Repetirea motorului mașinii, toate avantajele și dezavantajele

Conținutul articolului:

• Ce clipeste
• Opțiuni de creștere a puterii
• Clasificarea firmware-ului
• Cum să reflash un motor
• Pro și contra ale intermitentului
• Preț de reglare

Mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar de mașină dorește să obțină mai multă putere de la motorul de cal de fier, precum și o funcționare stabilă. Există o mulțime de opțiuni cu privire la modul de creștere a puterii și la ce trebuie făcut pentru aceasta și fiecare are atât argumente pro, cât și contra. Într-un cuvânt, o astfel de revizuire este considerată reglare, iar opiniile șoferilor experimentați sunt împărțite în pozitive și negative.

Feedback-ul pozitiv al proprietarilor de mașini cu privire la intermitentul motorului include o creștere a puterii, o funcționare mai stabilă și o mișcare sigură. Din punct de vedere negativ, mulți spun că o clipire incorectă a motorului, după o perioadă scurtă de timp, va ucide pur și simplu unitatea și mașina în ansamblu. Pentru a afla ce este un motor intermitent și cu ce este consumat, să trecem prin principalele detalii ale acestui cip de reglare a unității.

Ce clipeste un motor de masina?

Se pare, ce software ar putea fi într-un motor de mașină, unde există doar piese de fier. Dar nu uitați de unitățile electronice și de control, care sunt responsabile pentru performanțele diferite ale unității. Recent, a devenit din ce în ce mai popular să rescrieți un motor de mașină sau așa cum se numește adesea unitatea de reglare a cipurilor. Literal, traducerea înseamnă configurarea microcircuitelor situate în unitatea de control, acestea conțin un program special de la producător care controlează unitatea. Pentru aceasta, motorul mașinii este refăcut.

Firmware-ul este în esență un program, cu propriul set de algoritmi, pentru a-l controla sunt folosite tabele cu două sau trei dimensiuni, sunt numite și carduri, în care sunt scrise anumite date pentru funcționarea stabilă a unității și a sistemului ca întreg . Numărul de cărți poate varia în funcție de marca și modelul vehiculului. Cu cât mașina este mai nouă și cu cât este mai complexă electronica, cu atât va fi mai scump și mai mult timp pentru a adăuga intermitentul motorului. Sarcina principală a pornirii motorului este considerată a crește puterea și cuplul. În plus, o astfel de reglare, care, în plus față de program, de fapt, nu este nimic de schimbat și nu este nevoie să se modifice, iar ieșirea va obține mai mulți cai și un cuplu îmbunătățit.

Încă o întrebare pentru proprietarii de mașini: ce motoare trebuie să fie intermitente? Dezvoltarea rapidă a industriei auto și rafinamentul multor unități au arătat că oricine are o unitate de comandă electronică poate reface un motor. Nu doar unitățile de automobile, ci și motocicletele, iahturile, bărcile și alte echipamente moderne au început să fie supuse unei astfel de reglaje.

Din informațiile de mai sus, devine clar că intermitentul motorului unei mașini este o schimbare în software-ul unității electronice de control a unității mașinii. Sarcina principală a intermitentului motorului este considerată a fi o creștere a puterii unității și a cuplului, o funcționare stabilă și o scădere a consumului de combustibil.

Cum se mărește puterea motorului?

Toți șoferii încearcă să crească puterea motorului, fie că este vorba de câțiva cai sau de câteva zeci de cai putere. Încă de la începutul apariției mașinilor, această idee a fost întotdeauna pe primul loc.

Astăzi, o creștere a puterii unui motor de mașină este împărțită în mecanică și software (intermitent motorul mașinii).

Metodele mecanice includ modificarea blocului de cilindri, înlocuirea pieselor motorului cu componente nestandardizate, modificate și îmbunătățite. De asemenea, suprastructura mecanică a sistemului de alimentare cu combustibil și completarea sistemului de evacuare. Unii proprietari de autoturisme își modifică semnificativ mașinile, înlocuind unități întregi, de exemplu, cutia de viteze, șasiul, sistemul de evacuare (elimină catalizatorul, instalează tobe de eșapament din fabrică și, de asemenea, sting diferiți senzori și limitatori).

Cu toate acestea, cele mecanice sunt înlocuite cu intermitent pentru a crește puterea unității. De regulă, acesta este același motor intermitent sau o înlocuire completă a unității de control într-o pereche cu computerul de bord. Intermitentul motorului poate fi staționar, conectându-se prin portul de diagnostic OBD sau unitatea de control poate fi îndepărtată și conectată direct la computer. Există momente în care trebuie să lipiți cipul de control, să îl refaceți într-un programator special sau să-l schimbați într-unul nou, dar cazurile sunt destul de rare și este necesar un meșter experimentat. Și proprietarii de astfel de mașini nu decid întotdeauna la auzul specificului procedurii.

Ce tipuri de firmware auto există?

Odată cu dezvoltarea electronicii în mașini, au început să se dezvolte firmware-uri pentru reflashing motorul. Nu este un secret faptul că unitățile mașinilor moderne sunt în esență unități separate care sunt controlate de electronică. În funcție de dorințele proprietarului mașinii, firmware-ul este împărțit în două clase principale, cele concepute pentru a reduce consumul de combustibil și cele care contribuie la creșterea puterii și a cuplului. În plus față de cele două firmware-uri principale, se disting alte trei firmware-uri, în total, se obțin cinci opțiuni diferite pentru reflasharea unui motor de mașină.

Cele mai frecvente firmware sunt:

• Clasa "A" - destinat echipamentelor non-standard din mașină, adesea acestea sunt versiuni limitate ale modelelor de mașini;
• „B” sau cu alte cuvinte Butan, un firmware conceput pentru a îmbunătăți performanța motorului pe gazul lichefiat și pentru a-l utiliza ca combustibil. O astfel de intermitentă este utilizată în timpul instalării echipamentelor cu gaz pe mașinile moderne, unde este necesară modificarea programului standard pentru mașină;
• a treia opțiune „C” - este utilizată în cazul instalării unui arbore cu came nestandard în motorul mașinii, fiecare model are o astfel de serie sau lot de mașini;
• penultimul „D” înseamnă Dynamic, o astfel de intermitent al motorului este conceput pentru a crește puterea și cuplul, cu alte cuvinte, este o schimbare a dinamicii mașinii;
• ultima clasă „E” - firmware pentru reducerea consumului de combustibil și reglarea economiei motorului, denumită și Economică.

De regulă, mașinile cu computer de bord sunt supuse intermitentului motorului, aceste mașini având o unitate specială de control și o unitate mecanică proiectată din fabrică pentru controlul unității.

Procesul de aprindere a motorului unei mașini

La prima vedere, intermitentul motorului unei mașini pare o procedură simplă. M-am conectat la unitatea de control printr-un cablu special, am ales firmware-ul corespunzător și am început procesul. Dar, în realitate, dacă doriți să obțineți rezultatul scontat, va trebui să lucrați și să petreceți mai mult de o zi de timp.

Primul lucru care începe procesul de aprindere a motorului unei mașini este de a determina scopul intermitentului (economisirea combustibilului, creșterea puterii sau modificarea unității). Pentru a efectua o astfel de procedură, veți avea nevoie de un computer staționar sau laptop (cel mai adesea) cu software configurat anterior și un cablu special pentru conectarea la portul OBD al mașinii. În funcție de marca și modelul mașinii, unitatea de control poate fi amplasat în diferite moduri, în față sub panou, în exterior sub capotă, sub scaun sau chiar în portbagajul unei mașini. Dar cel mai adesea este situat în partea din față a mașinii, este atât convenabil, cât și accesibil pentru reflashing motorul unei mașini.Este mai bine să nu descrieți procesul de spălare a motorului unei mașini, citire, revizuire și reumplere, deoarece este diferit pentru fiecare marcă, model și chiar anul de fabricație sau submodelul mașinii. Principalele etape ale intermitentei motorului unei mașini sunt ajustarea firmware-ului din fabrică și testarea rezultatelor revizuirii.

Nu va fi inutil să luați măsurători înainte de a spăla motorul mașinii, adică dinamica de accelerație, consumul de combustibil și alți parametri și să efectuați o procedură similară după cipul de reglare a motorului. În acest caz, va deveni imediat clar dacă există rezultate pozitive ale unei astfel de clipiri a motorului sau dacă indicatoarele s-au înrăutățit. Nu ar trebui să excludeți niciodată cazul când ați apelat la un specialist prost și, în loc să îmbunătățiți parametrii, aceștia se vor agrava, iar defectele intermitente ale motorului vor ucide unitatea și componentele în timp.

Care sunt avantajele și dezavantajele intermitentului motorului unei mașini?

Ca și în cazul oricărui proces de modificare și interferență cu setările din fabrică, există două părți, pozitive și negative. Experții vor spune imediat despre avantajele intermitentului motorului unei mașini și le vor lăuda cât mai mult posibil, dar adesea sunt reticenți să vorbească despre dezavantaje, deoarece consecințele pot fi imprevizibile.

În primul rând, voi lua în considerare partea pozitivă a intermitentului motorului unei mașini. Astăzi, este considerat timpul vehiculelor tehnice și este dificil pentru o persoană modernă să-și imagineze o mașină fără un computer de bord sau un sistem de control. ECU (unitatea de control electronic) este cel mai adesea supusă intermitentului pentru a îmbunătăți parametrii dinamici.

Avantaje ale intermitentei motorului unei mașini:

• îmbunătățirea caracteristicilor dinamice ale mașinii, creșterea sensibilității pedalei de accelerație, ca urmare, facilitarea procesului de control al mașinii;
• accelerația mașinii pe pistă este mult mai bună, ceea ce vă permite să manevrați în flux;
• cei care au cumpărat o mașină nouă de la salon, după câțiva ani se obișnuiesc cu ea și se plâng că mașina devine lentă, nu are suficientă putere și deloc ceea ce au cumpărat. În acest caz, intermitentul rezolvă astfel de probleme;
• intermitentul motorului unei mașini este considerat cel mai simplu și, în același timp, un mod destul de eficient de a îmbunătăți caracteristicile dinamice ale unei mașini, fără a interfera și a modifica motorul;
• Re-clipirea motorului vă permite să reglați unitatea și mașina în ansamblu pentru sistemul modificat, hardware non-standard, opriți catalizatorul, adăugați cai de rezervă (adesea mulți producători de motoare vin cu o cantitate bună de cai pe care o fac nu se încadrează în caracteristicile tehnice ale mașinii).

Aceasta este o listă minimă cu care sunt avantajele intermitentului motorului și cum puteți îmbunătăți parametrii mașinii. Cu toate acestea, există și dezavantaje, de multe ori experții nu doresc cu adevărat să vorbească despre ele. Pentru unele mașini, acest lucru este mai puțin dăunător, dar pentru altele, este extrem de fatal. Ca regulă generală, cu cât mecanismul mașinii este mai electronic și cu atât este mai complex, cu atât vor fi mai semnificative rezultatele intermitentului motorului.

Principalele dezavantaje ale intermitentei motorului mașinii:

• primul și cel mai frecvent dezavantaj al intermitentului motorului unei mașini este defectarea unității în sine. La adăugarea de energie, sistemul de gestionare a combustibilului este adesea relansat, caz în care amestecul devine „bogat” sau „slab” și nu fiecare specialist îl poate regla programatic. Când configurați sistemul, trebuie să cunoașteți bine caracteristicile mașinii dvs., kilometrajul acesteia și nuanțele echipamentului, dar nu toți specialiștii vor face acest lucru, deoarece aceasta este o pierdere de timp. Ca urmare, puteți obține o mulțime de probleme, de la un catalizator înfundat, până la arderea supapelor, a pistoanelor și a uzurii arborelui cotit;
• orice reluare a motorului reduce durata de viață a acestuia cu cel puțin 4%;
• Repetirea intermitentă a motorului pentru a reduce consumul de combustibil implică, de asemenea, o deteriorare a funcționării unității și nu va arăta întotdeauna un consum îmbunătățit de combustibil. Unii specialiști în „meșteșuguri” vin cu ideea de a spăla computerul de bord, schimbând astfel indicatorii de economii cu o anumită divizie. Apoi, pe ecran, indicatorul va da economie de combustibil, dar de fapt consumul va rămâne același sau va crește și mai rău;
• prețul unei astfel de intermitente a motorului depinde de marcă și model, iar un fan fără experiență al reglării ușoare poate obține cel puțin 5% din costul mașinii;
• oprirea componentelor individuale ale autovehiculului prin intermediul unei clipiri a motorului, de obicei se referă la senzorii restricțiilor și catalizatorul. Este foarte descurajat să opriți senzorul catalizatorului, deoarece pur și simplu nu veți ști dacă se defectează, iar mașina va pierde semnificativ puterea sau va înceta să pornească complet. Un catalizator înfundat nu poate duce doar la un sistem de evacuare înfundat, ci și să scoată complet motorul din starea de funcționare. Ca urmare, supapele se pot arde sau va apărea o epuizare a arborelui cu came;
• cel mai neplăcut minus care poate fi după ce motorul a fost aprins intermitent este defectarea transmisiei automate, are propria unitate de comandă și funcționarea asincronă a nodurilor va dezactiva rapid sistemul de schimbare și vitezele. Mulți oameni știu că repararea unei transmisii automate nu este ieftină și, uneori, este chiar mai scumpă decât repararea unui motor.

O astfel de listă minimă și neplăcută de contra a intermitentului motorului unei mașini există pentru fiecare marcă și model. Prin urmare, merită să ne gândim de mai multe ori dacă merită să refacem motorul mașinii și ce consecințe se pot aștepta. Dacă decideți să faceți un astfel de pas, atunci nu vă lăsați să găsiți un specialist bun cu o reputație dovedită - aceasta va fi o garanție că în viitor astfel de îmbunătățiri nu vor ieși lateral pentru mașină și nu vor atinge partea financiară.

Prețul reflashing al motorului auto

Calculul prețului pentru intermitentul motorului unei mașini va depinde în primul rând de marca, modelul și anul de fabricație al mașinii. Echipamentele și sistemele electronice de control joacă un rol important. Prețul firmware-ului va depinde de scopul său: creșterea puterii, scăderea consumului de combustibil sau reglarea unităților noi.

Dacă decideți să vă repășiți mașina, atunci trebuie să colectați tot ce aveți nevoie pentru aceasta. Începutul mediu pentru cel mai simplu firmware începe de la 20-50 USD. În plus, trebuie să achiziționați un cablu pentru a vă conecta la unitatea de comandă a mașinii, pentru fiecare model, acesta poate diferi, în special, în funcție de anul de fabricație al unui anumit model.

Prețul unui astfel de cablu începe de la o medie de 10 USD, iar maximul este de aproximativ 150-200 USD. În locul unui cablu, vi se poate oferi un conector special care citește și transmite date către un computer prin Wi-Fi sau Bluetooth. Un kit complet pentru intermitentul motorului va costa aproximativ 300-350 USD, ținând cont de toate programele necesare. În cazul în care nu este posibil să înțelegeți toate detaliile intermitentului sau pur și simplu nu există nicio dorință, puteți contacta specialiștii. Prețul unui astfel de intermitent al unui motor Mercedes-Benz Vito începe de la 250 USD, pentru un BMW E39 - aproximativ 300 USD.

Decizia finală dacă un motor al unei mașini trebuie reluat sau nu revine proprietarului mașinii. Uneori, o ușoară adăugare a puterii poate duce la defecțiuni ireversibile ale componentelor, deci este mai bine să cântăriți avantajele și dezavantajele de zece ori și să refaceți o dată motorul mașinii.