Conținutul articolului:
- Rezultatele anului 2018
- Zece mari producători de automobile
Agențiile de vârf care furnizează informații economice și financiare au publicat rezultatele cercetărilor lor - numiți cei mai mari zece producători auto din lume.
Rezultatele anului 2018
Evaluările anuale ale celor mai mari preocupări legate de automobile sunt compilate de diferite agenții analitice pe baza indicatorilor economici și a rapoartelor anuale oficiale. Printre companiile care și-au furnizat ratingurile:
- Agenția americană Bloomberg;
- Proiect Focus2Move;
- Știri AP;
- Cercetare IMC;
- OICA (Organizația internațională a producătorilor de autovehicule).
Uneori, informațiile rezumate ale analiștilor din diferite organizații pot diferi. Acest lucru se datorează în principal datelor pe care le utilizează. În acest caz, pentru a determina ratingul celor mai mari furnizori de mașini de pe piața mondială, se ia în considerare doar numărul de mașini produse de această companie.
S-ar părea că nu ar trebui să existe discrepanțe. Dar totuși există anumite nuanțe. Ca una dintre cele mai importante experți la BMI Research, doamna Baysden, subliniază, în primul rând, ar trebui să înțelegeți clar ce tip de rating este compilat, ce mașini sunt implicate în acesta și ce ar trebui considerat o mașină în general.
Deci, multe evaluări nu includ modele de mașini grele în calculele lor, dar aceeași preocupare Volkswagen include nu numai modelele de pasageri, ci și vehiculele grele în rapoartele sale economice.
Drept urmare, acele agenții analitice care nu țin cont de camioanele grele primesc un rating în care Vokswagen se află pe locul doi, în spatele alianței Renault-Nissan-Mitsubishi.
Zece mari producători de automobile
Dacă luăm în considerare toate mașinile produse în cursul anului, atunci la sfârșitul anului 2018 locurile din primii zece producători erau distribuite astfel:
1. Volkswagen AG - 11 milioane de vehicule
Ținând cont de transportul mărimii mărcilor Man / Scania, producătorul german de automobile a reușit să meargă înainte și să ocupe locul liderului. Preocuparea germană care produce mașini versatile include mai mult de trei sute de companii de service și producție. Producătorul a reușit să-și asigure reputația celui mai sigur pentru mașinile sale.
În urmă cu câțiva ani, îngrijorarea a fost implicată într-un „scandal al motorinei” când a fost acuzată că subestimează în mod deliberat nivelurile de testare a emisiilor în atmosferă pentru modelele diesel. Rezultatul a fost reamintirea în 2015 a aproximativ 500 de mașini vândute în Statele Unite și despărțirea de o sumă mare de bani (4 miliarde de dolari) care au acoperit amenzile. Dar chiar și o astfel de situație neplăcută nu a afectat în niciun fel reputația Volkswagen AG, producția nu numai că nu s-a oprit, dar a crescut și ritmul de producție.
În 2018, conducerea preocupării a încheiat un acord cu Ford pentru a lucra împreună la o serie de proiecte, inclusiv cooperare strategică. O astfel de măsură le-a permis ambilor producători de automobile să reducă costurile, planificând să facă schimb de experiență și cele mai bune practici în producția de mașini electrice și drone.
Sediul concernului este situat în Wolfsburg.
2. Toyota Motor - 10,59 milioane de vehicule
Pe piața auto, Toyoda Automatic Loom Works există din 1935, „născut” odată cu introducerea pick-up-ului G1. Doi ani mai târziu, divizia auto a intrat într-un grup independent Toyota Motor Company, a cărui primă dezvoltare serioasă a fost camionul GA, care și-a forțat „strămoșul” G1 să iasă de pe piață.
Volumele de producție și vânzări permit companiei să dețină cu încredere pozițiile de top din rating datorită diverselor piețe de vânzare. În 2018, compania a scăzut ușor în ceea ce privește vânzările datorită extinderii și introducerii cu succes a grupului de mașini Volkswagen în China.
Producătorii japonezi nu au fost supărați când au aflat numele rivalilor care au ocolit, spunând că volumul de mașini asamblate nu va crește, deoarece susțin în primul rând menținerea calității excelente a mașinilor lor, fără intenția de a o sacrifica în urma numărului de producție .
În total, în 2018, la scară globală, producția de mașini Toyota a crescut cu 1% față de rezultatele de anul trecut, iar puțin mai puțin de jumătate din toate mașinile sunt produse în Japonia, restul sunt asamblate la fabricile construite în întreaga lume ( în SUA, Europa, Canada, Indonezia, Thailanda, Turcia etc.).
Sediul central al corporației este situat în Tokyo.
3. Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi - 8,457 milioane de vehicule
Alianța Franța-Japonia, formată în 1999, s-a dovedit a fi un conglomerat strategic surprinzător de succes în industria auto.
Începând din toamna anului 2016, când liderul segmentului asiatic al pieței auto Renault-Nissan a achiziționat o treime din acțiunile unei alte corporații auto japoneze, Mitsubishi, pentru 2,3 miliarde de dolari, alianța a devenit cel mai mare producător de automobile, recunoscut ca cea mai mare asociație auto din ultimii ani. Pe lângă propriile sale mărci, el deține și o parte din acțiunile grupului AvtoVAZ și ale companiei chineze Dongfeng Venucia, concentrând producția la fabricile sale. Producția este localizată în Japonia, Franța, India, Brazilia și Rusia.
Nu există un sediu comun pentru alianță ca atare. Renault are sediul central în suburbiile Parisului, Nissan are sediul central în Yokohama, iar Mitsubishi are sediul central în Tokyo. În ceea ce privește vânzările din 2018, dintre cei trei producători ai alianței, Nissan este, fără îndoială, în frunte, urmat de Renault și Mitsubishi, cu cea mai mare cerere de mașini cu arhitectură CFM, recunoscută drept principala direcție de dezvoltare a produselor alianței până la 2022.
Fabricile Alianței își intensifică producția de vehicule electrice cu emisii zero, cu accent pe modelele Nissan LEAF și Renault ZOE.
4. Hyundai-Kia - 7,086 milioane de vehicule
Cronica Hyundai a fost scrisă din 1947, dar compania a fost poziționată pentru prima dată ca producător de automobile în 1967, când a început să producă camioane Ford Cortina autorizate. Un deceniu mai târziu, publicului i s-a prezentat prima dezvoltare independentă - mica mașină Pony.
Marca Kia există din 1952deși compania-mamă, numită inițial Kyungsung Precision Industry și specializată în piese pentru biciclete, a fost înființată în 1944. Prima tehnică, și anume camioneta cu trei roți Mazda K-360, a început să fie produsă sub licență din 1962. În 1997, Kia a fost declarată falimentată și Hyundai a achiziționat-o.
În primul an al secolului XXI, compania Hyundai-Kia a colaborat cu DaimlerChrysler timp de câțiva ani, iar în 2006 uzina de automobile din Ulsan (Coreea), formată din cinci întreprinderi, a fost considerată cea mai mare fabrică de automobile din lume. În Rusia, preocuparea este cunoscută ca un jucător activ, ocupând o cincime din piața auto rusă. Expansiunea pe piața chineză este în curs, singura dezamăgire este tensiunea în relațiile cu Coreea de Nord, ceea ce face dificilă vânzarea de mașini.
Sediul central este situat în Seul, producția este stabilită atât în Coreea de Sud, cât și în Rusia, Asia, Europa și ambele Americi.
5. General Motors - 6,21 milioane de vehicule
Cel mai mare producător de automobile din SUA ocupă locul cinci în clasament, deși „pe parcurs” a abandonat un număr imens de mărci legendare produse anterior sub umbrela sa (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). În Rusia, GM este reprezentată de marca Cadillac, în Regatul Mijlociu - de Buick, iar o parte semnificativă a vehiculelor Chevrolet și GMC sunt produse exclusiv pentru piața internă din SUA.
Războiul comercial al SUA cu alte țări a determinat corporația să anunțe la sfârșitul anului 2018 despre necesitatea concedierii a 15% din angajații săi și închiderea a șapte fabrici din SUA și Canada.
Cu sediul central în Detroit, producând în întreaga lume.
6. Ford Motor - 5.622 milioane de vehicule
Compania americană este cunoscută din 1903, iar prima sa mașină a fost căruciorul pe benzină Model A. Un deceniu mai târziu, compania a prezentat omenirii Ford T, considerat prima mașină accesibilă „pentru toată lumea”.De asemenea, Ford Motor este prima companie de automobile care a pus producția pe linia de asamblare, reducând brusc prețul unei mașini prin introducerea de inovații.
În 2018, compania a trecut prin momente grele, care au afectat o scădere record de 11% a vânzărilor. Compania a părăsit Rusia și, înainte de aceasta, și-a pierdut influența asupra mărcilor emblematice (Volvo, Land Rover, Mazda), rămânând cu o singură marcă Lincoln, care produce mașini de lux pentru piața internă.
Ford a decis să creeze o nouă filială, Ford Autonomous Vehicles LLC, cu accent pe analiza oportunităților de piață și vehiculele autonome. Pentru a depăși criza, compania intenționează să crească popularitatea mașinilor sale în serviciile auto, planificând să își actualizeze linia de mașini până în 2020 și să reducă vechimea modelelor de la 6 ani la 3,3.
Cu sediul în Dearborn, fabrici din America de Nord și de Sud, Europa, Noua Zeelandă și Australia.
7. Motor Honda - 5,293 milioane de vehicule
Compania japoneză a fost fondată în 1948, specializată în motociclete. Prima mașină a fost produsă în 1963 - compania a intrat în afacerea auto cu camionul T360 și cu mașina sport S500. Performanțele economice ale companiei arată acum o creștere solidă, cu berlina Accord, Civic hatchback și SUV-ul CR-V printre cele mai bine vândute vehicule din lume.
Marca de piață de lux a Acura, cunoscută din 1986, a împiedicat compania să devină un producător „unic”. Locul în rating este asigurat prin calcularea producției totale de mașini și autovehicule.
Sediul concernului este situat în Tokyo. Producția este localizată în Japonia, America, Asia.
8. Suzuki - 3,111 milioane de vehicule
Compania este cunoscută din 1909, începând cu promovarea cu producția de motociclete, motociclete și războaie. În 1955, fabrica a produs prima mașină compactă. Astăzi este singurul producător independent de vehicule. Principalul „bancomat” al companiei se formează grație dragostei indienilor pentru mașinile Maruti Suzuki.
Producția principală se află în Japonia, iar modelele clonate sunt asamblate în multe țări, oferite în showroom-uri de pretutindeni. Un model ca SX4 în Europa intră sub marca Fiat Sedici, Suzuki Alto se numește Nissan Pixo, iar americanul Chevrolet Tracker nu este altceva decât o clonă Suzuki Vitara. Poziția puternică în Europa se datorează în mare măsură promovării modelelor Ignis și Baleno.
Sediul central este situat în Hamamatsu.
9. BMW Group - 2,525 milioane de vehicule
Istoria BMW a început în 1913 odată cu deschiderea fabricilor de motoare bavareze. Astăzi compania produce autovehicule, autoturisme și unități de putere. Firma britanică Rolls-Royce Motor Ltd se află în companie din 1998 ca o divizie separată.
Germanii i-au „aranjat” 430 de milioane de euro. Neprofitabilitatea companiei a dus la faptul că în 2000 a trebuit să abandoneze marca Land Rover, revândându-l americanilor. Mini-mașinile sunt dezvoltate și fabricate de o filială.
Sediul este în München. Adunare - în Europa, Africa, Asia, America.
10. Daimler - 2.299 milioane de vehicule
Compania transnațională auto Daimler-Benz AG pe scena mondială în perioada 1998-2007 a devenit cunoscută ca o afacere comună a Daimler-Chrysler, dar mai mult de 80% din acțiunile acesteia din urmă au fost vândute. În 2012, conducerea concernului a lichidat marca de lux Maybach, păstrând doar mașinile din segmentul premium Mercedes-Benz și mașinile mici Smart în proprietatea Daimler. Din 2009, compania produce echipamente grele împreună cu KAMAZ.
Sediul este în Stuttgart. Autoturismele sunt produse în Europa, Asia, Africa, America.
Concluzie
Producătorii auto mondiali care au ajuns la vârf concurează între ei de câțiva ani deja, schimbându-și locul, dar păstrându-și pozițiile în primii zece. Toți aceștia se confruntă cu sarcini provocatoare pentru viitor - introducerea unor standarde ecologice stricte, tranziția la producția de hibrizi și vehicule electrice și reducerea numărului de angajați. Rezultatele evaluării sunt un început bun pentru a supraviețui șocurilor și a încânta fanii cu noi modele.
