A fost anunțată evaluarea SUV-urilor cadru pentru 2019-2020. Sunt prezentate caracteristicile tehnice, configurația, prețul și fotografiile modelelor. Este prezentată clasarea Top-10 a celor mai bune SUV-uri cu cadru din 2019-2020. Consultați specificațiile tehnice, echipamentul, fotografiile și prețul.
Evaluarea conținutului:
- UAZ Hunter 2019
- UAZ Patriot
- Toyota Land Cruiser 200
- Toyota Land Cruiser Prado
- Infiniti QX80
- Suzuki Jimny
- Mitsubishi Pajero Sport
- Mercedes-Benz Clasa G
- Jeep wrangler
- Escalada Cadillac
Indiferent de compania sau continentul producătorului, SUV-urile cu rame au fost întotdeauna renumite pentru fiabilitatea, rezistența și capacitatea de cross-country. S-a întâmplat că clasa de crossover-uri cu un corp monococ devine din ce în ce mai populară, iar mașinile cu cadru greu se estompează treptat în fundal. Unii producători, în conformitate cu tendințele moderne, pur și simplu și-au privat brandurile legendare de cadru. Un exemplu în acest sens este Land Rover Defender 2020, care are acum un corp portant în locul unui cadru, urmat de ultima generație de Mitsubishi Pajero și Suzuki Vitara.
Lista poate fi completată cu mai multe modele mai populare, dar suntem interesați de acele mașini în care rama încă rămâne și nu sunt mai puțin populare în 2019-2020. Privind în perspectivă, putem spune că evaluarea este mai degrabă o listă gratuită decât o comparație a clasei, calității construcției și alte detalii. SUV-urile cu cadru au fost selectate de la mai frecvente la mai puțin obișnuite pe drumuri.
1. UAZ Hunter 2019
Cum fără legendarul automobil UAZ Hunter. Acest SUV fabricat în Rusia se bazează într-adevăr pe un cadru și de la începutul producției a fost renumit nu numai pentru fiabilitatea sa, ci și pentru abilitatea sa bună de cross-country. În plus, costul relativ mic te împinge să cumperi. Sub capota UAZ Hunter se află un motor pe benzină cu un volum de 2,7 litri și o putere de 134,6 CP. Motorul este asociat cu o mecanică cu 5 trepte și, bineînțeles, un sistem de tracțiune integrală cu toate tipurile de blocare și coborâre a treptelor.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| Fleet Classic | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 737 000 ($11 795) |
| Clasic | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 752 000 ($12 035) |
| Clasic cu blocare diferențială | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 790 900 ($12 658) |
| Expediționar | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 999 900 ($16 003) |
2. SUV UAZ Patriot
Un alt SUV cadru produs la uzina de automobile Ulyanovsk este UAZ Patriot. Spre deosebire de Hunter, acesta este prezentat în diferite modificări și, respectiv, la niveluri de decupare și, în ceea ce privește un set de funcții, este, de asemenea, mai bun. Alegerea unităților este la fel de modestă ca în predecesorul său. Sub capota Patriot este instalată o unitate ZMZ 409051 cu 4 cilindri actualizată, cu un volum de 2,7 litri. În funcție de modificare, o transmisie mecanică sau automată poate fi utilizată în tandem cu motorul. În ceea ce privește unitatea, acesta este complet plug-in, cu trepte reduse și blocare forțată.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| Fleet Classic | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 819 900 ($13 122) |
| Clasic | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 840 900 ($13 458) |
| Optim | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 945 000 ($15 124) |
| Stil de viata | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 1 019 000 ($16 309) |
| Prestigiu | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 1 056 000 ($16 901) |
| Maxim | 2,7 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 1 128 000 ($18 053) |
| AT optim | 2,7 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 1 034 000 ($16 549) |
| Premium AT | 2,7 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 1 180 000 ($18 886) |
| Starea AT | 2,7 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 1 268 000 ($20 294) |
| Ediția I AT | 2,7 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 1 298 000 ($20 774) |
3. Cadru japonez Toyota Land Cruiser 200
Am luat a treia poziție a clasamentului la legendarul cadru japonez SUV Toyota Land Cruiser 200. Istoria acestui model datează din 1951 și s-a dovedit a fi cea mai bună pentru conducerea off-road. Astăzi, este vândut oficial un SUV cu un indice de 200 într-o caroserie restilizată (aceasta este a 11-a generație Toyota Land Cruiser), disponibil cu un motor pe benzină sau diesel (309 și respectiv 249 CP). Indiferent de configurație, cadrul este completat doar cu o transmisie automată, cu un sistem propriu de tracțiune integrală.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| Elegans | 4,6 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 4 875 000 ($78 024) |
| Elegans | 4,5 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 040 000 ($80 665) |
| Prestigiu | 4,6 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 139 000 ($82 250) |
| Prestigiu | 4,5 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 304 000 ($84 891) |
| Suită de siguranță (7 locuri) | 4,6 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 373 000 ($85 995) |
| Suită de siguranță (5 locuri) | 4,6 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 421 000 ($86 763) |
| Suită de siguranță (7 locuri) | 4,5 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 538 000 ($88 636) |
| Suită de siguranță (5 locuri) | 4,5 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 558 000 ($88 956) |
| TRD | 4,6 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 770 000 ($92 349) |
| Executive Lounge | 4,6 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 910 000 ($94 590) |
| TRD | 4,5 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 5 914 000 ($94 654) |
| Executive Lounge | 4,5 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 6 044 000 ($96 734) |
4. Sport SUV Toyota Land Cruiser Prado
Producătorul japonez Toyota are un alt SUV cu cadru care se simte minunat atât în off-road, cât și pe autostradă. Actualizat Toyota Land Cruiser Prado este considerat a fi fratele mai mic al Cruiser-ului obișnuit. În ciuda numelui, modelele sunt radical diferite unele de altele. Prado a obținut un corp mai îngust și înalt, menținând în același timp abilitatea și fiabilitatea cross-country a fratelui său mai mare.
Pentru a alege cumpărătorul Toyota Land Cruiser Prado este oferit între două motoare pe benzină și unul diesel. Unitatea pe benzină cu patru cilindri poate produce 163 CP, în timp ce benzina V6 - 249 CP. În ceea ce privește motorul diesel, unitatea cu 4 cilindri va produce 177 CP.
Cea mai slabă unitate pe benzină poate fi asociată cu o transmisie manuală sau automată, celelalte două opțiuni sunt doar cu transmisie automată. În cele din urmă, unitatea, indiferent de configurație, este completă, cu o varietate de moduri de călătorie.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| Clasic | 2,7 l, benzină, 5 transmisii manuale, tracțiune integrală | 2 499 000 ($39 996) |
| Standard | 2,7 l, benzină, 5 transmisii manuale, tracțiune integrală | 2 796 000 ($44 750) |
| Standard | 2,7 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 2 898 000 ($46 382) |
| Confort | 2,8 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 3 253 000 ($52 064) |
| Elegans | 2,8 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 3 568 000 ($57 106) |
| Elegans | 4,0 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 3 613 000 ($57 826) |
| Stil | 2,8 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 3 751 000 ($60 035) |
| Prestigiu | 2,8 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 3 882 000 ($62 131) |
| Prestigiu | 4,0 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 3 927 000 ($62 852) |
| TRD | 2,8 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 4 035 000 ($64 580) |
| TRD | 4,0 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 4 080 000 ($65 300) |
| Suită de siguranță (5 locuri) | 2,8 l, motorină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 4 286 000 ($68 597) |
| Suită de siguranță (7 locuri) | 2,8 l, diesel, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 4 357 000 ($69 734) |
| Suită de siguranță (5 locuri) | 4,0 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 4 331 000 ($69 318) |
| Suită de siguranță (7 locuri) | 4,0 l, benzină, 6 transmisii automate, tracțiune integrală | 4 402 000 ($70 454) |
5. Noul Infiniti QX80 2019
Primele cinci dintre cele mai bune SUV-uri cu cadru sunt închise de Infiniti QX80 actualizat. SUV-ul Frame este capabil să surprindă nu numai prin abilitatea sa de cross country, ci și prin confort, care l-a transferat imediat la clasa premium de mașini. Acest model este greu de confundat cu alte copii ale companiei, un corp masiv și un design modern. Vreau să spun imediat că nu există o alegere specială în ceea ce privește caracteristicile, un motor pe benzină cu un volum de 5,6 litri (putere 405 CP) și o transmisie automată cu 7 trepte asociată cu unitatea. Unitatea SUV este plină, cu o gamă de moduri de călătorie și reglare a rigidității suspensiei. Principala diferență între configurații, care a fost remarcată de producător, este numărul de locuri, pot fi 7 sau 8 dintre ele.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| Luxe (7 locuri) | 5,6 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 5 295 000 ($84 747) |
| Luxe (8 locuri) | 5,6 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 5 310 000 ($84 987) |
| Proactiv (7 locuri) | 5,6 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 5 680 000 ($90 909) |
| Proactiv (8 locuri) | 5,6 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 5 695 000 ($91 149) |
6. SUV compact Suzuki Jimny 2020
S-ar părea că după ce Suzuki și-a dezbrăcat cadrul SUV-ului Grant Vitara, restul modelelor ar trebui modificate în același spirit. Apariția unei noi generații de Suzuki Jimny era așteptată de mulți, deoarece exista o teorie conform căreia legendarul SUV își va pierde cadrul, precum și Vitara, dar afișajul oficial al noului produs arăta cealaltă parte. Producătorul a lăsat nu doar cadrul pentru Jimny, ci și dimensiunile obișnuite din generația anterioară, modificând doar ușor detaliile exterioare.
Noul SUV cu cadru a primit un motor pe benzină de 1,5 litri cu o capacitate de 102 CP. În funcție de configurație, o mecanică automată cu 4 trepte sau una mecanică cu 5 trepte este instalată în pereche cu motorul. În ceea ce privește unitatea, iată sistemul patentat AllGrip 4WD, care include încuietori, downshifts și alte funcții off-road.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| GL MT | 1,5 l, benzină, transmisie manuală, tracțiune integrală | 1 439 000 ($23 031) |
| GL AT | 1,5 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 1 499 000 ($23 991) |
| GLX AT | 1,5 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 1 649 000 ($26 392) |
7. Noul Mitsubishi Pajero Sport
Dacă vorbim despre modelele Mitsubishi Pajero și Pajero Sport, atunci acestea mergeau de obicei în paralel, atât în ceea ce privește caracteristicile tehnice, cât și capacitatea de cross-country. Ultima generație de SUV-uri a fost decisă să fie împărțită, Pajero obișnuit a fost lipsit de cadrul proprietar, dar Pajero Sport a primit un design nou și un cadru modificat. Sub capota unui astfel de SUV cu cadru, pot fi instalate atât un motor diesel (putere 181 CP), cât și o unitate pe benzină (putere 209 CP). Motorul diesel poate fi echipat cu un manual cu 6 trepte sau automat cu 8 trepte, dar unitatea pe benzină este asociată doar cu o transmisie automată, unitatea Mitsubishi Pajero Sport este completă la toate nivelurile de finisare.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| A invita | 2,4 l, diesel, transmisie manuală, tracțiune integrală | 2 469 000 ($39 516) |
| Intens | 2,4 l, diesel, transmisie automată, tracțiune integrală | 2 732 000 ($43 725) |
| În stil | 2,4 l, diesel, transmisie automată, tracțiune integrală | 2 935 000 ($46 975) |
| Terminator soarta întunecată | 2,4 l, diesel, transmisie automată, tracțiune integrală | 2 990 000 ($47 855) |
| Final | 2,4 l, diesel, transmisie automată, tracțiune integrală | 3 138 000 ($50 224) |
| În stil | 3,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 3 017 000 ($48 287) |
| Final | 3,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 3 220 000 ($51 536) |
8. Legendarul Mercedes-Benz Clasa G
Nu are rost să vorbim despre legendarul cadru SUV Mercedes-Benz G-Class. Inițial, acest model era militar și abia în timp a migrat la producția civilă în serie. Capacitatea și confortul Gelentvagen de fond sunt la înălțime, un motor puternic, o transmisie robustă și, desigur, tracțiune integrală cu multe moduri de mișcare. Mercedes G-Class de ultimă generație este echipat cu motoare pe benzină și diesel.
Unitățile diesel pot produce 249 sau 330 CP, iar benzina 422 sau 585 CP. Indiferent de configurație sau motor, este instalată o transmisie automată modernă pentru a transmite cuplul. Cu un astfel de set, un SUV greu, cu cadre, poate depăși prima sută pe vitezometru în 4,5-7,4 secunde.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| G 350 d | 2,9 l, diesel, transmisie automată, tracțiune integrală | 7 570 000 ($121 158) |
| G 400 d | 3,0 l, diesel, transmisie automată, tracțiune integrală | 12 000 000 ($192 061) |
| G 500 | 4,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 9 510 000 ($152 208) |
| AGM G 63 | 4,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 13 170 000 ($210 787) |
9. American Jeep Wrangler
În ce zonă a fost folosit Jeep Wrangler american poate fi enumerat mult timp. Mașina și-a început istoria cu o viață de armată și a migrat lin către un scop civil. Există multe modificări și îmbunătățiri la acest SUV cadru. Mașina s-a arătat nu în cuvinte, ci în situații reale înregistrate.
SUV-ul Jeep Wrangler este prezentat în Rusia doar cu un motor pe benzină de 2,0 litri și 272 CP. datorită supraalimentării. Motorul este combinat cu o transmisie automată cu 8 trepte și un sistem de tracțiune integrală.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| Wrangler Sport (2 uși) | 2,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 3 630 000 ($58 098) |
| Wrangler Sahara (2 uși) | 2,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 4 050 000 ($64 820) |
| Wrangler Rubicon (2 usi) | 2,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 4 390 000 ($70 262) |
| Wrangler Unlimited Sport (4 uși) | 2,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 3 880 000 ($62 099) |
| Wrangler Unlimited Sahara (4 uși) | 2,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 4 300 000 ($68 822) |
| Wrangler Unlimited Rubicon (4 uși) | 2,0 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 4 630 000 ($74 103) |
10. Escală Cadillac de lux
American Cadillac Escalade închide ratingul celor mai bune SUV-uri cu cadru. Acesta este cu adevărat un SUV cu cadru și testat în timp. La toate acestea, mașina aparține clasei premium, deoarece vă poate surprinde cu lux și o gamă largă de funcții. Pe piața rusă, un SUV cadru este oferit într-o versiune obișnuită și extinsă (ESV).
Indiferent de caroseria aleasă sau de configurația cadrului Cadillac Escalade, sub capotă este disponibil un singur motor pe benzină de 6,2 litri. Puterea unității este de 426 de cai. Combinat cu un automat cu 8 trepte, SUV-ul cu cadru poate accelera la prima sută în 6,7-6,9 secunde. Unitate completă, controlată electronic și o gamă de moduri de călătorie.
| Echipament | Umplere | Preț de la, frecați (USD USD) |
| Luxos | 6,2 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 4 990 000 ($79 865) |
| Premium | 6,2 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 5 640 000 ($90 268) |
| Platină | 6,2 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 6 750 000 ($108 034) |
| ESV de lux | 6,2 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 5 290 000 ($84 667) |
| Premium ESV | 6,2 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 5 940 000 ($95 070) |
| Platină ESV | 6,2 l, benzină, transmisie automată, tracțiune integrală | 7 050 000 ($112 836) |
Este posibil ca lista SUV-urilor cu cadru să poată fi completată cu mai multe modele sau rearanjată în locuri la alegerea dvs. Cu toate acestea, SUV-urile cadru devin din ce în ce mai mici, iar crossover-urile cu un corp monococ vin la locul lor, ceea ce, desigur, înrăutățește fiabilitatea și capacitatea declarată de cross-country.
