Motorul este una dintre componentele principale ale mașinii, iar chiulasa este inima acestei componente. Vă vom spune despre metodele de măcinare, motivele, lucrările pregătitoare și procesul.
Conținutul articolului:
- Cauze
- Opțiuni de măcinare
- Munca pregatitoare
- Procesul de măcinare
- Preț
Defecțiunea motorului nu este una dintre situațiile plăcute, iar chiulasa îndoită este adesea cauza defecțiunii. În acest caz, prima întrebare este cum să măcinați chiulasa, deoarece ea este responsabilă de calitatea motorului. Ce este chiulasa? De la sine, este un capac care acoperă cilindrii și, ca standard, este atașat la bloc cu știfturi și șuruburi.
În chiulasă, totul este interconectat, dacă o parte eșuează, atunci trage restul împreună cu ea. Astfel, merită să aveți grijă de motor cât mai bine posibil și să faceți reparații la timp. În ceea ce privește măcinarea, de fiecare dată când se defectează, nu trebuie efectuată, ci doar dacă apar nereguli.
Principalele motive pentru șlefuire
Prima și principala condiție pentru începerea măcinării este instalarea inegală a garniturii chiulasei și epuizarea ulterioară a acesteia. Motivele pentru aceasta pot fi supraîncălzirea motorului, pătrunderea de piese mecanice mici sau apă, care, atunci când este detonată, poate deteriora garnitura.
Garnitura în sine nu este atât de simplă, este formată din mai multe straturi și un cadru, este realizată din tablă de oțel perforată. Scopul principal este etanșarea îmbinărilor celor două părți. Fierberea motorului, bule în sistemul de răcire, schimbarea culorii uleiului sunt primii indicatori că garnitura chiulasă a devenit inutilizabilă.
Reglarea motorului este adesea considerată al doilea motiv pentru măcinare. Un semn pentru aceasta este scăderea puterii motorului atunci când apăsați pedala de accelerație sau pur și simplu motorul încetează să tragă. Vreau să spun imediat că procesul nu este ușor și va necesita atât timp, cât și bani.
Opțiuni de rectificare a chiulasei
Măcinarea chiulasei este un proces delicat și care necesită mult timp. Cea mai bună măcinare se efectuează în centrele de service din stațiile de service, dar, opțional, o puteți face acasă. Dispozitivele și dispozitivele speciale sunt foarte scumpe. Dacă luăm așezări la distanță, atunci nu este întotdeauna posibil să găsim o stație de service simplă.
De fapt, poate fi împărțit în șlefuire manuală și mecanică. Mecanica se efectuează pe mașini speciale. Măcinarea manuală a chiulasei, deși este o procedură mai lungă, necesită multă răbdare și perseverență.
Pregătirea pentru șlefuire
Pentru auto-rectificare, mai întâi avem nevoie de un set de sonde, o riglă metalică curbată, cu ajutorul acestuia vom determina cât de mult este îndoită chiulasa și gradul de rugozitate al acestuia. Aceasta este mai degrabă o metodă cu ochiul, deoarece doar vizual este posibil să înțelegem unde și cât costă măcinarea. Pe lângă astfel de nereguli, pot exista și fisuri și defecte similare. Acest lucru sugerează că motorul s-a supraîncălzit bine și a detonat. Pentru a identifica astfel de fisuri, merită să pictați chiulasa cu vopsea uscată încet și să o ștergeți după câteva minute. Unde rămâne vopseaua și va fi o crăpătură. Este de dorit să folosiți vopsea în culori vii. Din păcate, va fi posibil să vedeți doar fisuri mari, dar microfisuri doar cu ajutorul unor dispozitive speciale.
În orice caz, indiferent cât de îndoită este chiulasa, primul lucru înainte de a începe măcinarea este să verificați atât fisurile mari, cât și cele micro.
Procesul de măcinare a chiulasei
Scoaterea chiulasei este diferită pentru fiecare mașină și nu are sens să o descrieți. Dar merită să înțelegeți că pentru aceasta va trebui să scurgeți uleiul, lichidul de răcire, să îndepărtați tot ceea ce interferează, bine și să vă aprovizionați cu consumabile noi.
După ce ați îndepărtat chiulasa, există multe întrebări cu privire la cât costă măcinarea, cum să o faceți și cum să verificați rezultatul. Dar totul nu este atât de înfricoșător pe cât pare la prima vedere. La rectificare, nu va fi inutil să verificați supapele și să înlocuiți garniturile supapelor. Acest lucru se face astfel încât după colectare să nu fie necesară măcinarea supapei arse.
Pentru a începe măcinarea, avem nevoie de o piatră grea sau altele asemenea pentru a îndepărta straturile inegale în mod uniform, precis și fără îndoiri. Apoi, merită să luați o bucată de sticlă de dimensiunea chiulasei și puțin combustibil diesel, deoarece nu se usucă rapid. După puțină șlefuire, ștergeți întreaga suprafață a chiulasei cu motorină cu un strat subțire și aplicați sticlă curată și uscată. Va arăta imediat unde există încă un decalaj și unde au mers prea departe cu procesul.
În locurile în care au mers prea departe, se va forma un cerc, cu aer în jurul marginilor și unde nu au fost șlefuite, dimpotrivă, un cerc de aer și combustibil în jurul marginilor. Apoi, îndepărtăm sticla, ștergem chiulasa și repetăm procesul de măcinare cu o piatră.
Merită să știți că atunci când măcinați chiulasa, mișcările pietrei de măcinat ar trebui să fie netede sub formă de zero sau opt, dar nu drepte și ascuțite. Rezultatul ar trebui să fie o oglindă și o suprafață complet plană, după care puteți instala și asambla în siguranță motorul.
Pret de rectificare a chiulasei
În mare măsură, costul unei astfel de proceduri va depinde de metoda aleasă și de marca motorului. Merită să ne amintim că, cu cât mașina este mai scumpă și cu cât motorul este mai mare, cu atât procedura va fi mai scumpă.
Pe o mașină specială, o astfel de procedură va costa de la 800 de ruble pe cilindru, lucrarea manuală va fi mai ieftină, aproximativ 500 de ruble pe cilindru. Dar merită să ne amintim că, dacă cazul nu este condus de un profesionist, atunci când se măcină manual chiulasa, pot fi făcute greșeli. După un timp, va trebui să repetați procedura din nou.
