Articol crossover - argumente pro și contra, sfaturi pentru a cumpăra. ruble.
Conținutul articolului:
- Așteptări mari
- Un mare plus - stilul
- Un plus incontestabil este vizibilitatea bună
- Plus dubios - siguranță în caz de accident
- Un plus relativ - un interior spațios și un portbagaj mare
- Un plus foarte dubios - remorcarea mărfurilor
- Un plus bun este o gardă la sol mare
- Nici un plus - rentabilitate
- Mare plus și minus - manipulare
- Un plus absolut este prețul și gama
- Minus stabil - abilitatea de cross-country
- Minus complet - fundul vulnerabil
- Dezavantaj relativ - confort și dinamică
Termenul „crossover” a intrat în lumea automobilelor cu mâna ușoară a marketerilor americani, care aveau nevoie să vină cu un nume pentru o nouă linie de vehicule off-road. Marșul triumfător al SUV-urilor (al doilea nume) a început cu premiera Toyota RAV-4 în 1994. Până în 2015, crossover-urile au devenit parte a liniei de produse a aproape tuturor mărcilor auto globale.
Așteptări mari
Crossover urban - așa își poziționează producătorii mondiali mașinile. Cuvântul cheie aici, „urban”, și este potențialul său cumpărător trecut cu vederea, acordând toată atenția doar similitudinii corpului cu un jeep clasic.
Merită să cumpărați un crossover care distinge această mașină între sedanuri și SUV-uri și este într-adevăr adevărat tot hype-ul publicitar despre capacitatea, fiabilitatea și economia cross-country ale acestei clase de mașini?
SUV-ul a fost creat pentru problemele specifice ale consumatorilor și așteptarea unui crossover care să demonstreze calitățile unui sedan din oraș și a unui SUV pe teren înseamnă a te conduce într-o capcană a dezamăgirii. Să luăm în considerare în detaliu toate avantajele și dezavantajele unui SUV modern.
Un mare plus - stilul
Aspectul mașinii, care inspiră respect pentru soliditatea sa, este atuul tuturor crossover-urilor. Designul atractiv, liniile de caroserie bine gândite, grilele de radiator și farurile care se ridică deasupra sedanelor clasice sunt primele lucruri la care cumpărătorul este atent.
Crossover-urile par a fi o mașină de încredere și rezistentă la viitorși, prin urmare, șoferii care nu au vizitat încă interiorul SUV-ului și nu l-au testat pe pistă sunt deja inconștient încrezători că caracteristicile de conducere ale mașinii corespund aspectului său.
Un plus incontestabil este vizibilitatea bună
Comparativ cu un sedan, crossover-ul depășește o mașină de oraș în ceea ce privește calitatea vizibilității generale. Datorită corpului ridicat al oglinzilor laterale mari, șoferul crossover-ului nu are practic „puncte oarbe”, ceea ce permite o mai bună evaluare a situației de pe drum și reacție. Din această cauză, putem spune că crossover-ul are un plus pentru siguranță. Un șofer atent care obține o poziție verticală se poate orienta mult mai bine în timp ce conduce.
Atunci când alegeți un crossover, trebuie avut în vedere faptul că nu toate modelele SUV au o aterizare ridicată. Cei mai mari parametri sunt demonstrați prin:
- Volkswagen Polo;
- Peugeot 3008;
- Kia Soul;
- Nissan Juke.
Plus dubios - siguranță în caz de accident
Opinia că un crossover este mai sigur pentru șofer și pasageri decât un hatchback sau un sedan într-un accident nu este altceva decât o cascadorie publicitară.... Într-adevăr, Institutul IIHS pentru Siguranța Autostrăzilor a emis un buletin la începutul anului 2018, care notează că siguranța crossover-urilor a crescut cu 10%. În același timp, există o creștere a parametrilor de siguranță pentru șofer și pasageri pe aproape toate modelele de sedan, hatchback și SUV - cu 12, 13 și, respectiv, 3%.
Potrivit unor organizații de renume mondial precum EuroNCAP și deja menționat Institutul IIHS, care efectuează teste sistemice de impact asupra noilor modele, crossover-urile nu prezintă astăzi avantaje de siguranță față de alte mașini.
Un plus relativ - un interior spațios și un portbagaj mare
Jumătate dintre crossover-uri au un al treilea rând - acest lucru ne permite să spunem că interiorul crossover-ului este mai spațios decât cel al sedanului. Mai spațios, dar nu mult. În ceea ce privește portbagajul, berlina standard are mai mult spațiu pentru bagaje decât crossover-ul cu scaunele rabatate. Funcționalitatea umplerii interioare a crossover-ului pentru a plia scaunele din spate face într-adevăr compartimentul pentru bagaje de două ori mai mare.
Interiorul crossover-ului este mai spațios decât cel al berlinelor, dar este semnificativ inferior din punct de vedere al confortului. Crossoverul nu mai are acele inconveniente pe care le experimentează pasagerii unui SUV, dar este încă departe de confortul unui sedan.
Un plus foarte dubios - remorcarea mărfurilor
În unele broșuri publicitare, puteți citi că crossover-ul este vehiculul ideal pentru transportul mărfurilor, cum ar fi o barcă sau snowmobile. Într-adevăr, unele modele crossover vor putea trage cu ușurință o sarcină de până la 800-1000 kg. Dar aceasta este o excepție de la regulă. 90% dintre SUV-urile de masă nu vor trage o remorcă grea și aici merită să ne amintim greutatea mașinii. Chiar și Toyota RAV4 cântărește doar 1,5 tone, ceea ce este incomparabil cu un SUV clasic de 4 tone precum Chevy Tahoe.
Un plus bun este o gardă la sol mare
Distanța medie pentru un crossover standard este de 200 mm... Acest lucru diferă semnificativ de parametrii sedanului și permite SUV-ului să depășească cu ușurință sosirile mari și ieșirile din viraj, care depășesc capacitatea unui sedan. Conducând pe un drum ușor de teren, cu picioare moletate, ieșind din parcările acoperite de zăpadă, crossover-ul va depăși mult mai ușor decât un hatchback.
Datorită gardei la sol mai mari pe crossover, este ușor să depășești „denivelările de viteză” și să parchezi până la borduri și borduri joase. Dar atâta tot - nu vă așteptați la performanțe ridicate în off-road de la o mașină de oraș.
De exemplu, Skoda Octavia are o gardă la sol de numai 20 mm. mai puțin decât crossover-ul Skoda Yeti, dar în același timp este mai puternic cu 28 CP, consumă mai mulți litri mai puțin combustibil și este mai ieftin cu câteva sute de mii de ruble.
Echilibrarea celor mai bune calități ale unui sedan și a unui SUV pentru oraș a fost ideea principală a producătorilor primelor crossover-uri și a fost realizată. Datorită gardului la sol ridicat, mașina va depăși derivația zăpezii și va rămâne destul de confortabilă pe pistă.
Nici un plus - rentabilitate
Ideea unor șoferi că crossover-ul este mult mai economic decât un SUV și este inferior unei berline în ceea ce privește cantitatea de combustibil consumată este fundamental greșită - totul depinde de indicatorii specifici mașinilor comparate. Calculul ia în considerare:
- Segment.
- Tipul motorului.
- Tipul de unitate.
- Tipul și dimensiunea anvelopei etc.
Mare plus și minus - manipulare
Comparativ cu SUV-urile, crossover-ul prezintă parametri de manevrare mult mai buni pe cale decât un SUV cu cadru cu osii turnate. Cea mai bună manipulare este obținută de un corp monococ (fără cadru pentru a reduce greutatea) și suspensii independente.
Prin aceste tipuri constructive crossover-ul este aproape de sedan, dar inferior acestuia din punct de vedere al confortului. Pe autostradă la viteză mare, SUV-ul va „naviga”, va fi mai greu de condus decât un sedan, iar pasagerii scaunelor din spate pot avea tremurături la viraje.
Un plus absolut este prețul și gama
Începutul vânzărilor crossover-ului începe de la 650.000 de ruble. Pentru acest preț, puteți obține un Renault Duster destul de decent și, dacă plătiți încă 100 de mii, puteți obține un Hyundai Creta. Chiar dacă acestea sunt configurații de bază fără opțiuni suplimentare și numai cu tracțiune față, este imposibil să alegeți un singur SUV pentru acest preț. Dar berlina va costa întotdeauna mai puțin.
Crossover-urile au cea mai mare gamă de mulți producători.Puteți alege orice dimensiune (compactă, full-size, super etc.), orice umplere a mașinii, puteți comanda un interior din piele și multe altele.
Datorită popularității sale, crossover-ul este ușor de cumpărat, dar și de vândut. În același timp, atât cumpărătorul, cât și vânzătorul vor beneficia. Pe piața secundară, există o cerere mare pentru SUV-uri de doi și trei ani.
Minus stabil - abilitatea de cross-country
Poveștile despre care crossoverul poate demonstra calitățile unui jeep off-road sunt basme. Si de aceea:
- Crossover-ul nu este destinat utilizării frecvente, nici măcar pe un drum de pământ rulat - se va "sfărâma".
- Versiunile cu tracțiune integrală au tracțiune față standard și o întârziere stabilă în activarea punții spate pe culoarele dificile. Mașina nu are diferențiale de centru și un caz de transfer clasic. Din această cauză, SUV-urile sunt îngropate în pământ și nu depășesc găurile mari și adânci.
Tracțiunea integrală Subaru și Volkswagen vor fi o excepție de la regulă, dar chiar și aceste crossover-uri nu vor fi în comparație cu cele trei diferențiale și blocante ale unui jeep tradițional, clasic.
Minus complet - fundul vulnerabil
Dacă cumpărați un crossover pentru o acțiune agresivă prin mlaștini și uitați să vă uitați sub fund, puteți ajunge într-o situație destul de neplăcută - 80% dintre crossover-uri au pete destul de vulnerabile în zona ampatamentului, conducte de frână deschise și pârghii joase.
Ford Kuga și Honda CR-V au o bara fata destul de joasa, iar acest lucru va deveni imediat vizibil la traversarea chiar și a gropilor puțin adânci.
Dezavantaj relativ - confort și dinamică
Crossover-ul bugetar este inferior sedanului din punct de vedere al confortului și al dinamicii - aici șoferului nu i se va oferi un motor puternic sau un sistem audio decent sau un sistem de climatizare cu două zone. Poate lipsi și pachetul de iarnă - scaune încălzite și oglinzi încălzite. În plus, berlinele sunt mai ieftine și mai ușor de întreținut.
Când alegeți o mașină pentru dvs., luați în considerare ce obiective va decide pe ce drumuri să circulați și câți bani sunteți dispuși să cheltuiți pentru întreținerea acesteia. Pentru mulți pasionați de mașini, achiziționarea unui crossover va fi cea mai bună opțiune, dar cineva ar trebui probabil să schimbe un sedan cu un SUV clasic.
