Conținutul articolului:
- Trecerea căii ferate și pericolele acesteia
- Răspundere și penalități
- Semnal prohibitiv
- Oprirea mașinii
- Depăşire
- Puncte controversate
După un accident major care a avut loc în octombrie 2017 la o trecere de cale ferată din orașul Pokrov, regiunea Vladimir, Ministerul Transporturilor și Ministerul Afacerilor Interne s-au gândit la posibilitatea creșterii amenzii pentru această infracțiune.
Să ne reamintim că autobuzul care transporta 57 de persoane s-a oprit chiar pe șinele de cale ferată. Șoferul le-a cerut pasagerilor să ajute la rularea autobuzului deoparte - acest lucru a salvat viața voluntarilor. Trenul cu viteză a lovit autobuzul, ceea ce a dus la moartea a două duzini de oameni care dormeau în cabină.
Anterior, a fost prezentată o propunere de ridicare a amenzii la 30 de mii de ruble, însă guvernul a considerat că nu este necesară o creștere de 30 de ori. Acum, proiectul de lege include o cifră de 5.000 de ruble pentru șoferii care încalcă regulile la traversarea pistelor.
Ministerul Transporturilor a raportat o rată a accidentelor crescută pe calea ferată, deși chiar și în regulile de circulație, traversarea acestora se numește o acțiune cu un risc extrem de ridicat pentru toate vehiculele. Prin urmare, pedeapsa pentru nerespectarea regulilor trebuie întărită.
Trecerea căii ferate și pericolele acesteia
O trecere la nivel este una dintre cele mai periculoase secțiuni ale drumului, deoarece orice incident din cadrul acestuia duce aproape întotdeauna la consecințe grave care se termină cu moartea. Prin urmare, pedepsele pentru încălcarea regulilor în timpul traversării sale trebuie să fie și, după cum arată practica, trebuie să devină mai grave.
Zona de trecere, în cadrul căreia nu sunt permise manevre periculoase, începe la o distanță de 100 de metri până la linia drumului, așa cum este indicat de indicatorul rutier corespunzător.
Răspundere și penalități
Pericolul în timpul manevrelor ilegale la trecerile la nivel amenință nu numai șoferul nesăbuit, ci și șoferul acestuia, mașina și pasagerii trenului. Toate pot fi deteriorate într-un fel sau altul în cazul unui accident pe calea ferată. Astfel, sancțiunile aplicate nu ar trebui doar să pedepsească încălcarea, ci să excludă în mod absolut probabilitatea și chiar ideea de a efectua o manevră periculoasă.
În funcție de gradul de vinovăție al șoferilor pentru încălcări la trecerile la nivel, Codul administrativ specifică în detaliu metodele de pedeapsă pentru fiecare acțiune ilegală. Se exprimă fie într-o amendă monetară, fie în privarea de drepturi pentru o anumită perioadă. În cazuri deosebit de grave, ambele măsuri pot fi aplicate în același timp.
Semnal prohibitiv
Toate trecerile de cale ferată sunt în mod necesar echipate fie cu o barieră cu semafor, fie cu un singur semafor. Pedeapsa va fi aplicată acelor șoferi care:
- nu a oprit mașina în fața liniei de oprire situată la 5 metri înainte de șine;
- a continuat să se miște cu bariera de coborâre;
- în absența unei linii de oprire sau a unei bariere, acestea nu s-au oprit cu 10 metri înainte de începerea pistei
Ofițerii de poliție rutieră, pe baza multor ani de practică, raportează că prea mulți proprietari de autoturisme nu cunosc nici regulile de comportament la trecerile la nivel, nici cuantumul amenzii impuse pentru trecerea căilor către o lumină interzisă. Și, deși necunoașterea legii nu absolvă responsabilitatea, o parte din vina pentru informațiile slabe în rândul șoferilor ar trebui să fie pusă pe ofițerii de poliție.
Pedeapsa pentru această încălcare este stabilită de partea 12. a articolului 12.10, în cuantum de amendă de 1.000 de ruble. Același paragraf al articolului presupune o pedeapsă mai severă - privarea de drepturi pentru o perioadă de 3 până la 6 luni. Dacă în termen de un an de la momentul incidentului șoferul încalcă din nou regulile, el își va vedea drepturile abia după un an.
Deși această regulă este extrem de simplă și simplă, această regulă conduce la numărul de încălcări. Soluția ideală a problemei este barierele automate, care fac imposibil ca șoferii excesiv de grăbiți să alunece prin semnalul de redirecționare. Din păcate, există încă prea multe treceri cu doar semafoare, iar o mică amendă nu este un obstacol pentru șoferii neatenți.
Oprirea mașinii
Fiecare șofer și doar o persoană rezonabilă înțelege că este imposibil să se oprească pe șine în niciun caz. Regulile de circulație sunt implacabile în acest caz și amenință cu o penalizare în valoare de 500 de ruble.
Această pedeapsă se impune pentru următoarele încălcări:
- înainte de trecere există fie o linie de oprire, fie este instalat semnul de oprire în sine, în ambele cazuri șoferul trebuie să oprească. Dacă nu a făcut-o, atunci partea 2 din art. 12.10;
- chiar dacă oprirea este forțată (avarie, lipsă de benzină), aceasta nu este o circumstanță atenuantă. În funcție de ce articol agențiile de aplicare a legii califică infracțiunea, amenda va fi de 500 sau 1000 de ruble.
Acest lucru se aplică și acelor șoferi obrăznici care încep să conducă la primele sunete de avertizare, încercând să aibă timp să treacă de trecere. Cu toate acestea, își dau seama că nu vor avea timp să finalizeze acțiunea. Ce să fac? Întrucât regula a fost deja încălcată, este imposibil să vă opriți pe șine - ar trebui să vă întoarceți înapoi dacă mașina tocmai a ajuns la calea ferată sau ați trecut deja trecerea până la capăt.
Acțiunile într-o situație în care s-a produs o avarie bruscă direct la trecere și șoferul nu poate rezolva rapid problema sunt descrise în detaliu în clauza 15.5 din Regulamentul de circulație rutieră:
- În primul rând, proprietarul mașinii este obligat să-și lase pasagerii, iar el însuși trebuie să încerce să elibereze trecerea.
- Dacă în mașină erau pasageri, aceștia trebuie să se îndepărteze de trecere în ambele direcții la o distanță de o mie de metri și să dea semne de avertizare trenului care se apropie. Dacă pasagerul era singur, el ar trebui să meargă într-o direcție de vizibilitate mai mică pentru a preveni o coliziune. Pentru a face acest lucru, ar trebui să luați o materie strălucitoare, un felinar sau alt obiect care se distinge bine chiar și în întuneric și să efectuați mișcări circulare cu el.
- Dacă nu este posibilă întoarcerea mașinii, șoferul trebuie să semnaleze alarma cu o serie de 1 bipuri lungi și 3 scurte.
Urmând aceste reguli de siguranță de bază, se poate preveni o catastrofă teribilă. Greutatea uriașă a trenului își extinde semnificativ distanța de oprire, deci este atât de important să îl avertizăm pe șofer în timp util. Pentru a face acest lucru, puteți cere să deveniți „mesageri” ai altor șoferi sau chiar trecători dacă vinovatul era singur în mașină.
Depăşire
La trecerea la nivel, nu sunt permise manevre, în special ocolind un obiect static sau depășind alte vehicule.
O ocolire este considerată o infracțiune dacă este însoțită de o ieșire pe banda care se apropie. În acest caz, șoferul este tras la răspundere în conformitate cu partea 3 a articolului 12.15, care stipulează o amendă de 1000-1500 ruble.
Dacă, la ocolirea oricărui obstacol static situat direct la trecere, banda care se oprește nu a părăsit, atunci regulile de circulație nu prevăd răspunderea pentru o astfel de acțiune.
Depășirea, care implică și conducerea pe banda care se apropie, va costa contravenientul, în conformitate cu partea 3 a art. 12.15 Cod administrativ, mai scump - 5000 ruble sau privarea de drepturi timp de 4-6 luni.
Puncte controversate
Adesea, situațiile rutiere devin foarte controversate, împingând capetele șoferilor și polițiștilor rutieri. În contextul trecerilor de cale ferată, o astfel de nuanță poate fi ridicarea barierei înainte ca semaforul care interzice să se stingă. În acest caz, mașinile încep să se miște, dar de cealaltă parte a traversării, inspectorii îi așteaptă deja pentru a le amenda pentru nerespectarea semnalului de interdicție.Ca răspuns, șoferii cu experiență legală pot consulta Instrucțiunile pentru funcționarea trecerilor de cale ferată, conform cărora semnalul roșu nu ar trebui să fie pornit dacă bariera este deja ridicată.
Atunci când un ofițer de poliție întocmește un protocol cu privire la faptul că conduce pe un semnal de interdicție, șoferul ar trebui să indice clauza 6.14 din SDA. El spune că, dacă mașina se afla în imediata apropiere a barierei, care era încă ridicată în momentul în care s-a aprins semaforul, aceasta poate continua să conducă. Deoarece frânarea de urgență sau mersul înapoi este încă interzisă la o trecere la nivel.
Dacă șoferul a încălcat regulile la o trecere echipată cu bariere automate, el poate atrage atenția inspectorului asupra faptului că, odată ce bariera a fost ridicată, atunci semnalul de circulație era, prin definiție, permisiv. Cel mai adesea, acest lucru este suficient pentru a pune capăt disputei.
Practica judiciară vorbește despre un procent semnificativ de cazuri în masa totală a procedurilor administrative privind regulile de circulație legate de încălcarea regulilor de circulație la o trecere de cale ferată. În același timp, majoritatea proprietarilor de mașini au arătat ignoranța atât a regulilor de trecere a secțiunii periculoase, cât și a măsurilor de responsabilitate pentru încălcarea acestora.
