Conținutul articolului:
- Indexarea amenzilor după venituri
- Amenzi pentru cei bogați
- Întrebări neclare
Duma de Stat a propus să ia în considerare un proiect de lege care prevede introducerea coeficienților în calculul amenzilor pentru încălcarea regulilor de circulație. Deci, pentru proprietarii cu venituri mici, se asigură un coeficient de reducere - 0,5. Și pentru șoferii bogați - de la 2 la 40. Creșterea amenzilor și taxa de transport crescută anterior - marchează o tendință clară în împărțirea șoferilor în săraci și bogați. Inovația va atinge semnificativ pușculițele oamenilor de afaceri și ale vedetelor - cei cărora le place să conducă, uită de amenzi.
Sancțiuni de venit
Ideea indexării amenzilor pentru șoferii bogați a fost propusă de Alexander Starovoitov, deputat al Partidului Liberal Democrat și vicepreședinte al Comitetului Duma de Stat pentru Transporturi.
Starovoitov a propus să se discute introducerea unei scări progresive a amenzilor din Codul de infracțiuni administrative. Pentru un grup de oameni săraci care și-au pierdut locul de muncă, care se află la bursa de muncă, el a propus un coeficient de 0,5 la amenzile prevăzute de Codul contravențional administrativ. Toți ceilalți coeficienți sunt în creștere. Cu un salariu de peste 100 de mii de ruble. se propune multiplicarea cu două a amenzii. Cu un salariu de peste 200 mii - cu 3, și cu venituri peste 300 mii - cu 4. Pentru personalul de conducere al corporațiilor de stat, se propune un coeficient astronomic de 40.
Potrivit adjunctului poporului, amenzile existente nu au un impact adecvat asupra proprietarilor bogați de mașini. Într-o oarecare măsură, el are dreptate - în prezent, pentru cei pentru care suma din bonul de penalizare este importantă, este deja mare, iar bogații vor încălca, fără să acorde atenție amenzilor.
Dacă se adoptă scara progresivă a lui M. Starovoitov, trecerea principală prin lumina roșie care interzice va duce la o amendă de 500 de ruble pentru un proprietar sărac de mașini și 40 de mii de ruble pentru șeful unei corporații de stat.
Să calculăm cât s-ar fi alimentat trezoreria rusă dacă propunerea deputatului ar fi fost deja acceptată mai devreme.
Sfârșitul anului 2015 a încântat comunitatea auto cu informații despre cele 200.000 de amenzi neplătite ale artistului și adjunctului poporului Joseph Kobzon... Încălcările traficului au fost înregistrate de camere, așa că nu a existat nicio posibilitate a principiului „înțelege și iartă”. Ceva mai târziu, Joseph Davydovich a anunțat oficial plata amenzilor.
Venitul anual al lui Kobzon de 99.129.586,15 ruble pentru 2015 poate fi găsit pe site-ul Dumei de Stat. Când este împărțit la 12, primiți 8.260.798,84 pe lună. Conform sistemului Starovoitov, folosind un coeficient de 4 ori, obținem o amendă de 800.000 de ruble.
Pentru a traduce suma amenzilor într-un limbaj uman normal, vom folosi datele Serviciului de Stat de Stat din Chelyabinsk. Salariul unui profesor de învățământ profesional primar și secundar este de 24.210,8 ruble pe lună. Pentru suma încălcărilor lui Kobzon, ar fi posibil să se plătească salarii pentru trei profesori pentru un an întreg.
Amenzi pentru oligarhi
Selecția șefilor corporațiilor de stat într-un grup separat cu un coeficient imens pare destul de ciudată. Se pare că M. Starovoitov a uitat că oamenii din această categorie nu conduc singuri - există șoferi personali pentru asta.
În noiembrie 2009, mașina șefului Rusnano a intrat într-un accident Anatoly Chubais, în timp ce șoferul traversa linia dublă continuă. Șoferul a fost privat de permis timp de 4 luni. Să calculăm ce l-ar amenința pe Anatoli Borisovici dacă ar conduce mașina, dacă folosim coeficienți crescători:
În 2014, Anatoly Chubais a câștigat 207,4 milioane de ruble. - 17.291.666,66 pe lună.
Coeficientul în creștere de la Starovoitov va duce la o amendă de 60.000 de ruble.
Sisteme similare în țările occidentale
Ideea de a lega amenzile administrative de venit nu este o constatare unică a lui Alexander Starovoitov. Pentru a rezolva problema amenzilor administrative din Suedia, Elveția, Finlanda, a fost introdus un barem de amenzi, în funcție de veniturile infractorului.
Pe drumurile din Finlanda, un sistem similar funcționează cu succes de mult timp. Acest lucru explică amenzile record ale Finlandei pentru încălcări ale traficului. Milionar Jussi Saloya pentru excesul de viteză în 2004, a fost emisă o chitanță în valoare de 170 mii euro. A alergat la 80 km / h sub semnul limită de 40 km / h. La cursul de schimb din 2004 în ruble, amenda a fost de 3,7 milioane de ruble.
Pentru pilotul de Formula 1 Kimi Raikkonenu pentru transportul a 3 snowmobile pe remorcă, a fost amendat cu 30 de mii.În echipa sa McLaren, a primit un salariu de 150 de mii de euro.
Vedetele spectacolelor din Europa nu regretă deloc. Sami Naseri, care a interpretat personajul principal în filmul Taxi, se întâlnește adesea cu poliția franceză. În 2008, pentru un ofițer de poliție care a fost doborât, el a primit 6 luni de regim strict, 7,5 mii de euro în amendă și privarea de drepturi. Pe 14 mai a acestui an, a fost prins de un polițist cu drepturi ucrainene. Sursa documentului interesant pentru poliție a rămas necunoscută. Iar infractorul a primit o amendă pentru conducerea fără permis.
Sancțiunile rusești pentru încălcările șoferului rămân cele mai ușoare. Avem un permis roșu - 1000 de ruble, în Germania - 90 de euro, dacă semnalul este pornit 1 secundă, iar dacă este mai lung - 200 de euro. La cursul de schimb, acesta este de aproximativ 6,7 și 15 mii dintre noi.
Pentru conducerea în stare de ebrietate: avem privarea de drepturi și 30 de mii, pentru francezi - de la 0,8 ppm - privarea de drepturi și 4,5 mii de euro de amendă (337,5 mii în termeni de).
Întrebări
Odată cu introducerea cotelor și a bogăției, amenzile pot începe să lovească buzunarul. În general, ideea diferențierii pedepsei pare atractivă. După ce am modificat ușor fraza eroului „Spider-Man”, obținem: „Cu cât sunt mai multe venituri, cu atât mai multă responsabilitate”.
Cu bun simț și corectitudine generală, propunerea ridică, de asemenea, o mulțime de întrebări. În primul rând, cum determinați valoarea venitului? Toată lumea a auzit de șomeri în mașini în valoare de câteva milioane. Salariile în plicuri nu sunt încă neobișnuite.
În al doilea rând, pentru a determina venitul anual, ofițerul de poliție rutieră trebuie să aibă acces la informațiile personale ale unui cetățean, la care chiar și acum au acces un număr limitat de servicii.
Adoptarea legii pare rațională, dar latura tehnică a problemei trebuie să fie elaborată.
