În fotografie: un motor de mașină tăiat
Conținutul articolului:
- Resursa motorului auto
- Modalități de creștere a resurselor unui motor de mașină
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Înlocuirea filtrelor este un pas important în prelungirea duratei de viață a motorului
- Scurgere de ulei
- Trecerea MOT
- Încălziți corect motorul și porniți mașina
- Selecția corectă a treptelor și modul de conducere optim
- Aditivi pentru ulei și combustibil - necesari sau nu
- Loc de parcare (depozit auto)
Un motor auto, ca orice alt mecanism, necesită o întreținere atentă. Acest lucru vă permite să-i măriți durata de viață, prelungind astfel timpul până la următoarea reparație. Pe lângă plecare, există vreo modalitate de a crește resursa? Să ne dăm seama împreună.
Resursa motorului auto
În fotografie: funcționarea motorului
Resursa este, în primul rând, durata funcționării neîntrerupte a unui motor de automobile înainte de apariția unei revizii majore. Și când va veni acest moment, va fi necesar să scoateți centrala electrică din mașină și să vă angajați deja în demontare cu înlocuirea pieselor uzate. Fără o unitate de putere, mașina nu este capabilă să își îndeplinească funcțiile, prin urmare, va fi relevantă prelungirea duratei de viață a motorului mașinii.
Dacă motorul încetează să furnizeze indicatorii de putere necesari, consumul de combustibil și ulei crește, nu este necesară împingerea la pornirea mașinii - toate acestea pot indica necesitatea unei revizii majore... Altfel, într-o zi, motorul pur și simplu nu va porni.
Modalități de creștere a resurselor unui motor de mașină
În fotografie: diagnosticarea motorului mașinii
Primul pas este să vă familiarizați cu instrucțiunile de utilizare pentru un anumit motor. Pot exista unele nuanțe specifice centralei electrice în cauză. Se pot distinge următoarele metode generale de prelungire a duratei de funcționare a motorului:
- Întreținere la timp. De îndată ce mașina parcurge o anumită distanță, motorul are nevoie de service pentru a identifica potențiale defecțiuni;
- Înlocuirea filtrelor și a altor consumabile, ajustarea anumitor mecanisme ar trebui, de asemenea, să fie la timp. Dacă trebuie să înlocuiți elementele de sincronizare, nu-l amânați mai târziu;
- Unitățile de comandă electronice se defectează, interferând cu buna funcționare a sistemului electric auto. Prin urmare, sunt necesare inspecții periodice și diagnosticarea blocurilor;
- Mașina se alimentează numai cu combustibilul recomandat. Nu trebuie să urmăriți combustibil ieftin cu un număr mic de octanici, deoarece acest lucru va afecta în cele din urmă negativ funcționarea motorului mașinii;
- Verificarea periodică a fiabilității sistemului de răcire și a sistemului de lubrifiere. Adăugați ulei sau lichid de răcire după cum este necesar, folosind numai uleiurile recomandate de producător.
Sistem de răcire
În fotografie: sistem de răcire
Sistemul de răcire al centralei ar trebui să fie umplut cu lichid de răcire de înaltă calitate. Cantitatea sa nu trebuie să scadă sub rata recomandată, altfel motorul nu va putea să se răcească optim, iar acest lucru poate duce la supraîncălzirea și defectarea garniturii de cap și a altor elemente.
Verificați nivelul antigelului și schimbați-l cel puțin o dată la doi ani. Antigelul uzat nu își va putea îndeplini calitativ funcțiile de răcire și va începe treptat să distrugă sistemul în sine. Este recomandabil să înlocuiți lichidul albăstrui în toamnă înainte de debutul primului îngheț.
Nu se recomandă utilizarea apei ca agent de răcire, în ciuda ieftinității sale:
- are mai puține proprietăți de lubrifiere decât orice alt antigel;
- utilizarea apei reduce semnificativ durata de viață a pompei, iar defectarea acesteia duce automat la supraîncălzirea centralei;
- apa ingheata la temperaturi scazute, ceea ce poate duce la reparatii costisitoare ale trenului de propulsie.
Sistem de lubrifiere
Producătorii recomandă turnarea unui anumit ulei în motor și schimbarea acestuia după kilometrajul necesar al mașinii.
Pentru condiții normale de funcționare, este de 9.000 - 10.000 km. Dar trebuie avut în vedere că chiar și cel mai scump ulei cumpărat de la producătorii oficiali începe să-și piardă proprietățile lubrifiante după un an de funcționare. Prin urmare, la fel ca lichidul de răcire, schimbați uleiul în toamnă înainte de apariția vremii reci.
Cu toate acestea, dacă mașina funcționează adesea la sarcini maxime (off-road, în condiții de praf), se recomandă schimbarea uleiului mai des - acest lucru va afecta în mod semnificativ funcționarea optimă a motorului și va avea un efect pozitiv asupra resurselor sale.
Dacă mașina funcționează în climă caldă, se recomandă un ulei mai vâscos. Și, dimpotrivă, un lichid mai puțin vâscos este turnat în îngheț, ceea ce face mai ușoară pornirea unei centrale electrice reci și asigură accesul liber al uleiului la piesele de frecare.
Înlocuirea filtrelor este un pas important în prelungirea duratei de viață a motorului
În fotografie: înlocuirea filtrului
Depinde mult de starea filtrelor în funcționarea motorului, prin urmare, dacă filtrul este uzat și nu este capabil să-și îndeplinească funcțiile de curățare, acest lucru va afecta negativ funcționarea unor sisteme ale unității de putere. Un filtru de aer uzat nu va putea asigura o alimentare de înaltă calitate cu combustibil, ceea ce va duce la arderea unui amestec bogat în combustibil. Aceasta implică o creștere a consumului de combustibil, o scădere a caracteristicilor de putere ale motorului și eliberarea de gaze de eșapament toxice.
Se recomandă schimbarea filtrului de aer după 15.000 km.
Un filtru de combustibil uzat nu poate livra combustibil uniform în camera de ardere. Este posibil ca combustibilul să nu mai curgă cu totul, ceea ce, în consecință, va duce la oprirea motorului și imposibilitatea pornirii acestuia.
Șoferii recomandă înlocuirea filtrului de combustibil după 25.000-30.000 km. Dar dacă folosiți un vehicul diesel, va trebui să schimbați filtrul de combustibil la fiecare 10.000 km.
Filtrul de ulei asigură o curățare de înaltă calitate a uleiului de impuritățile mecanice, prin urmare, defectarea acestuia va duce la lubrifierea de calitate slabă a elementelor de frecare, ceea ce va reduce semnificativ resursa motorului.
Se face distincția între un filtru grosier și un filtru fin de ulei. Primul este conceput pentru a curăța uleiul de particule mecanice mari și cheaguri care se așează sub formă de nămol și sunt îndepărtate la deschiderea orificiului de scurgere. Al doilea este instalat după filtrul grosier și servește la îndepărtarea completă a impurităților din uleiul de motor. Se recomandă schimbarea ambelor filtre în timpul schimbului de ulei, care este de 10.000 km.
Scurgere de ulei
În fotografie: scurgere de ulei
Starea motorului poate fi verificată prin inspectarea zonei de parcare. Dacă urme ale oricărui lichid sunt vizibile dedesubt, atunci există o scurgere. Sursa sa poate fi identificată numai după ce ați condus în groapă, uitându-vă la mașină de jos - urmele de pete sub anumite noduri vor indica o scurgere a unui anumit sistem.
De asemenea, se recomandă verificarea nivelurilor de lichide utilizate în motor. Este posibil ca nivelul de ulei sau lichid de răcire să fie critic și să fie reumplut urgent. Apariția scurgerilor indică prezența unor daune sau scurgeri care trebuie reparate cât mai curând posibil.
Trecerea MOT
Foto: întreținerea motorului
Inspecția tehnică la timp va permite identificarea defecțiunilor existente, a căror eliminare va afecta și creșterea resursei motorului. Este mai ușor să identificați o defecțiune atunci când tocmai a început să apară decât să așteptați până când duce la consecințe grave.
Pentru autovehiculele care nu au mai mult de 7 ani, frecvența întreținerii este o dată la doi ani. Dacă se folosește o mașină mai veche de 7 ani, este de dorit o verificare anuală a stării sale tehnice.
În timpul întreținerii, se recomandă schimbarea uleiului, precum și a filtrelor de ulei și aer.
Încălziți corect motorul și porniți mașina
În fotografie: încălzirea motorului
Unii șoferi încep să conducă imediat după pornirea contactului, în timp ce alții preferă să aștepte până când indicatorul de temperatură al motorului crește cel puțin o divizie. Cu toate acestea, puteți utiliza următorul algoritm: vara, motorul se încălzește timp de 1,5 minute, iarna - 3-3,5 minute. Nu are sens să petreceți mai mult timp pentru încălzire, deoarece uleiul a reușit deja să ajungă la toate componentele motorului, iar încălzirea prelungită va duce doar la costuri suplimentare de combustibil.
Când porniți un motor diesel iarna, se recomandă încălzirea bujilor incandescente. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți cheia în blocarea contactului, astfel încât toate dispozitivele să pornească, dar motorul să nu pornească. Așteptați până când indicatorul spiral al lumânărilor se stinge și întoarceți cheia înapoi. După câteva secunde, motorul poate fi pornit. Dacă este foarte frig afară, puteți încălzi bujii incandescente de două sau trei ori.
După ce motorul este încălzit, puteți începe o mișcare lină care nu încarcă puternic centrala electrică. De îndată ce aerul cald începe să curgă în habitaclu (în timpul iernii), puteți trece la modul normal de deplasare. Vara, este recomandabil să conduceți câțiva kilometri într-un mod economisitor.
Selecția corectă a treptelor și modul de conducere optim
În fotografie: tahometru
Selecția greșită a angrenajului duce, de asemenea, la încărcarea suplimentară a centralei, ceea ce duce la o scădere a duratei de viață a acesteia. Trebuie să știți că turațiile prea mari sau, dimpotrivă, scăzute afectează negativ resursa motorului cu ardere internă. Prin urmare, momentul schimbării treptelor de viteză trebuie comparat cu poziția de mijloc a acului pentru tahometru.
Este foarte descurajat să vă mișcați strâns - să folosiți trepte de viteză mai mari la turații mici. Un exemplu este mișcarea după trecerea unei umflături artificiale. Unii șoferi se angajează imediat în a treia treaptă de viteză, iar mașina începe să accelereze încet, scuturând de mai multe ori.
În această situație, va fi optim să creșteți viteza în treapta a doua și apoi să porniți a treia când acul tahometrului este în poziția de mijloc. Prin urmare, alegeți modul de conducere și treceți cu înțelepciune în funcție de condițiile de drum.
Aditivi pentru ulei și combustibil - necesari sau nu
În fotografie: soiuri de aditivi pentru ulei
Există mulți aditivi și aditivi diferiți pe piață despre care furnizorii spun că îmbunătățesc proprietățile lubrifiante ale uleiului, previn contaminarea și au un efect pozitiv asupra performanței motorului. De asemenea, sunt furnizate lichide de reparare pentru a elimina scurgerile din sistemul de răcire și pentru a sigila alte fisuri și defecte.
Șoferii cu experiență sunt sceptici cu privire la aditivi și nu recomandă utilizarea acestora. Orice ulei de motor conține deja setul necesar de impurități și aditivi, astfel încât adăugarea altor fluide poate afecta negativ proprietățile lubrifiantului. Lichidele de reparație pot fi utilizate numai în situații critice atunci când mașina nu își poate ajunge singură la destinație.
Loc de parcare (depozit auto)
În fotografie: depozitarea mașinii în garaj
Păstrarea vehiculului într-o zonă ventilată permanent are un efect pozitiv asupra duratei de viață a acestuia. Și acest lucru nu trebuie să fie un garaj închis - mașina poate sta și într-o parcare închisă, unde nu vor intra razele directe ale soarelui și precipitațiile. Lăsarea „calului de fier” într-o cameră încălzită în timpul iernii este extrem de riscantă, deoarece o schimbare bruscă a temperaturii va afecta negativ metalul, ducând la uzura pieselor și coroziune.
Dacă utilizați recomandările de mai sus, puteți prelungi durata de viață a motorului mașinii de mai multe ori. Aceste proceduri nu sunt prea complicate și necesită doar îngrijire și responsabilitate din partea conducătorului auto - la urma urmei, motorul este în joc, înlocuind ceea ce poate costa o sumă impresionantă de bani.
