Conținutul articolului:
- STATELE UNITE ALE AMERICII. Miami
- Franţa. Paris
- STATELE UNITE ALE AMERICII. Atlanta
- Marea Britanie. Londra
- Brazilia. Sao Paulo
- Columbia. Bogota
- STATELE UNITE ALE AMERICII. San Francisco
- STATELE UNITE ALE AMERICII. New York
- Rusia. Moscova
- STATELE UNITE ALE AMERICII. Los Angeles
Toți moscoviții și petersburgii sunt ferm convinși că acestea sunt orașele în care se află cele mai grave blocaje de trafic din lume. Dar ei greșesc - primatul în ceea ce privește durata stării în picioare și durata blocajelor de trafic aparține altor orașe din alte țări.
Compania analitică INRIX din SUA monitorizează de mult timp 1.064 de orașe din 28 de țări, cu excepția traficului din Japonia și China. Subiectul principal al cercetării a fost traficul urban, în special blocajele lungi de mai mulți kilometri.
Este adevărat, Centrul pentru Managementul Traficului al Guvernului Moscovei a fost sceptic cu privire la rezultatele ratingului, deoarece cercetătorii americani au luat în calcul blocajele de trafic din capitala Rusiei, fără a contacta centrul național.
Creșterea pe scară largă a blocajelor de trafic este cauzată de depășirea rapidă a infrastructurii rutiere, care a fost proiectată și construită pe baza datelor inexacte. Nimeni nu a putut prezice motorizarea totală a populației și curba spasmodică a urbanizării în toate marile orașe ale planetei.
Cele mai aglomerate orașe TOP-10 de pe Pământ sunt următoarele.
10. SUA. Miami
Media blocajului anual de trafic în Miami este de 65 de ore.
Sarcina maximă pe arterele rutiere atinge 40% (acesta este un indicator al ponderii din timpul total pe care o persoană îl petrece la volanul unei mașini). Odată cu începutul unei noi zile, când oamenii se grăbesc la muncă, această cifră crește la maximum 60% până la sfârșitul zilei de lucru.
Autostrăzile orașului nu pot face față fluxului de mașini care doresc să părăsească centrul orașului și să ajungă acasă.
Economia americană s-a dezvoltat fără șocuri majore, cu urbanizarea dinamică a orașelor, cu o creștere stabilă a ocupării forței de muncă și prețuri scăzute la gaz. Acești factori au dus la o creștere accentuată a puterii de cumpărare a populației și la achiziționarea unui număr imens de mașini de către oameni. Drept urmare, blocajele de trafic au devenit o parte integrantă a rețelei de drumuri urbane americane.
9. Franța. Paris
Timpul mediu anual petrecut în ambuteiaje pariziene, ca în Miami, ajunge la 65 de ore. Dimineața, parizienii își petrec 39% din timp în trafic.
Rușii, care au fost la Paris în orele de vârf, sunt sincer nedumeriți de ceea ce francezii sunt nemulțumiți - nu au blocaje de trafic, dar ... trotuarele sunt complet libere.
Centrul de afaceri din Paris, La Défense, este construit ținând cont de particularitățile străzilor vechi din afara părții istorice a orașului. În plus, o linie specială de metrou duce acolo, permițând descărcarea fluxului de trafic. Dar, în același timp, Parisul este recunoscut ca fiind cel mai rău oraș din Europa în ceea ce privește congestia traficului.
Luptând pentru mediu, primăria Parisului a făcut o serie de greșeli grave, transformând o parte din străzi în zone pietonale și lansând o linie de tramvai, reducând capacitatea drumurilor.
8. Atlanta
Timpul mediu anual de blocaj de trafic din Atlanta a crescut la 71 de ore. Principalele ore de aglomerare a traficului sunt între orele 6 - 9 și 16 - 19.
În ciuda faptului că Atlanta are cea mai lată autostradă cu șase benzi din lume, problemele de aglomerație sunt extrem de urgente pentru acest oraș american. Aproape 330 de mii de mașini trec zilnic prin intersecția rutieră a două autostrăzi situate în limitele orașului.
Intersecția autostrăzilor 75 și 85 este atât de aglomerată încât este una dintre primele 10 cele mai aglomerate intersecții din Statele Unite.
Atlanta este un oraș destul de popular care a dobândit recent statutul de centru de afaceri internațional. Prin urmare, în fața blocajelor de trafic, oamenii de afaceri au calculat că o astfel de „distracție” le aduce pierderi de aproximativ 1.900 de dolari. Pierderile pentru oraș din cauza prăbușirii drumului s-au apropiat de peste trei miliarde de dolari.
7. Marea Britanie. Londra
Londonezii petrec 73 de ore în blocaje.
Capitala Marii Britanii este o mare metropolă europeană, în cadrul căreia există o rețea extinsă și intensivă de transport. Apropo, primele reguli rutiere pentru mașini vin de la Londra la începutul secolului trecut.
În ciuda ieșirii iminente din Uniunea Europeană, prețurile pentru diferite tipuri de combustibil rămân scăzute, în timp ce ocuparea forței de muncă a crescut, ajungând la un maxim în ultimii 11 ani.
Toată lumea dorește să cumpere o mașină, deoarece aceasta este disponibilă și este un simbol al prosperității, drept urmare densitatea traficului pe drumurile din Londra nu face decât să crească, iar aglomerațiile se disipează din ce în ce mai mult cu reticență.
În același timp, primăria luptă activ și eficient cu obstrucția traficului în centrul istoric al orașului. Intrarea în ea a fost plătită, iar publicitatea și transportul public convenabil au „transplantat” unii londonezi care lucrau în centru în autobuze, metrou, tramvaie și biciclete.
6. Brazilia. Sao Paulo
Durata de viață pierdută în blocajele de trafic în Sao Paulo în fiecare an este de 77 de ore, sau 46% din timpul călătoriei.
Brazilia este cunoscută în clasamentul mondial la plută. Sao Paulo a devenit faimos pentru congestia persistentă a traficului, ca urmare a faptului că autoritățile orașului au trebuit să pună în aplicare un proiect de serviciu de taxi cu elicopterul, astfel încât cetățenii să poată ajunge fără obstacole din centrul orașului la aeroport.
Toate eforturile depuse de Primărie, spre deosebire de Londra, sunt în zadar. Sao Paulo conduce lista orașelor neplăcute pentru a conduce cu stabilitate dezastruoasă.
Într-una din zilele de iulie din 2009, un uriaș blocaj de trafic de 293 de kilometri a fost înregistrat în oraș, cel mai mare din istoria orașului. A fost provocată de plecarea în masă a cetățenilor din oraș în ajunul sărbătoririi zilei de Corpus Christi, însoțită de o ploaie foarte puternică timp de multe ore.
Pe baza clasamentului IRNEX, anii trec și traficul rutier din São Paulo devine din ce în ce mai dens.
5. Columbia. Bogota
Blocați în blocaje în capitala Columbiei, oamenii din oraș pierd 80 de ore pe an.
Bogota este un oraș în care splendoarea bisericilor vechi și a ornamentelor de pe acoperiș se întâlnește cu lungimea blocajelor de trafic. Dacă mergeți la Bogota, cu scopul de a-i explora obiectivele turistice și de a vizita cea mai mare colecție de bijuterii din aur din Muzeul Aurului, este mai bine să nu folosiți serviciile de taxi și închirieri auto. Este mult mai ușor și mai rapid să ajungeți acolo cu autobuzele, pentru care există linii speciale în oraș sau pe jos.
Blocajele de trafic din oraș apar în orice moment al oricărei zile a săptămânii. Autostrăzile de la intrarea în oraș, centrul și zonele rezidențiale sunt deosebit de critice. Dacă doriți să ajungeți undeva, atunci timpul ar trebui să fie alocat pentru călătorie de maxim două ori mai mult decât a fost planificat inițial.
4. San Francisco
Timpul petrecut aici de către orășeni în blocajele de trafic este de 83 de ore.
Oficialii orașului spun că congestia de trafic din San Francisco este de vină pentru activitatea antreprenorială în plină expansiune și pentru extinderea vastă a oportunităților de căutare a unui loc de muncă.
Blocajele de trafic și traficul intens au devenit o parte integrantă a stilului de viață special al orașului. Prin urmare, majoritatea dintre ei, având permis și mașini, preferă să folosească rețeaua dezvoltată de transport public - metrou, tramvaie și autobuze, care facilitează accesul oriunde în oraș. Fără o mașină, se dovedește mai repede și nu este nevoie să căutați parcare.
Datorită specificului poziției de coastă și a trandafirului vânturilor, abundența mașinilor afectează semnificativ deteriorarea situației ecologice din oraș.
3. New York
Timpul pe care newyorkezii îl pierd în blocajele de trafic a ajuns la 89 de ore pe an.
Drumurile Marelui Mar se caracterizează printr-un trafic extrem de intens. Odată cu debutul verii, orășenii merg la suburbii pentru un scurt weekend. Peste două milioane de locuitori încearcă simultan să iasă din oraș, ceea ce duce inevitabil la blocaje colosale.
O mică scădere a prețului petrolului, economisind până la 45 de cenți pe galonul de combustibil, i-a convins pe șoferi de beneficiile financiare ale utilizării mașinilor, ceea ce a sporit și numărul de mașini pe drumurile din New York.
Cele mai grele zile pentru șoferi sunt luni și vineri. Disperați să ajungă oriunde în aceste zile cu mașina, orășenii sunt nevoiți să apeleze la mijloacele de transport în comun.
Traficul în New York este planificat astfel încât șoferul să poată evita blocajele de circulație pe străzile paralele. Autoritățile orașului au împărțit, de asemenea, traficul și tranzitul local, luându-l cât mai mult posibil în afara orașului.
Numărul de taxiuri a crescut semnificativ, există multe autobuze, iar rețeaua de metrou a fost dezvoltată. Există o glumă în New York că principalele blocaje de trafic din oraș provin din abundența taxiurilor.
2. Rusia. Moscova
În blocajele de trafic, locuitorii capitalei rusești petrec de la 91 de ore anual, iar acest timp crește doar, ajungând la 30% din durata totală a călătoriilor.
Dimineața, serviciul de monitorizare a traficului înregistrează 106% din aglomerația autostrăzilor, în timp ce seara cifra depășește 138%.
Ploile abundente și ninsorile puternice bruște care apar la Moscova pot paraliza complet traficul pe străzile orașului, transformând Șoseaua de centură a Moscovei într-un flux înghețat de mașini.
Moscova este un oraș care nu este omogen în ceea ce privește traficul rutier. Dificultatea în mișcare apare de la 7 la 10 dimineața și se intensifică cu 17-21 seara. Cel mai dificil moment din sezonul cald este vinerea și duminica seara, când locuitorii de vară se străduiesc să părăsească metropola și să iasă în natură.
Cele mai neplăcute blocaje de trafic din dimineață apar între șoseaua de centură a Moscovei și a treia centură de transport. La sfârșitul zilei de lucru, blocajele de trafic din centru, de unde toate mașinile încearcă să plece, ajung la 8-9 puncte din 10 posibile.
Cea mai rapidă autostradă din Moscova este secțiunea reconstruită a autostrăzii de la Rublevo la Kutuzovsky Prospekt. Chiar și la ora de vârf, viteza aici nu scade sub 34 km / h. Mașinile se mișcă cel mai lent pe autostrada Entuziastov, târându-se cu o viteză de cel mult 10 km / h.
1. Los Angeles
Acest oraș este o adevărată durere de cap pentru șoferi. În blocajele de trafic, locuitorii din Los Angeles petrec mai mult de 104 ore pe an - cu o populație totală de "mare" Los Angeles de 17 milioane de locuitori, acest lucru este destul de previzibil.
Se consideră „normal” să pierzi timp prețios în drum spre serviciu și acasă - nimeni nu merge doar nicăieri. Nivelul de aglomerație pe autostrăzile urbane nu face decât să crească. În ultimii șapte ani, a crescut cu 10%, obligându-i pe șoferi să petreacă aproape de două ori mai mult timp în ambuteiaje decât în 2013.
Timpul petrecut pentru blocajele de trafic scoate 1.400 de dolari din buzunarul șoferilor.
Concluzie
Creșterea blocajelor de trafic și durata crescută a acestora reduce calitatea vieții și agravează situația ecologică. Proprietarii de mașini experimentează emoții extrem de negative și își strică sănătatea, stând ore în șir în încercarea zadarnică de a ajunge undeva pe drum. Această problemă este comună în aproape toate țările lumii, necesitând soluții urgente de la autoritățile orașului.
