O mașină modernă este un sistem complex de piese interconectate. Încălcarea funcționării normale a oricăruia dintre aceștia va duce în cele din urmă la defalcarea altora. Un exemplu bun pentru o astfel de afirmație este cazul unei avarii a radiatorului.
Radiatorul sistemului de răcire este una dintre cele mai vulnerabile părți ale unei mașini. Cu un corp subțire din alamă, cu un număr mare de îmbinări lipite, este mai predispus la deformări mecanice decât orice altă parte. Și, în termeni simpli, o defecțiune de la lovitura unei pietricele zburate accidental sau a unei ramuri de copac.
A doua cauză comună a defecțiunilor radiatorului este distrugerea punctelor de lipit și sudarea prin rezistență. În acest caz, influența reciprocă a elementelor mașinii are un efect distructiv: funcționarea pe termen lung slăbește chimic zona de contact, o încălcare a modului de funcționare a pompei sau a termostatului crește temperatura lichidului de răcire, supapa legată de capacul nu permite scăderea presiunii în timp și, ca urmare, obținem multe puncte de scurgere.
Există multe alte motive pentru care este posibil să fie necesară repararea radiatorului, dar acesta este deja un subiect pentru un alt articol foarte voluminos, iar în această recenzie vă vom spune pe scurt cum să scoateți corect radiatorul sistemului de răcire al unei mașini VAZ 2110 dacă se constată brusc o scurgere.
Schema: sistemul de răcire a motorului VAZ 2110
- radiator incalzitor;
- furtun de scurgere a lichidului de răcire din radiatorul încălzitorului;
- furtun de alimentare cu lichid de răcire a radiatorului încălzitorului;
- furtunul pompei de lichid de răcire;
- furtunul rezervorului de expansiune;
- furtun de abur al radiatorului;
- rezervor de expansiune;
- senzor de nivel lichid în rezervorul de expansiune [Instalat pe părți ale mașinilor.];
- termostat;
- furtun de scurgere a lichidului de răcire de la radiatorul motorului;
- furtun pentru alimentarea fluidului la ansamblul clapetei de accelerație;
- furtun de abur al radiatorului motorului;
- furtun pentru alimentarea cu fluid a radiatorului motorului;
- radiator motor;
- dop de golire a radiatorului;
- ventilator radiator motor electric;
- pompă de răcire;
- conducta de admisie la pompa de lichid de răcire;
- furtun de scurgere a lichidului de răcire din ansamblul clapetei de accelerație.
Demontarea și înlocuirea unui radiator:
1. Bateria va interfera cu dezasamblarea, deci trebuie scoasă.
2. Pentru a scurge lichidul de răcire, scoateți modulul de contact. Acum, având acces la dopurile de pe blocul de cilindri și de pe radiator, scurgem lichidul de răcire într-un recipient substituit anterior. Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de injecție, filtrul de aer trebuie îndepărtat.
4. Deconectați firele care duc la ventilator. Pentru a face acest lucru, deconectați blocul marcat de pe ventilator și tăiați clema care fixează hamul.
5. Eliberăm tija supapei de accelerație, care este atașată la carcasa ventilatorului.
6. După ce ați slăbit anterior clemele, scoateți conductele sistemului de răcire din armăturile de montare ale termostatului.
7. Deconectați ieșirea de abur de la radiator la rezervorul de expansiune în punctul de atașare la rezervor. Scoateți clema.
8. Scoateți orificiul de evacuare a aburului din clemele de fixare a acestuia. De obicei, aceste cleme sunt prevăzute în două puncte. Primul de pe furtunul rezervorului de expansiune.
9. Al doilea este pe conducta pompei de apă.
10. Demontăm montarea superioară a radiatorului pe cadrul mașinii (astfel eliberăm simultan ventilatorul).
11. Scoatem radiatorul din mașina VAZ 2110. Pentru a „ieși” fără probleme, este necesar să-l înclinăm spre motor.
12. Deconectați toate furtunurile și ventilatorul de la radiatorul îndepărtat. Pentru aceasta, slăbiți strângerea clemelor și deconectați de la furtunul radiatorului nr. 1 (ieșire), furtunul nr. 2 (alimentare) și nr. 3 (ieșirea aburului). Apoi deșurubați două șuruburi și piulițe.
13. Dacă platformele de aterizare rămân pe știfturile inferioare, îndepărtați-le și evaluați starea lor. În caz de deformare sau fisurare, trecem la altele noi.
După aceea, scoaterea radiatorului VAZ poate fi considerată completă. Acum stabilim unde să curgă în radiator furnizând aer cu o presiune de cel mult 0,2 MPa în el și scufundându-l în apă. Dar decizia corectă ar fi încredințarea acestei proceduri profesioniștilor. Deși nu este nimic dificil aici.
14. Înlocuirea radiatorului 2110 a modelului auto VAZ cu unul nou are loc în ordine inversă. Dar, înainte de a instala un radiator nou sau reparat pe mașină, verificăm starea bucșei de cauciuc cu montaj superior. În caz de uzură, îl schimbăm pe unul nou. Instalăm ventilatorul fixând carcasa acestuia.
15. Instalați radiatorul la locul de muncă, urmând toate punctele acestui manual în ordine inversă, dar inițial nu uitați să puneți pernele de montare inferioare pe fonturile radiatorului.
16. Ultimul pas în înlocuirea radiatorului va fi turnarea antigelului (antigel) în sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, citiți în detaliu articolul intitulat: „Înlocuirea lichidului de răcire VAZ 2110”.
1. Înlocuirea radiatorului de răcire de pe Chevrolet Lanos:
2. Pe Ford Scorpio GFR 2.0:
3. Zhiguli Samara 2:
WHA
