Autoutilitara compactă Renault Scenic de a patra generație a fost prezentată de producătorii francezi la Salonul Auto de la Geneva la începutul lunii martie 2016, în timp ce a patra generație utilitară compactă Renault Scenic a fost prezentată de producătorii francezi la Salonul Auto de la Geneva la începutul lunii martie 2016.
Conţinut:
- Aspect
- Interiorul mașinii
- Specificații
- Siguranță
- Preț
Mașina din anul 2017 a devenit una dintre principalele premiere ale Renault, totuși, având în vedere popularitatea ridicată a dubei compacte în rândul șoferilor din multe țări europene, dezvoltatorii nu au schimbat radical conceptul general al aspectului mașinii. Cu toate acestea, la luarea în considerare a mașinii, nu există nicio îndoială că inginerii și designerii Renault au muncit din greu pentru a crea o nouă generație de Scenic. Comparând noutatea cu modelul predecesor, devine evident că noul Scenic a crescut substanțial ca dimensiune. În plus, având în vedere popularitatea crescândă a crossover-urilor, „francezul” a încercat unele dintre caracteristicile inerente unei mașini din această clasă.
Pe lângă actualizarea externă, noua generație a autoutilitare compacte se distinge printr-o abundență de electronice moderne, precum și prin instalarea de noi unități de putere sub capota mașinii, inclusiv un motor hibrid de joasă tensiune.
Aspect Renault Scenic 2017
Exteriorul Renault Scenic are toate trăsăturile familiale inerente exteriorului modelelor moderne Renault. Datorită acestui fapt, mașina nu arată ca un autobuz, cu dimensiuni reduse, ci arată rapid și expresiv. Atletismul și o anumită atingere sportivă la aspectul camionetei compacte sunt aduse de consolele scurte din față și spate, precum și de jantele mari de 20 inci, care sunt echipate cu anvelope cu profil redus.
Partea din față a mașinii arată asertivă și moderat agresivă. Aici MPV-ul compact seamănă puternic cu noul Megan, care este, mai degrabă, meritul modelului. Se atrage atenția asupra farurilor frumoase cu inserții elegante de lumini de rulare cu LED, realizate în formă de C. Mașina va arăta cel mai impresionant cu optica opțională a capului LED Pure Vision. Aceste faruri fac „aspectul” mașinii mult mai expresiv.
Poate că mașina pare deosebit de originală ca profil. În primul rând, aceasta este arhitectura în trei secțiuni a geamului lateral al caroseriei cu o linie bizară de praguri rupte a ușilor din spate. O inserție de sticlă triunghiulară neobișnuită din față este proiectată pentru a îmbunătăți vizibilitatea de pe scaunul șoferului. Alte caracteristici de design exterior includ o glugă scurtă, dar în relief, un parbriz puternic încastrat care se amestecă perfect în acoperișul înclinat și o linie de pupă aproape verticală.
Designul din spate al mașinii merită menționat separat. A cincea ușă compactă seamănă mai mult cu hayonul unui mic crossover decât cu o dubă. Stopurile cu un model tridimensional neobișnuit au primit o umplere cu LED și arată foarte frumos în întuneric.
Vorbind despre dimensiunile caroseriei noului Renault Scenic, trebuie remarcat o creștere a lungimii și lățimii mașinii față de modelul generației anterioare:
- lungimea noutății, adăugând 40 mm, a fost de 4383 mm;
- lățimea a crescut cu 20 mm până la 1864 mm;
- înălțime - 1653 mm;.
- distanța dintre axele roților noului „francez” este de 2734 mm.
- garda la sol a noutății a fost de 170 mm față de chiar drumul de 130 mm din generația anterioară a mașinii.
Astfel, dezvoltatorii au decis să ofere modelului lor mai multă practicitate în utilizarea de zi cu zi.
Pentru a adăuga și mai multă luminozitate noului model Renault Scenic 2017, ar trebui selectată o nouă schemă de culori în două tonuri, care poate fi aleasă pentru mașină în orice configurație, cu excepția celei de bază. În acest caz, acoperișul autoutilitarei este vopsit în negru sau gri „metalic”.
Interior Renault Scenic 2017
Dacă încercările creatorilor de mașini de a adăuga caracteristicile unui crossover la aspectul unei dubii compacte familiare pot fi numite destul de reușite, atunci organizarea spațiului interior a rămas fără modificări majore. Cu toate acestea, a fost dificil de reproșat mașinii generației anterioare pentru non-ergonomie sau funcționalitate slabă a interiorului. La fel ca și versiunea anterioară, interiorul noutății se distinge prin viteză și ușurință în transformare. Nu există plângeri cu privire la confortul scaunelor șoferului și pasagerului din față. Scaunele din față sunt echipate cu o mulțime de reglaje în toate direcțiile și, prin urmare, persoanele de orice înălțime și construcție vor putea să le regleze „singure”.
S-a decis redesenarea semnificativă a panoului frontal, ca urmare a modificărilor, panoul de instrumente sa mutat într-un loc mai tradițional din spatele volanului. Locul principal de pe consola centrală este acordat unui afișaj mare de 9 inci al multimedia R-LINK 2 (pentru mașinile din versiunile inițiale de performanță, este instalat un afișaj mai mic de 7 inci).
Între scaunele din față, dezvoltatorii au asigurat prezența unei cotiere glisante confortabile, care acoperă o cutie spațioasă de 13 litri. Există, de asemenea, un conector pentru reîncărcarea gadgeturilor mobile. Când cotiera este deplasată tot înainte, împreună cu valul consolei, formează un tunel central. Mutând cotiera până la capăt, există spațiu liber între scaunele din față, în care poate fi așezat chiar și o mică geantă sport.
Trebuie remarcat faptul că decorațiunile interioare ale mașinii se caracterizează printr-o abundență de tot felul de nișe, buzunare și compartimente pentru depozitarea lucrurilor mici. Conform datelor oficiale publicate într-un comunicat de presă de către creatorii modelului, capacitatea totală a compartimentelor pentru obiectele mici este de 63 de litri. Apropo, cutia cu mănuși are nu numai spațiu bun (torpedoul noului poate conține 11,5 litri), dar este echipat și cu un sistem de acționare electric.
În ceea ce privește principalele capacități de încărcare ale mașinii, acestea sunt realizate cu ajutorul unui compartiment pentru bagaje foarte spațios și convenabil. Volumul portbagajului „francezului” variază de la 496 la 572 litri, în funcție de poziția scaunelor din spate, deplasându-se înainte sau înapoi pe un tobogan special. Prin rabatarea spătarelor scaunelor din spate 40/60, volumul portbagajului poate fi mărit de aproape două ori și jumătate. În același timp, proprietarul mașinii primește o zonă plată confortabilă a compartimentului de marfă. Transformarea habitaclului se poate face folosind un buton din portbagaj sau folosind o funcție specială a sistemului de bord R-LINK 2.
Specificații Renault Scenic 2017
Caracteristicile tehnice ale noului Renault Scenic nu sunt mai puțin interesante. Mașina este construită pe platforma CMF bine dovedită, utilizată la modelele Megane și Talisman. Deoarece platforma specificată este proiectată pentru utilizarea unui sistem de tracțiune față, la fel ca modelele menționate, noul Scenic va fi produs exclusiv într-o versiune cu tracțiune față. Alte caracteristici includ utilizarea suspensiei independente McPherson în față, precum și un design semi-independent, care include o grindă răsucită în spate.
Mașina este echipată în mod implicit cu bare antiruliu. Opțional, puteți comanda instalarea amortizoarelor adaptive și a unui sistem special 4Control, care îmbunătățește controlul controlabilității mașinii. Mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion este completat de un amplificator de putere electrică. Frânele cu disc sunt instalate pe roțile ambelor axe.
Gama de unități de putere ale mașinii este destul de extinsă.Alegerea unui potențial proprietar al unei autoutilitare compacte oferă două motoare pe benzină și patru motoare diesel. În plus, vehiculul poate fi echipat cu un motor hibrid bazat pe motorul diesel dCi.
Două motoare pe benzină - motoare TCe cu un volum de lucru de 1,2 litri. Ambele motoare au un aranjament în linie de patru cilindri, un sistem de injecție directă de combustibil și o distribuție cu 16 supape. Motorul pe benzină senior dezvoltă o putere maximă de 130 CP. la 205 Nm cuplu. Benzina inițială „patru” produce o putere maximă de 115 CP. O cutie manuală cu 6 trepte este instalată într-o pereche de motoare pe benzină.
Gama de motoare diesel include patru unități dCi, dintre care două au o cilindree de 1,5 litri. Alte două motoare diesel au o cilindree de 1,6 litri. O mașină cu o unitate diesel inițială nu diferă prin performanțe remarcabile și performanțe dinamice. Puterea maximă a unui astfel de motor este de 95 CP. Al doilea turbodiesel de 1,5 litri produce 110 CP. putere.
Mai interesante sunt versiunile Scenic echipate cu alte două motoare diesel. Motoarele de 1,6 litri dezvoltă o putere maximă de 130 și 160 de cai putere. În tandem cu motoarele diesel, cu excepția versiunii emblematice, este instalată o transmisie manuală cu 6 trepte. Motorul diesel de top este asociat cu cea mai recentă transmisie automată EDC cu 6 trepte, echipată cu ambreiaj dublu. De asemenea, puteți înlocui cutia manuală cu o „automată” pe o mașină cu un motor diesel de 110 cai putere. Este adevărat, ca alternativă, unitatea EDC cu 7 benzi este oferită aici.
Versiunea hibridă a mașinii este echipată cu o centrală electrică organizată după o schemă destul de simplă: un motor diesel de 110 cai completează un motor electric de 10 kilowați, care este alimentat de o baterie de 46 de volți instalată în portbagaj.
În funcție de motorul instalat, mașina are un temperament diferit. Dar chiar și mașinile echipate cu unități de bază pe benzină și motorină pot accelera cu încredere de la un punct mort, cu o viteză maximă de 170 km / h. Un MPV compact cu motoare diesel este deosebit de bun pentru călătoriile pe distanțe lungi, deoarece, pe lângă avantajele inerente tuturor mașinilor cu un aspect similar al caroseriei, motoarele diesel Renault Scenic din a patra generație se disting prin eficiența excelentă a consumului de combustibil. Potrivit dezvoltatorilor, o unitate diesel de 110 cai putere necesită mai puțin de 5,5 litri de motorină pentru a acoperi 100 km de cale în timp ce conduceți pe autostradă.
Desigur, cea mai dinamică mașină este cu un motor pe benzină de vârf. Accelerația de la 0 la 100 km / h pentru o astfel de mașină durează puțin peste 9 secunde, iar „tavanul” de mare viteză este fixat la aproximativ 200 km / h. Este adevărat, consumul de combustibil al unei mașini cu un motor pe benzină de 160 de cai putere este cel mai mare dintre toate celelalte configurații de camionete. După cum arată măsurătorile reale, pentru a vă deplasa într-o astfel de mașină prin oraș într-un ritm zdrențuit, ținând cont de blocajele și depășirile, va fi nevoie de aproximativ 11,5 litri de combustibil. Pe un drum de țară, mașina nu este atât de „lacomă” și consumă mai puțin de 8 litri de benzină la 100 de kilometri.
Mașina va fi oferită în mai multe versiuni. Dar chiar și în versiunea de bază, „francezul” este bine echipat. Inginerii au pus un accent deosebit pe comoditatea și funcționalitatea interiorului mașinii. Deci, la dispoziția proprietarului noutății pot fi scaunele din față cu unitate electrică, suport lombar reglabil, încălzire și masaj. Pasagerii canapelei din spate vor primi mese pliante, convenabile și utile pentru călătorii, integrate în spatele scaunelor din față, conectori pentru conectarea dispozitivelor audio, o pereche de porturi USB, o cutie convenabilă și o priză de 12 volți.
Siguranță scenică
În ceea ce privește recentele sisteme electronice de asistență a șoferului, Scenic va oferi proprietarului său: un sistem de detectare a pietonilor care funcționează atunci când mașina se deplasează cu viteze de până la 60 km / h, control automat al vitezei de croazieră, un sistem de recunoaștere a marcajelor rutiere și a indicatoarelor rutiere, un valet electronic, precum și un sistem care monitorizează nivelul stării fizice a șoferului. Cele mai avansate versiuni ale mașinii sunt echipate cu un afișaj frontal și un sistem de vizionare în jurul mașinii.
Prețul noului Scenic
Până acum nu se vorbește despre vânzările oficiale ale noului Renault Scenic în Rusia, deoarece preocuparea intenționează să vândă mașini asamblate în Rusia în țara noastră. Dar în Europa, începutul vânzărilor de articole noi este programat pentru a doua jumătate a lunii mai 2016. Prețul de pornire al mașinii începe de la 20.000 EUR.
Alte fotografii ale Renault Scenic 2017:
Renault
