Ceea ce ar putea fi mai atractiv acum cinci ani decât designul neobișnuit al mașinii sportive Bertone Mantide de atunci. Și chiar și astăzi rămâne mult mai futurist decât restul masei de mașini!
Bertone Mantide este un super-auto italian care atrage atenția, mișto și, fără îndoială, cel mai controversat. Apariția sa a fost precedată de o istorie lungă și captivantă asociată cu crearea unor piese unice de mașini minunate, care au fost construite de studioul de design Bertone, situat în Torino.
O căutare rapidă pe Google va afișa mai multe pagini cu informații prețioase despre această mașină de curse cu aspect futurist. Dar din pacate, nu tot ce este scris despre Bertone Mantide pe Internet este adevărat... Mulți fani ai mașinii musculare rare au o concepție greșită cu privire la acest model, care a fost creat de Jason Castriota, care a servit în calitate de designer șef al Bertone.
Care este principala concepție greșită? Două mesaje au servit ca bază pentru aceasta. Potrivit primului, a fost promisă lansarea a 10 exemplare ale lui Mantide, iar al doilea se referea la culoarea vopselei caroseriei.
Mantide, care a fost construit la comandă pentru colecționarul englez și pilotul Ferrari Dan Watkins, a fost vopsit mai întâi în roșu. Castriota s-a opus întotdeauna roșu, dar directorul Bertone a insistat asupra acestei opțiuni. Când a trecut un an după ce mașina a fost eliberată, Jason l-a convins pe Dan să o revopsească în alb perlat - care, în opinia sa, arăta cum ar trebui să arate Mantide. Dar oamenii au început să creadă că roșul și albul sunt două mașini diferite, iar alta, a treia în opinia lor, a fost văzută de câteva ori în Dubai.
Și de ce a apărut mesajul despre lansarea planificată a 10 mașini? Da, acestea erau zvonuri. După câteva luni, după ce Dan a avut un Mantide, a vrut ca exemplarul său să fie singurul, unic. Și pentru ca nimeni altcineva să nu aibă o astfel de mașină sport. Dar între 2009 și 2010, producția în serie a unei mașini sport italiene exclusive a fost planificată la Nürnberg, Germania, dar planurile nu erau destinate să se împlinească. Acest lucru se va schimba probabil în viitor, deoarece Jason are intenția de a-l aduce pe Mantide pe hipodromul inelului nord-european și de a-l testa în circuitul de 20 km.
Și acum nu este nevoie să căutați pe Internet un răspuns la întrebarea: „Prețul Bertone Mantide”, deoarece mașina nu este vândută și nici măcar nu este asamblată la comandă. Dar mai devreme au existat zvonuri că mașina se presupune că se va vinde cu 2 milioane de dolari.
Specificații Bertone Mantide
În timp ce majoritatea fanilor de supercar-uri exclusive vor ști, probabil, aproape totul despre Bertone Mantide, poate totuși îi surprinde pe unii să vadă că se bazează pe un C6 Corvette ZR1 din 2009. Această celebră mașină musculară V8 supraalimentată brutală de 6,2 litri Chevrolet este renumită pentru că poate finaliza circuitul Nordschleife în 7 minute 26,4 secunde - mai rapid decât orice mașină rutieră de producție. Și acum se simte bine în top 10 cele mai rapide mașini, asta este un fapt.
ZR1 are un șasiu ușor din aluminiu, o putere extraordinară și o capacitate excelentă de lipire a drumului, adică o bază excelentă pentru un Mantide mai ușor, mai puternic și mai aerodinamic.
Dar Bertone a dorit mai întâi să construiască un Mantide bazat pe un Alfa Romeo. Dar, bazat pe ZR1, este mult mai rapid decât ar fi fost dacă Alfa ar fi alegerea finală. ZR1 este inițial foarte ușor pentru dimensiunea sa de 1544 kg. Bertone a reușit să reducă greutatea cu încă 110 kg, datorită utilizării materialelor mai ușoare. De exemplu, fiecare panou lateral este fabricat din fibră de carbon de înaltă calitate de către Belco Aria.
În ceea ce privește echipamentul și finisajul interior, atunci puteți vedea carbon peste tot. Cel mai ușor panou de instrumente și scaune speciale sunt fabricate din el. Dar cușca de siguranță nu poate fi văzută. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că nu există: nu puteți economisi securitate. Setul tradițional de indicatoare a fost înlocuit cu un ecran LCD, în jurul căruia există multă piele Alcantara. Prin capota transparentă puteți vedea chiar inima Mantide - puternicul Chevy V8 de 6,2 litri. Este un motor uimitor: un supraîncărcător Eaton atrage aerul către cilindri prin intermediul a două intercoolere separate apă-aer. Drept urmare, LS9 ajunge la 638 CP. (476 kW), iar cuplul este de 819 Nm. Deși nu mai este nevoie de o creștere a puterii, LS9 este capabil să adauge aproximativ 40 de cai putere. datorită sistemului de evacuare Capristo. În cele din urmă puterea motorului ajunge până la 680 CP.
Interesant, în ciuda performanțelor fantastice ale motorului, cel mai atractiv lucru la Mantide este caroseria sa neobișnuită.
Design controversat al mașinii
Designul acestei mașini sport a provocat întotdeauna multe discuții. Această tradiție va continua probabil în viitor. Din acest motiv, Bertone Mantide este fie foarte apreciat, fie respins. Jason a ținut întotdeauna acest lucru în minte, motiv pentru care nu a fost surprins când conceptul de plastilină, prezentat pentru prima dată la Salonul Internațional Auto de la Shanghai, a provocat o reacție mixtă. În acel moment, designul lui Mantide a fost prezentat în versiunea sa timpurie, când brutalitatea geometriei supercarului era încă la început.
La dezvoltarea conceptului, Jason Castriota s-a concentrat pe eficiența aerodinamică a mașinii, luând în considerare cu atenție forma fiecărui centimetru al caroseriei. „Contraforturile zburătoare” unice înlocuiesc aripa spate de pe capacul portbagajului. Ele ajută la crearea de vortexuri care accelerează fluxul de aer către spoilerul din spate. Acest lucru mărește forța de forță, dar nu crește frecarea roților pe suprafața drumului.
O abordare de proiectare funcțională a dus la faptul că Mantide are un coeficient de frecare de 0,29 (0,38 pentru ZR1), dar forța de forță este comparabilă cu cea a supercarurilor. Balanța aerului este, de asemenea, neutră - 50/50 de la ax la ax și conduce la o stabilitate excelentă și la previzibilitatea comportamentului mașinii la viteze mari (nu uitați că Bertone Mantide poate accelera la 354 km / h și mai mult. supercarul este exact la fel ca ZR1 - 19 × 10 ″ și 20 × 12 ″, designul lor nu s-a schimbat deloc și rămâne același cu modelele de spectacol ale Bertone 70 - 80.
Au trecut cinci ani de când a debutat Mantide. În acest timp, s-au schimbat multe pe terenul expoziției. Designul multor mașini prezintă aceleași forme geometrice. Întrebarea este: Mantide era cu adevărat cu mult înaintea timpului său? A reușit restul lumii să ajungă din urmă cu Mantide sau recunoașterea formelor ne-a topit inimile? Acum cinci ani, mulți oameni au luat această mașină cu ostilitate, dar în ultimii ani părerea lor s-a schimbat încet, dar sigur, cu 180 de grade.
Alte fotografii ale caroseriei și interiorului mașinii:
