Conținutul articolului:
- Soiuri de filtre de ulei
- Necesitatea schimbării periodice a dispozitivului
- Filtre pliabile
- Gradul de filtrare
- Criterii de selecție obiectivă
- Defecte comune ale filtrului
- Recomandări de specialitate
Un motor de mașină nu poate exista fără un sistem de lubrifiere, altfel pur și simplu nu va funcționa. Și pentru ca motorul să funcționeze în mod fiabil, lubrifiantul trebuie să fie curat imaculat. În acest scop este instalat un filtru special de ulei.
Uleiul pentru mașină, împreună cu filtrul, au funcții importante:
- răcirea unor părți ale mecanismelor interne ale motorului;
- curățarea de rumeguș din oțel, depozite de carbon și alte resturi;
- pentru a forma un fel de film care reduce forța de frecare între piesele de frecare;
- pentru a suprima zgomotul din interiorul motorului;
- pentru a curăța motorul de impuritățile nedorite.
Soiuri de filtre de ulei
Pentru a alege filtrul de care aveți nevoie, trebuie să le înțelegeți soiurile. Să luăm în considerare câteva categorii de filtre de ulei:
- flux complet;
- filetat parțial;
- combinate.
Filtru de ulei cu flux complet. Numele vorbește de la sine. Acest filtru conduce fluxul principal de ulei din pompa de ulei prin întreaga sa structură. După aceea, uleiul curat se îndreaptă către acele părți ale motorului care trebuie răcite și lubrifiate. Mecanismul principal în funcționarea acestui filtru este supapa de by-pass. El este cel care stabilizează presiunea uleiului în momentul în care crește în mod critic - de aici, garniturile de etanșare și garniturile pot fi deteriorate. Atunci când alegeți un filtru de ulei cu flux complet, trebuie să aveți în vedere această circumstanță. De exemplu, dacă filtrul este complet înfundat și uleiul încetează să mai curgă în motor, supapa de by-pass se deschide și uleiul curge în continuare în motor. Da, va fi ulei contaminat, nefiltrat, dar, cu toate acestea, ulei pe care motorul poate rezista o perioadă de timp și nu poate suferi daune.
Filtru de ulei cu debit parțial. Curăță uleiul cu o viteză mai mică decât debitul complet. Motivul constă în faptul că grăsimea pătrunde prin filtru doar într-un circuit, iar în celălalt curge liber între pompa de ulei și unitățile motorului de frecare. După cum sa menționat deja, acest tip de curățare durează mult, dar în același timp uleiul este curățat mult mai bine, reducând la minimum probabilitatea unei scăderi a presiunii uleiului.
Filtru de ulei combinat. Fabricat ca un fel de hibrid de filtre cu jumătate de flux și cu flux parțial. Filtrele de acest fel purifică uleiul mai eficient și, în consecință, măresc semnificativ durata de viață a uleiului și a filtrului.
Dintre toate cele trei tipuri de filtre, purificarea uleiului de cea mai bună calitate este realizată de un filtru cu flux parțial. Prin urmare, astfel de filtre sunt utilizate de preferință pentru vehiculele cu utilizare activă: transportul mărfurilor pentru construcții, zborurile de pasageri etc. Și dacă utilizați doar acest tip de tehnică, atunci veți decide cu siguranță problema alegerii unui filtru de ulei.
Necesitatea schimbării periodice a dispozitivului
Filtrele de ulei de orice tip trebuie schimbate în mod regulat după o anumită cantitate de kilometraj a vehiculului. Dacă acest lucru nu se face, atunci, ca rezultat, debitul de lubrifiere va fi întrerupt, iar presiunea din motor va începe să scadă. Drept urmare, dispozitivul nu va mai purifica uleiul, iar piliturile de metal și alte resturi vor începe să pătrundă în motor, scurtând durata de viață a motorului.
Angajații companiilor care produc filtre recomandă înlocuirea acestui dispozitiv după aproximativ 8000-10000 km de rulare.
Filtrul modern de ulei este o construcție monolitică care nu poate fi demontată. Corpul filtrului este metalic, iar un corp de filtru de hârtie este montat în corpul însuși. În plus, există două supape în interiorul filtrului:
- Antidren, proiectat pentru a bloca cursa de retur a debitului de lubrifiant. De asemenea, servește la conservarea uleiului în interiorul filtrului atunci când motorul nu funcționează. Acest lucru este necesar pentru ungerea operațională a tuturor părților motorului la pornire.
- Supapă de by-pass, care servește la menținerea fluxului de lubrifiant în cazul lipirii unei supape antidren sau a unui filtru murdar. În plus, supapa de by-pass poate funcționa cu o vâscozitate ridicată a uleiului dacă este dificil să pătrundă în filtru.
Filtre de ulei pliabile
Am vorbit despre filtre de ulei care nu înțeleg. Cu toate acestea, în afară de acestea, există și filtre pliabile. În ele, umplutura de hârtie poate fi înlocuită. Aceste filtre au mult mai multe avantaje decât filtrele care nu se pliază, ceea ce le face foarte populare.
Acest filtru este considerat unul dintre cele mai eficiente filtre de ulei. Principalul său avantaj este prețul său mai scăzut în comparație cu omologii care nu se separă. În același timp, calitatea filtrării nu este deloc mai mică. Și totul se datorează capacității de a înlocui doar elementul filtrant într-un astfel de filtru.
Pentru a înlocui elementul filtrant, deschidem carcasa produsului și apoi putem face o înlocuire ușor și simplu.
Un alt plus îl reprezintă metodele de eliminare complet simple și accesibile. Aceste filtre sunt adesea alegerea principală a multor drivere.
Toate filtrele de ulei, indiferent de tipul de design, sunt complet identice. Acestea diferă doar prin tehnologia de fabricație și prin materialele utilizate. Partea principală a oricărui filtru este elementul filtrant în sine, realizat din hârtie specială.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că pentru producerea unei astfel de hârtii care ar îndeplini toate cerințele, este necesară o investiție mare. Din acest motiv, nu multe firme își pot permite. Prin urmare, acele companii care produc această lucrare încearcă să o facă eficient, respectând cu atenție toate cerințele procesului tehnologic. Aceste companii sunt bine cunoscute, deci pot fi oricând distinse de producătorii fără scrupule care produc produse de calitate scăzută.
Producția de hârtie de înaltă calitate pentru filtrele de ulei este într-adevăr considerată un proces foarte scump. Motivul este că această lucrare trebuie să îndeplinească o serie de cerințe:
- rezista la toate condițiile de temperatură în timpul funcționării motorului;
- purificare de înaltă calitate a tuturor tipurilor de ulei de motor de orice vâscozitate;
- reține particulele străine de duritate diferită;
- au rezistență chimică ridicată.
Dacă filtrul conține hârtie de calitate slabă, acesta nu va avea proprietățile enumerate mai sus și, ulterior, motorul cu un astfel de dispozitiv va fi predispus la uzură rapidă, ceea ce va duce la defectarea acestuia și revizie prematură.
Grad de filtrare
În plus față de punctele de mai sus, filtrul de ulei are un parametru foarte important - gradul de filtrare. Astăzi, există două caracteristici ale gradului: nominal și absolut. Filtrarea nominală este determinată de reținerea resturilor străine până la 95%. Filtrarea absolută captează absolut toate tipurile de particule străine.
Filtre cu diferite grade de filtrare sunt utilizate în funcție de scopul dispozitivelor tehnice. De exemplu, în sistemul hidraulic, care este instalat pe echipamente speciale, filtrul de ulei trebuie să rețină particulele solide în mărime de 30-40 microni. În mașini, acest număr nu poate fi mai mic de cinci micrometri.
Notă: este necesar să știm că filtrele de ulei cu inserții foarte filtrate pot într-o anumită măsură să întârzie fluxul liber de ulei.Cu toate acestea, în ciuda capacității lor dificil de trecut, acestea asigură o curățare de înaltă calitate, ceea ce are un efect benefic asupra durabilității motorului cu ardere internă.
Criterii de selecție a filtrului obiectiv
Când cumpărați un filtru de ulei, inspectați cu atenție carcasa, care trebuie să fie suficient de puternică. Acest lucru este necesar pentru ca dispozitivul să reziste la o schimbare bruscă de presiune, să nu se corodeze și să nu fie deteriorat ca urmare a vibrațiilor, în caz contrar se poate scurge ulei din sistem.
Supapa și buza de etanșare sunt elementele principale care asigură etanșeitatea filtrului, dar calitatea acestor piese poate fi calculată numai de către profesioniști cu experiență. Prin urmare, atunci când achiziționați un filtru, asigurați-vă că solicitați un certificat de calitate.
Contează și orientarea către producător. Destul de des, clienții pot fi păcăliți de logo-uri precum „Made for Germany” sau „Japan quality”. Când cumpărați astfel de produse, știți că patria lor nu este Germania sau Japonia, ci China. În cel mai bun caz, acest tip de produs îndeplinește doar cele mai minime condiții de calitate. Prin urmare, este mai bine să nu cumpărați astfel de filtre.
Companiile care produc mărfuri de înaltă calitate lasă pe ambalaj nu numai numele companiei, ci și toate detaliile acestora, precum și numerele de telefon ale biroului de asistență.
Există multe alte modalități de a înșela consumatorii. De exemplu, un producător potențial își înregistrează „marca” într-o anumită țară europeană de renume și apoi, din motive absolut legale, ascunzându-se în spatele unui brand european, începe să vândă din mâinile sale produse fabricate în China.
Prin urmare, verificați întotdeauna faptele certificării produsului efectuate, precum și detaliile producătorului. Aceasta va servi drept garanție de încredere că nu cumpărați un fals chinezesc ieftin și un filtru de înaltă calitate va fi instalat pe mașina dvs.
Dacă nu sunteți mulțumit de certificat, atunci puteți lua informații despre calitatea produsului din datele de control al calității utilizate de producătorii înșiși. Companiile cu mărci globale au un proces de fabricație a produselor care respectă pe deplin standardele internaționale ISO-9001.
Defecte comune ale filtrului
Cu toate acestea, indiferent cât de atent alegeți filtrul, este posibil să nu existe o întreținere garantată absolută. De exemplu, un dezavantaj precum pierderea elasticității părții de cauciuc a supapei antidren este cel mai frecvent.
Acest defect poate fi detectat în momentul în care contactul este pornit, când o lampă clipește pe panou timp de 20-40 de secunde, semnalând o presiune de ulei de urgență. Secretul este că, în absența elasticității necesare a supapei antidren atunci când motorul nu funcționează, uleiul începe să părăsească recipientul filtrului. Lampa se stinge numai după ce masa de lubrifiant umple întregul sistem și presiunea este normalizată.
Desigur, există multe alte motive pentru scăderea presiunii uleiului, dar dacă vina este elasticitatea slabă a supapei antidren, atunci este mai bine să înlocuiți filtrul cu unul nou.
Mulți pasionați de mașini cred adesea că filtrul nu joacă un rol important pentru mașină și, prin urmare, se mulțumesc cu mostre ieftine de la producători dubioși. Acest lucru nu trebuie făcut, în caz contrar pot apărea defecțiuni grave în interiorul motorului, ceea ce vă va costa scump.
În plus, dacă inserția din filtru este de calitate slabă, datorită presiunii ridicate a uleiului, se poate deforma sau chiar rupe și înfunda canalele sistemului de lubrifiere cu resturi. Drept urmare, motorul nu va mai primi deloc lubrifiere, ceea ce poate duce și la defecțiuni.
Recomandări de specialitate
Majoritatea profesioniștilor recomandă cumpărarea filtrelor realizate numai de producători renumiți la nivel mondial. La urma urmei, durata motorului mașinii depinde de funcționarea întregului sistem de ungere.
Iată principalele semne prin care puteți distinge filtrele bune de cele defecte:
- grosimea insuficientă a hârtiei de filtru;
- supapa de by-pass este declanșată la presiune scăzută, în urma căreia petrolul pătrunde în motor;
- etanșeitate slabă a supapei antidren. Când motorul nu funcționează, această supapă, cu etanșeitate redusă, permite trecerea uleiului, care începe să se scurgă în carter;
- hârtia filtrantă de calitate slabă rupe și înfundă canalele de lubrifiere.
Alegând produsele acestei sau acelei companii, veți dezvolta în cele din urmă o anumită experiență de preferință pentru producătorii de produse de cea mai înaltă calitate. Dar rețineți că vremurile se schimbă și știința continuă să evolueze. Rămâneți la curent cu noile dezvoltări, care pot include noi producători de filtru de ulei de clasă mondială.
