Lada Vesta a fost prezentată relativ recent, la Salonul Internațional de la Moscova, care a avut loc în perioada 8 - 12 septembrie a acestui an. De atunci, au trecut doar 2 luni, iar începutul vânzărilor Lada Vesta a avut loc deja.
Conținutul recenziei:
- Proiecta
- Interior
- Specificații
- Set complet
- Concurenți
Mașina, conform asigurărilor reprezentanților „AvtoVAZ”, va fi revoluționară pentru companie. Acesta întruchipează cele mai noi tehnologii care anterior erau inerente doar mașinilor fabricate în străinătate. În plus, aspectul modelului se va schimba radical.
Design Lada Vesta
Mulți cred că principala greșeală a industriei auto autohtone este bazarea noilor modele pe cele vechi. Prin urmare, Bo Andersson a mers pe altă cale. Prototipul a fost Lada X-Ray, care a fost prezentat anterior ca un concept. De aici au fost luate principalele detalii ale imaginii, cum ar fi grătarul radiatorului în formă de X, ștanțat pe profil. Totul în ordine.
Din față, modelul arată neobișnuit. La început, VAZ a produs „clasici” care nu aveau aerodinamică, dar erau drăguți pentru timpul lor. Apoi au venit însă modelele cu tracțiune integrală, cu un aspect ușor neterminat. Chiar și Priora, care se bazează pe Lada 110, nu este completă. Lada Granta este o idee creată de francezi.
Prin urmare, cu tot curajul putem spune că Lada Vesta este prima mașină rusă, ceea ce nu este rău în ceea ce privește nu numai aerodinamica, ci și stilul. Astfel, de exemplu, garnitura cromată a grilei radiatorului, care se răspândește ușor sub formă de optică pentru cap, conferă solidității mașinii.
O altă caracteristică distinctivă este potrivirea exactă a pieselor, fără precedent pentru mașinile fabricate în Rusia. Există, de asemenea, mici ochi de lampă de ceață inserate, care sunt închise în forme bizare ale barei de protecție.
Profilul lui Lada Vesta este un pic neobișnuit. Poate că nici un alt producător de automobile nu și-a permis să-l facă atât de voluminos. Mai mult, „voluminos” nu înseamnă masiv, mare. Aceasta înseamnă că ștampilarea aici este atât de profundă încât întinde vizual modelul puțin și, de asemenea, distrage atenția de la locația ușilor. Astfel, noul sedan pare să fie unul. Există mai multe opțiuni pentru alegerea jantelor din aliaj, printre care există 16 inch.
Multor oameni le place să compare aspectul mașinilor străine cu cele rusești. Deci, partea din spate a Lada Vesta este foarte drăguță și poate concura chiar și cu cei mai eminenți mauri de design. Și aici puteți vedea „conceptul X”, care este închis în stopurile. Marginea inferioară a barei de protecție este finisată din plastic negru, dar țeava de eșapament, care nu are garnituri, strică puțin aspectul.
Dimensiuni Lada Vesta:
- Lungime - 4410
- Lățime - 1764
- Înălțime - 1497
- Ampatament - 2635
- Clearance - 178
- Lățimea căii frontale - 1510
- Lățimea căii spate - 1510
- Volumul portbagajului min / max, l - 480
- Volumul rezervorului de combustibil, l - 55
- Greutate curbă, kg - 1230
- Greutate totală, kg - 1670
Interior Lada Vesta
Interiorul noii berline, potrivit reprezentanților Yandex, a stârnit cel mai mare interes în rândul „căutătorilor”. Deci, cea mai populară solicitare a fost „fotografia salonului Lada Vesta”. Nu este de mirare, deoarece aceasta este într-adevăr o descoperire, în sensul literal al cuvântului, pentru industria auto națională, să începem de la locul principal.
Scaunul șoferului poate fi reglat în înălțime, dar numai mecanic. Rola de sprijin lombară este, de asemenea, reglabilă. Acest lucru nu înseamnă că materialele de finisare sunt grozave, dar în comparație cu același Renault Sandero, aici sunt puțin mai bune. Spătarele scaunelor sunt finisate cu țesătură perforată și o cotieră este instalată în centru.
Tabloul de bord este, de asemenea, fabricat din plastic de înaltă calitate, cu toate acestea, există suspiciuni că în frig vor mai exista „greieri” până când interiorul se încălzește. Consola centrală este simplă și funcțională. În configurația maximă, este instalat aici un ecran tactil de 7 inci, care poate afișa informații de la un navigator sau de la o cameră cu vedere din spate, care este instalată într-un loc obișnuit.
Puțin mai jos este unitatea de control a aerului condiționat, precum și conectorii pentru conectarea unui telefon sau a unei surse de sunet pentru conectorul AUX. Pe podium, așa cum am menționat deja, este amplasat un ecran tactil, lângă care puteți vedea un slot pentru instalarea unui card SD.
Grupul de instrumente, la fel ca volanul, are multe funcții. Există un afișaj de computer la bord, un vitezometru, un tahometru și mai mulți alți indicatori de indicator. Pe volan puteți vedea butoanele pentru controlul magnetofonului, cruise controlului, precum și computerului porc. În general, pentru „al nostru” acestea sunt elemente noi.
Un alt punct la care aș dori să vă atrag atenția este unitatea de iluminat interior. Este echipat cu un buton special pentru apelarea serviciilor de salvare, care, la rândul său, determină locația vehiculului utilizând semnalele receptorului GSM, precum și sistemul de geolocalizare GLONASS. Al doilea rând se mândrește cu un al treilea tetier, deși trei adulți nu vor fi foarte confortabili aici. Cotiera este de asemenea instalată. Volumul portbagajului Lada Vesta 2015 este de 480 de litri, un rezultat normal.
Lada Vesta: specificații
O singură unitate de putere poate fi instalată pe această mașină, care deja ne este familiară, deoarece este instalată pe Lada Grantu Liftback. Are o cilindree de 1,6 litri și dezvoltă 106 cai putere. Viteza maximă a Lada Vesta este de 178 km / h la un robot sau mecanic. Accelerarea la 100 km / h va dura 12,8 secunde pentru orice tip de transmisie. Consumul de combustibil este, de asemenea, același și se ridică la 6,6 și 8,9 litri de benzină pe autostradă și, respectiv, în oraș.
Lada Vesta: configurații și prețuri
Aici AvtoVAZ a făcut tot posibilul. Mașina este livrată pe piață în nouă niveluri de finisare. Prețul Lada Vesta Classic, acesta este numele configurației de bază, este de 514 mii de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorul va primi un sistem de asistență la pornire în sus, o pernă pentru șofer, servodirecție, un computer de bord, un interior din țesătură, geamuri electrice frontale, pregătire audio standard, vopsea metalică și roți din oțel. Aici se termină lista, așa cum este deja clar, producătorul a decis să nu creeze o grămadă de pachete de opțiuni, ci să facă multe seturi complete care nu diferă mult între ele în ceea ce privește echipamentul și prețul. Acesta este motivul pentru care nu îi vom acoperi pe toți cei nouă.
Prețul Lada Vesta Luxe XV Line este de 667 mii ruble. Acest pachet include geamuri electrice în cerc, o cutie de mănuși răcită, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, aer condiționat, regulator de viteză, o cameră cu vedere din spate, senzori de parcare spate, oglinzi încălzite și parbriz, volan multifuncțional, scaune față încălzite, pedale din aluminiu , navigare standard, sistem audio cu AUX, Bluetooth, dar fără CD. De asemenea, va exista o închidere centralizată cu un imobilizator.
Concurenți
Poate că AvtoVAZ a decis că Vesta are un loc foarte important în nișa berlinelor bugetare. Dar întrebarea este: va fi capabil să reziste la felul de competiție pe care Logan și Sandero, deja organizate, o vor face? Și poate chiar și mașini chinezești, precum Lifan Solano sau Cherie. Timpul se va arăta. Un lucru este sigur - primul lot de 1000 de bucăți a fost vândut la precomandă.
Fotografie Lada Vesta:
WHA
