Măriți garda la sol a vehiculului, în special pentru pasionații de condus off-road. Vom încerca să vă spunem în detaliu despre metodele necesare pentru aceasta și nuanțele în timpul lucrului.
Conținutul articolului:
- Ce este clearance-ul
- Distanțieri în arcuri
- Arcuri noi de suspensie
- Spațiu liber datorat roților
- Înălțimea datorată arcurilor
- Suspensia barei de torsiune
- Inserturi amortizoare
- Suspensie pneumatică
- Prețul componentei
Un lucru important într-o mașină este garda la sol, este cel care afectează aerodinamica și manevrabilitatea mașinii. Unii subestimează în mod deliberat, în timp ce alții, dimpotrivă, îl măresc. De regulă, fanii conducerii off-road și care transportă sarcini grele sporesc jocul.
Ce este clearance-ul vehiculului
Garda la sol sau, cu alte cuvinte, garda la sol, este spațiul de la suprafața drumului până la punctul cel mai de jos al părții inferioare a vehiculului. De regulă, cel mai de jos punct al mașinii este cel mai adesea considerat diferențialul, protecția carterului motorului, butoanele de suspensie sau conducta de evacuare.
Adesea, șoferii experimentați asociază garda la sol cu adâncimea maximă a unei găuri pe care o mașină o poate conduce. Această cifră oferă un rezultat de 100% că partea inferioară a mașinii nu va fi deteriorată și mașina nu va rămâne blocată pe drum.
Pentru toate caracteristicile, cea mai mare distanță dintre SUV-uri, de la fabrica producătorului, aceste mașini sunt inițial concepute pentru conducerea off-road. Eliberarea acestor SUV-uri sau crossover-uri începe de la 200 mm. De exemplu, jocul VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) este de 220 mm, Toyota Land Cruiser de la 225 mm la 270 mm (pentru seturi complete cu suspensie pneumatică).
Autoturismele au o gardă la sol mai mică, Lamborghini Diablo este de aproximativ 100 mm, Lada Kalina - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Dar există situații în care proprietarul este complet mulțumit de mașină, dar clearance-ul acesteia nu este, ca urmare, căutarea opțiunilor începe să o schimbe.
Creșteți datorită distanțierilor
Una dintre cele mai frecvente modalități este de a crește garda la sol datorită strungurilor speciale din arcuri. Pentru aceasta, se cumpără garnituri speciale din cauciuc, calculate cu grosime puțin mai mare decât intervalul dintre bobinele arcului. Instalarea este destul de simplă și vă puteți descurca singură.
Esența muncii unor astfel de inserții este de a susține mașina atunci când aceasta cade pe arcuri sub propria greutate. Inserțiile din cauciuc reduc pur și simplu această cădere și mențin înălțimea mersului. Datorită inserțiilor, bobinele arcului, unde este situat, aproape nu se îndoaie, iar bobinele libere se îndoaie cât mai mult posibil, ca urmare, jocul crește.
De exemplu, prin instalarea unor astfel de inserții de cauciuc pe mașinile Kia Rio, Ford Focus și Toyota Corolla, puteți crește garda la sol cu 3-5 cm, dacă nu o abuzați, dacă exagerați, puteți obține rezultate mai mari.
O astfel de modificare a gardei la sol va afecta negativ rigiditatea suspensiei în direcția negativă. Cu siguranță va fi vizibil cunoașterea rigidității înainte și după schimbare. Cu o astfel de reglare, va fi foarte incomod să conduceți off-road, va fi tras de deteriorarea controlului și stabilitatea direcțională a mașinii.
Arcuri noi de suspensie
În plus față de trucul descris mai sus, datorită inserțiilor de cauciuc, garda la sol a vehiculului poate fi mărită prin înlocuirea arcurilor suspensiei standard. Înlocuind cu arcuri mai mari cu un număr mare de rotații, veți obține rezultatul dorit al jocului.
Dar există un lucru, prezența unor astfel de arcuri va depinde de popularitatea modelului dvs. de mașină și de cât de mult este cerut acest tip de tuning. Unele modele sunt pline de ele, dar alte pâslă de acoperiș nu există deloc, pâslele de acoperiș sunt vândute la prețuri exorbitante. De regulă, arcurile originale fabricate de același producător ca și mașina dvs. pur și simplu nu există în natură, în cazuri foarte rare chiar și pe SUV-uri. Adesea aceștia sunt producători speciali care lucrează pur în această direcție. Atunci când cumpărați o astfel de piesă, trebuie să înțelegeți că trebuie să fie realizată cu calitate înaltă, cu materiale adecvate și să reziste la sarcini grele. În ceea ce privește dezavantajele, cel mai neplăcut este deteriorarea comportamentului mașinii pe șosea, din cauza pierderii stabilității direcționale, precum și a rolelor la virare.
Cu această metodă, jocul poate fi mărit cu 8-12 cm sau chiar mai mult. Ar trebui înțeles că astfel de cifre vor afecta foarte mult siguranța mașinii și aerodinamica acesteia.
Montarea roților cu o rază mai mare
A treia modalitate de a schimba garda la sol este înlocuirea întregului set de roți și anvelope de pe mașină. Adesea, această metodă este aleasă pentru a îmbunătăți aspectul mașinii și în cazul în care pur și simplu nu înțelegeți deloc despre mașini.
De exemplu, pentru această metodă, puteți ridica un set de roți și anvelope 215/65 R16, în timp ce mașina costă 205/60 R16 sau 195/60 R15. Merită să ne amintim că înlocuirea roților nu poate crește întotdeauna garda la sol, uneori puteți obține efectul opus. Adesea, anvelopele cu un diametru mai mare sunt cu profil redus, ceea ce înseamnă că garda la sol nu se va schimba sau, dimpotrivă, va scădea.
Dezavantajul acestei metode de creștere a jocului este că roțile vor începe să se frece peste arcade, căptușelile arcurilor roților, mai ales acest lucru va fi clar vizibil și audibil la virare. Prin urmare, atunci când alegeți roți și anvelope noi, recitiți de o sută de ori, calculați și asigurați-vă că acest lucru nu duce la consecințe pentru mașina dvs. De obicei, această metodă mărește garda la sol cu 1 până la 3 centimetri.
Arcuri cu frunze, adăugând un arc cu frunze
Această opțiune de creștere a gardei la sol este potrivită numai pentru mașinile care au arcuri lamelare. Ca să nu spun că acesta este cel mai simplu mod, dar unul dintre cele mai comune. Dacă mașina dvs. are arcuri disponibile, atunci este suficient să adăugați numărul necesar de plăci și veți obține rezultatul dorit.
Dezavantajul va fi o creștere a rigidității suspensiei, dar plusul este că sarcina nominală pe aceste arcuri va crește. Cu alte cuvinte, puteți transporta sarcini mai grele decât înainte. Experții recomandă schimbarea discurilor la o dimensiune mai mare împreună cu arcurile, acest lucru va arăta un rezultat mult mai bun în ceea ce privește moliciunea și calitatea înlocuirii.
Reglarea suspensiei barei de torsiune
Dacă mașina dvs. are o suspensie cu bară de torsiune, atunci luați în considerare faptul că multe dintre problemele legate de schimbarea gardei la sol au dispărut pur și simplu de la dvs. Pentru a crește garda la sol, va fi suficient să o reglați. Este necesar să se reglementeze cu moderare și să nu se abuzeze, atunci aerodinamica mașinii și calitatea controlului acesteia nu se vor schimba.
Distanțieri amortizoare
Aceasta este cel mai probabil cea mai bună și cea mai frecventă metodă utilizată pentru a crește garda la sol a vehiculului. Esența acestei metode constă în instalarea inserțiilor speciale la joncțiunea tijelor amortizoarelor și a corpului. Aceste distanțieri îndeplinesc un rol similar cu distanțierele cu arcuri din cauciuc și măresc garda la sol.
Dezavantajul acestor distanțiere este deteriorarea centrului de greutate al mașinii, ca urmare a deteriorării manevrabilității mașinii. Plasticul dens sau aluminiul sunt utilizate ca material pentru fabricare.
Suspensie pneumatică auto
Cel mai tare mod de a crește garda la sol este instalarea suspensiei pneumatice. Această metodă implică înlocuirea aproape a întregului șasiu și costă foarte mulți bani. Dar rezultatul își justifică propriul, puteți alege garda la sol după bunul plac, setând parametrii. În același timp, manevrabilitatea mașinii nu se va deteriora, unii spun contrariul, doar se îmbunătățește.
Costul componentelor pentru degajare
Primele pe listă au fost inserțiile de cauciuc pentru arcuri. În funcție de marca și modelul mașinii, prețul poate varia. Un kit de instalare pentru Nexia sau alte mașini asamblate în Rusia poate costa între 250 și 1200 de ruble.Dar pentru mașinile străine Kia, Toyota sau Honda, un astfel de kit va costa de la 1.000 la 4.000 de ruble.
A doua modalitate de a crește garda la sol este înlocuirea arcurilor standard cu arcuri mai mari. Prețul unei astfel de plăceri va depinde și de modelul mașinii, costul mediu începe de la 1000 de ruble, maximul în această variantă este greu de spus.
A treia opțiune pentru schimbarea gardei la sol implică înlocuirea discurilor și a anvelopelor cu un diametru mai mare. Este greu de spus despre un anumit preț aici. Totul depinde de gust și dorință, începutul este de obicei de la 100 de dolari, dar cu siguranță nu există maxim, toată lumea înnebunește la cel mai bun portofel.
Următoarea modalitate de a crește garda la sol este distanțierele dintre amortizoare și caroseria mașinii. Prețul unei astfel de plăceri nu variază prea mult. Plasticul va costa în jur de 400-800 de ruble, aluminiu va fi puțin mai scump.
