Fiecare șofer a fost confruntat cu momentul neplăcut al unei rupturi a centurii în motor. Luați în considerare posibilele momente de înlocuire, ce este necesar pentru acest lucru și care sunt consecințele dacă treceți cu vederea înlocuirea centurii la timp.
Conținutul articolului:
- Generator
- Booster hidraulic
- Sincronizare
- Preț
- Pauza de sincronizare
Centura de transfer nu este o parte neimportantă a unui motor de mașină, deoarece transferă rotații de la un mecanism de lucru la alt mecanism. Un exemplu de astfel de mecanism poate fi un generator, servodirecție, cel mai adesea își amintesc centura care se află în mecanismul de distribuție a gazului, într-un alt mod se numește sincronizare.
Centura este adesea realizată dintr-un compus special din cauciuc-țesătură. Acest lucru se face astfel încât să fie elastic în timpul lucrului și puternic datorită fibrelor. Dar nu totul este etern în viața noastră, prin urmare, astfel de mecanisme au și capacitatea de a se sparge. Dacă centura se rupe în oricare dintre mecanisme, atunci este vizibil foarte puternică, mașina fie se oprește imediat, fie tracțiunea dispare.
Curea alternatorului, cum se schimbă
Să luăm o curea de generator pentru început, chiar și un pasionat de mașini novice o poate înlocui, iar acesta este cel mai bun moment pentru a studia dispozitivul motor și a vă încerca ca mecanic. Înainte de a începe să îl scoateți, trebuie să vă asigurați că a căzut definitiv în paragină, semnele principale sunt fluierul caracteristic sub sarcină sau la pornirea unui motor rece. În unele mașini, un indicator poate semnaliza că centura alternatorului este defectă, dar acest lucru este adesea gândit la mașinile străine.
Dacă cureaua alternatorului este slăbită și ați strâns-o, atunci aceasta nu este pentru mult timp, după un timp situația se va repeta, de aceea se recomandă înlocuirea acesteia cu una nouă cât mai curând posibil. Și astfel, înlocuirea curelei începe cu faptul că tensiunea ar trebui slăbită. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița șurubului de tensionare. Este adesea situat în apropierea generatorului și permite generatorului să se deplaseze liber în direcția centurii. După ce cureaua s-a slăbit, o scoatem și o schimbăm într-o curea nouă, o strângem, dar nu este necesar prea mult, deoarece se va uza mult mai repede decât ar trebui.
Vă recomand în prealabil să faceți o notă lângă tensorul alternatorului în ce poziție a fost inițial, astfel încât va fi mai ușor să identificați și să strângeți centura în poziția dorită. Pentru a înțelege care era uzura, puteți compara centura nouă și cea veche din interior. Aceasta completează înlocuirea curelei alternatorului.
Cum se schimbă cureaua de servodirecție
În unele modele, centura de servodirecție și generatorul sunt unite pe aceeași scripete și este incomod să schimbați prima curea dacă interferează cu generatorul. Dacă nu sunteți atât de norocoși, dacă aveți în continuare o astfel de situație, atunci mai întâi vom scoate cureaua alternatorului, procedura este descrisă puțin mai sus în acest articol. Apoi, în același mod, eliberați șurubul de tensiune de pe pompa servodirecției, slăbind cureaua, scoateți-o.
Într-o astfel de situație, este mai bine să te uiți la ambele centuri, deoarece ambele centuri te pot duce într-o călătorie lungă în cel mai nepotrivit moment. Acum punem una nouă pentru servodirecție, o tragem până la un semn prefabricat și o desfășurăm cu cureaua generatorului în același mod. După o astfel de înlocuire, merită să porniți motorul și să-i dați puțină sarcină pentru a asculta dacă direcția asistată și curelele generatorului fluieră.
Din motive de siguranță, ca în orice alt caz, este recomandabil să efectuați totul pe un motor rece, deoarece veți lucra direct cu piese care se încălzesc rapid din funcționarea motorului.
Schimbăm cureaua de distribuție (distribuție)
Cureaua de distribuție, sau mai exact cureaua de distribuție, este considerată cea mai importantă legătură de legătură a motorului și ar trebui monitorizată cel mai des, deoarece consecințele ruperii sale pot fi foarte, foarte triste. De ce da, vom încerca să povestim și să arătăm. Adesea în manualul mașinii este strict recomandat să îl schimbați după un anumit kilometraj, cu toate acestea, nu toți șoferii respectă această regulă, sau chiar mai bine, atunci când nu înțeleg deloc ce este în joc. Găsirea lui sub capotă nu este dificilă. La fel ca alte curele, este fabricat dintr-un material din cauciuc, dințat din nutrie, dar spre deosebire de altele are o lungime mare, deoarece înfășoară mai multe scripeți.
Nu se poate spune că acoperă doar arborele cu came și arborele cotit, trece și prin unități auxiliare, dar acest lucru depinde deja de marca mașinii. Din păcate, o astfel de lucrare universală nu duce la bine, uzura are loc mult mai repede. Adesea există o rupere a centurii pur și simplu datorită faptului că șoferul a ignorat-o la timp pentru a o înlocui. Înlocuirea curelei în sine nu este un proces dificil, dar nici în 5 minute nu o puteți face. Înainte de a continua cu înlocuirea, trebuie efectuate lucrări pregătitoare.
Cumpărați în prealabil o centură pentru marca și modelul mașinii, adesea se spune și pentru mărimea dvs., fiecare centură are dimensiuni, aceasta este lățimea și lungimea unei curbe complete. Apoi, trebuie să puneți arborele cotit în așa-numita poziție de punct mort de sus, când primul cilindru este chiar în partea de sus. Poate fi setat prin rotirea arborelui cotit cu mânerul de pornire sau prin răsucirea acestuia peste centura veche, în cazuri rare este posibilă rotirea manuală, fără ajutoare.
Expunem marcajele de pe curea, marca de pe arborele cotit și scripete, de îndată ce se potrivesc, puteți schimba în siguranță vechea curea de distribuție cu una nouă. Nu va fi inutil atunci când înlocuiți cureaua de distribuție, uitați-vă doar la garniturile de ulei ale arborelui cotit, arborelui cu came, ale rolei de tensionare și ale pompei de apă. Deoarece pot afecta și uzura centurii.
Prețul unei centuri noi și a muncii
Costul curelei va depinde în primul rând de marca mașinii dvs. și de destinație, astfel încât, de exemplu, pentru un generator de mașină internă poate costa 3-4 USD, pentru un servomotor hidraulic undeva la fel 3-4 USD , dar cureaua de distribuție va fi întotdeauna mai scumpă, deoarece este cea principală a motorului, va costa aproximativ 7 USD.
Înlocuirea curelei de distribuție va costa de la 3.500 de ruble, un generator, aparatul de aer condiționat sau cureaua de servodirecție va costa de la 350 de ruble. Prețul nu include prețul centurii în sine.
Consecințele unei curele de distribuție rupte
Majoritatea mașinilor moderne au un cuplu motor foarte mare. Acest lucru este evident mai ales la motoarele pe benzină. Prin urmare, orice ruperea unei astfel de curele va duce la defectarea motorului într-o fracțiune de secundă.
Unii producători de autovehicule asigură eventualele cazuri de rupere a curelei de distribuție în orice moment, prin urmare, în astfel de motoare sunt utilizate mecanisme speciale de protecție, care protejează motorul de deteriorarea mecanică la ruperea curelei. În practica personală, pot spune că la motoarele unei mașini Opel cu un volum de 1,8 litri, atunci când cureaua se rupe, supapa se îndoaie imediat, prin urmare nu sunt la mare căutare în rândul șoferilor experimentați, dar cu un volum de 2,0 litri au deja protecție împotriva unei astfel de defecțiuni.
Astfel, tu însuți poți trage concluzii fără să știi măcar ce funcționează și cum. Este mai bine să schimbați pentru a înlocui cureaua de distribuție la timp decât pentru a repara podeaua motorului mai târziu. Drept urmare, aș dori să spun că totul trebuie făcut la timp, altfel consecințele vor dura atât de două ori mai mult, cât și alte două fonduri pentru reparații.
