comandă, cel inferior drept unul decorativ. Puteți regla volanul în înălțime și în adâncime, deși există un minus, spațiul după reglare nu este închis cu nimic, ca urmare, firele de o culoare strălucitoare și conexiunea garniturilor de plastic sunt vizibile.

În ciuda faptului că aspectul monovolumului Lifan M7 2018 este în multe privințe similar cu S-Max, interiorul mașinii a dobândit încă caracteristici unice, ceea ce a făcut posibilă distincția unui grup de cumpărători. La salon, producătorul a economisit puțin prin scăderea prețului în comparație cu modelul S-Max, atrăgând astfel mai mulți cumpărători.

Specificații minivan Lifan M7 2019-2020

Producătorul nu a lipsit cumpărătorul Lifan M7 în alegerea caracteristicilor tehnice. Alegerea este oferită cu două motoare pe benzină și două cutii de viteze, mecanice și automate. În același timp, nu există restricții speciale privind configurațiile, orice motor și cutie de viteze pot fi instalate în orice configurație a Lifan M7 2017-2019.

În funcție de tipul de acționare, noul monovolum Lifan M7 2018-2019 va fi numai cu tracțiune față. Suspensia din față a mașinii este independentă de tipul McPherson, iar partea din spate este o suspensie multi-link independentă. Baza pentru minivanul Lifan M7 a fost jantele din aliaj de 17 "sau 18" cu anvelope 215/55 și respectiv 225/45. În ceea ce privește sistemul de frânare al mașinii chineze, indiferent de configurația modelului M7 2018, frânele cu disc sunt instalate în jurul perimetrului.

Caracteristicile noului Lifan M7 2018 sunt destul de bune, dar un plus și mai mare este că producătorul poate alege orice motor și orice transmisie pentru orice configurație, ceea ce de multe ori nu se poate face pe același Ford S-Max. Dinamica monovolumului nu este cea mai rapidă, dar este totuși suficientă pentru o mașină de familie.

Siguranța și confortul monovolumului Lifan M7 2017-2019

Spre deosebire de caracteristicile tehnice, sistemele de securitate Lifan M7 2018-2019 sunt puțin mai modeste ca varietate. Producătorul a instalat sistemele de bază de siguranță și confort care sunt cel mai adesea solicitate. Pentru a înțelege ce tip de kit de securitate oferă, luați în considerare configurația maximă a monovolumului:

• EBA, BAS, BA;
• sistemul de ajutor la pornirea în jos;
• sistem de vizibilitate completă;
• senzori de parcare din spate și din față;
• buton pornire / oprire motor;
• lumină automată aprinsă;
• faruri de ceață față și spate;
• navigare;
• airbag-uri frontale și laterale;
• perdele de siguranță;
• asistent parcare;
• oglinda centrală cu estompare automată;
• Iluminare interioară cu LED;
• control automat al vitezei de croazieră;
• sistem de monitorizare a traficului pe benzi;
• monitorizarea presiunii în anvelope.

Deși lista este mică, producătorul a inclus cele mai necesare sisteme de siguranță și confort în Lifan M7, care a îmbunătățit și a simplificat mult conducerea. În viitorul apropiat, producătorul a promis să extindă lista sistemelor de securitate prin adăugarea de noi sisteme active și pasive.

Prețul și configurația monovolumului Lifan M7 2017-2019

În comparație cu modelul original Ford S-Max, noul monovolum Lifan M7 a primit o listă mai mare de niveluri de asamblare, precum și un preț de pornire mai mic, care a jucat un rol important în vânzările de mașini la domiciliu. Dacă te uiți la el, producătorul oferă 4 seturi complete de Lifan M7, pentru fiecare dintre motoare, rezultând 8 variante diferite ale modelului M7.

Prețul noului monovolum este indicat în traducere la cursul de schimb RMB. Chiar dacă luăm în considerare faptul că noul Lifan M7 2017-2019 va intra pe piața auto din Rusia cu o suprataxă de cel puțin 25%, atunci mașina chineză își va depăși semnificativ prețul concurentului său francez sau american. Acum sunt în curs negocieri privind furnizarea și începutul vânzărilor noului Lifan M7 2017-2019 în Rusia. Probabil, primele exemplare vor fi puse în vânzare în Federația Rusă nu mai devreme de septembrie 2018.

Concluzia despre noul monovolum chinezesc Lifan M7 2017-2019 poate fi făcută foarte pozitivă. Pe plan extern, mașina este foarte asemănătoare cu Ford S-Max, în interior există mici diferențe, dar în ceea ce privește partea tehnică, este în continuare clar că nu se încadrează în modelul original. În caz contrar, echipamentul monovolumului nu este rău, ca la o mașină chineză, cu materiale de înaltă calitate și sisteme moderne de confort.

Alte fotografii ale Lifan M7 2017-2019:

Lifan