Protejarea mașinii de furt este primul lucru la care se gândește șoferul atunci când lasă mașina pe stradă. Vă vom spune ce este un imobilizator, detaliile muncii și nuanțele sale.
Conținutul articolului:
- Un pic de istorie
- În ce constă trusa?
- Principiul de funcționare
- Imobilizator suplimentar
- Prețul echipamentului
Protecția mașinii începe, dacă nu de la fabrica producătorului, apoi cu siguranță de la prima achiziție. Pentru unii șoferi, o singură alarmă este suficientă, iar pentru unii, două nu sunt suficiente. Adesea vin cu dispozitive suplimentare sau instalează diferite protecții.
Unul dintre aceste dispozitive poate fi considerat un imobilizator. În funcție de configurație, poate fi instalat de către producătorul mașinii sau deja de către proprietarul mașinii, ca supliment. Un imobilizator este în primul rând un dispozitiv care blochează diferite sisteme ale vehiculului (sistem de injecție, aprindere, sistem de frânare, electronică etc.). Din această cauză, mașina pur și simplu nu se va putea mișca.
Istoria apariției dispozitivului
Pentru prima dată, un prototip similar al imobilizatorului cunoscut acum a fost încercat să fie realizat încă la mijlocul secolului al XX-lea. La acea vreme, sistemele și alarmele de securitate erau rare și costau o grămadă de bani. Primele au fost dispozitive mecanice, deoarece electronica la acea vreme era la nivelul tubului.
Unii șoferi au pus întrerupătoare diferite în întreruperea circuitului de aprindere, a fost neplăcut că de fiecare dată trebuiau să urce sub capotă sau într-un alt loc secret și să pornească sau să oprească întrerupătorul. Din practică, s-au cunoscut cazuri când, în decalajul de alimentare cu combustibil din zona pompei de gaz, a fost instalată o macara pentru a opri alimentarea cu combustibil. Adesea acest robinet a fost instalat în locuri greu accesibile, despre care doar proprietarul mașinii știa.
Pentru prima dată, însăși conceptul unui imobilizator a apărut în 1980 și deja în 1981, David T. Mig. pe baza electronicii a inventat un prototip de imobilizator modern. După pornirea contactului, pedala de frână a fost blocată automat. Pentru deblocare, a fost necesar să se mențină contactul aprins timp de zece secunde.
Sistemele de alarmă de la acea vreme erau primitive, iar notificarea unei încercări de spargere într-o mașină a fost efectuată folosind sirenele, diverse efecte sonore și luminoase. Pe măsură ce tehnologia avansează, funcțiile și capacitățile dispozitivului de imobilizare se schimbă. Astăzi, dispozitivul de imobilizare este capabil să recunoască proprietarul mașinii prin zeci de parametri diferiți, de la greutatea sa, amprenta digitală și până la un smartphone în buzunarul șoferului. Aceasta este o dovadă suplimentară că imobilizatorul nu este o tehnologie simplă pentru securitatea mașinii.
Componentele dispozitivului de imobilizare
În funcție de tipul de imobilizator, principiul său de funcționare poate diferi, de asemenea. Dar totuși setul standard include:
- unitatea de control (creierele sistemului pentru procesarea și furnizarea de semnale către sistemele necesare);
- releu electromagnetic;
- chei de proprietar (pentru a activa sau dezactiva dispozitivul de imobilizare).
Imobilizatoarele pot fi împărțite în tipuri de contact și fără tip de contact. Ele pot fi, de asemenea, cu control de cod sau cu recunoaștere a amprentelor digitale. Este imposibil să spunem că sistemul constă dintr-un singur tip de dispozitive și funcționează în funcție de un singur tip. Diferiti producatori folosesc configuratii diferite de imobilizator, deci fiecare model va fi proiectat diferit.
Adesea, dispozitivul de imobilizare este instalat în locuri greu accesibile din mașină sau chiar într-o caroserie specială. Acest lucru se face astfel încât atunci când mașina este furată, a fost imposibil să opriți rapid sistemul. Sistemele moderne includ navigația autonomă, care, chiar și cu bateria deconectată, va arăta locația mașinii.
Cum funcționează imobilizatorul
Am menționat deja mai sus că scopul principal al dispozitivului de imobilizare este de a opri și de a bloca diverse sisteme ale mașinii. Funcționarea dispozitivului începe cu un articol special care se află în posesia proprietarului mașinii, cel mai adesea este o cheie cu chip, conține un cod special programat. Apoi, proprietarul se așează sau se apropie de mașină, codul de la cheie este citit în raza de acțiune a sistemului și astfel imobilizatorul este deblocat, dacă codul este incorect, atunci totul rămâne în stare de funcționare. Când este deblocat, un semnal este trimis la unitatea de control, care la rândul său transmite un semnal de oprire alte sisteme de protecție, cu aprinderea activată. De fapt, există un transmițător și există un receptor de semnal. De asemenea, nu vă puteți lipsi de o antenă, care oferă autonomia și schimbul radio de informații. Cea mai comună este antena inelară, situată adesea în jurul comutatorului de contact.
Pentru un hoț, dificultatea va fi de a găsi unde se află unitatea centrală de control este aproape nerealistă, poate fi pe un scaun, sub plafon, sub bord sau chiar sub un airbag.
Producătorii de astfel de sisteme sunt Green Bux Pandect, Sheriff, Geolink Electronics și alții. La mașinile moderne, în special la mașinile premium, opțiunea principală este instalarea unui imobilizator bazat pe o cheie cu cip. De îndată ce acest portofel părăsește zona de acoperire, sistemul blochează și închide automat mașina. Unitățile de control moderne sunt împărțite în mai multe unități mici pentru a oferi cel mai bun sistem de protecție. Dacă opriți o unitate, a doua va da automat un semnal că mașina a fost furată.
Cel mai simplu imobilizator standard folosește o etichetă cu un purtător de parolă individual. Când introduceți cheia în blocajul de contact, parola este citită de la operator și codul de identificare al operatorului de parolă este adăugat la parolă. Unitatea de control compară parola primită cu originalul înregistrat. Dacă totul se potrivește, atunci unitatea dă startul pentru pornirea motorului și oprirea sistemelor de blocare. Apoi, blocul generează o nouă parolă, care este scrisă pe suport, iar cea veche este ștearsă. Parola este generată aleatoriu, conform unui algoritm care este codat în unitate de control.
Trăgând o concluzie, se poate înțelege că, fără un operator de parolă, mașina nu recunoaște în niciun fel proprietarul, cu excepția cazului în care sistemul funcționează în paralel pe baza amprentelor digitale. Aceasta înseamnă că nu ar trebui să-ți pierzi brelocul.
Imobilizator auto standard
În unele modele de mașini, dispozitivul antidemaraj nu este instalat inițial, așa că mulți șoferi se gândesc să instaleze un dispozitiv suplimentar. De multe ori, companiile de asigurări sunt, de asemenea, obligate să stabilească o astfel de protecție. În comparație cu cel standard, dispozitivul de imobilizare suplimentar nu interferează cu diferite sisteme ale vehiculului și controlul motorului.
De obicei, deschide unul sau mai multe circuite electronice ale vehiculului. Alimentarea cu energie a pompei de combustibil și circuitul sistemului de aprindere sunt întrerupte fără probleme. În ceea ce privește alte încuietori, atunci multe vor depinde de modelul imobilizatorului.
De obicei, circuitul deschis în astfel de imobilizatoare se realizează utilizând relee digitale sau analogice. În majoritatea cazurilor, este digital, deoarece există mai puține erori și precizie de transmitere a datelor. Restul dispozitivului de imobilizare non-standard este același cu cel standard. Suportul de parole sau portbagajul este realizat separat de cheia de contact.
Una dintre varietățile unui imobilizator suplimentar este sistemul Alcolock, care, mirosind un miros alcoolic de la șofer, va refuza categoric să pornească motorul mașinii.
Costul instalării
Dacă vorbim despre instalarea unui imobilizator, atunci multe vor depinde de complexitatea acestuia, de mașina pe care este instalat și de termenul pentru finalizarea lucrărilor.Costul mediu al instalării unui imobilizator este același ca și pentru o alarmă convențională, aproximativ 40 USD. În ceea ce privește alegerea echipamentului, setul va costa de la 150 USD. Cele mai sofisticate vor rula de la 300 USD, deoarece lista lor de caracteristici este mult mai mare decât de obicei.
